Volvo-Forum.nl

Hallo,
Ik heb een mooie volvo 460 gekocht uit 1995. Het is een 2 liter uitvoering
met alles erop en eraan. De auto is echt heel goed en rijd echt super, er is alleen soms een probleem. Het is soms moeilijk hem vanuit stilstand in zijn 1 te krijgen. Het is dan alsof ik ernaast zit en hij net niet in de gleuf wil vallen. De rest van de versnellingen gaan altijd soepel! Na een paar keer heen en weer halen van de pook gat het dan weer wel. Heeft iemand hier een oplossing voor????
Alvast bedankt, Sander

Mijn vader had een 440 (95) en die had dat ook en mijn zwager had een 460 (93) en die had dat ook.

Lijkt mij een simpel Volvo kwaaltje.

Met m'n automaat heb ik nergens last van..

Het schijnt inderdaad vaker voor te komen. Ik heb het zelf ook gehad, maar bij mij lag de oorzaak in een losse motorsteun, waardoor de boel wat scheef zat.
Een oplossing kan zijn het vervangen van de schakelstangbusjes. Schijnt vrij simpel en goedkoop te zijn. Er staat hier op het forum wel wat over. De S40 / V40 schijnt er ook wel eens last van te hebben.

Suc6 ermee

Adri

Ik heb het probleem ook met de 2e versnelling. Kom je op een rotonde aan rijden, wil je terugschakelen, 'krrrrr' :S

Oke, dan zal ik de schakelstangbusjes vervangen en de boel goed inspuiten met wd 40. Hopelijk is het dan over.

Hmm ... Hier heb ik dus ook last van! Misschien binnenkort ook maar eens verhelpen!

ik heb het soms in zn 1, maar heel vaak in zijn achteruit. Wordt er strondziek van.

Een andere mogelijke oorzaak is een versleten / defecte synchromeshring van de eerste versnelling. De achteruitversnelling is niet gesynchroniseerd. Even in z'n vrij de koppeling op laten komen wil wel eens helpen. Tanden van tandwielen verdraaien hierdoor ten opzichte van elkaar waardoor ze wel in elkaar willen grijpen.

Weer een andere mogelijke oorzaak is dat je bakolie (versnellingsbak) gewoon vervangen moet worden! Dit is dus andere olie dan degene die je er normaal in gooit (volgensmij .. toch?)

Ik heb ongeveer hetzelfde probleem. Als ik de "ring" van de achteruit even optil en weer loslaat gaat hij wel makkelijk in z`n 1. De achteruit wil soms helemaal niet.

Precies hetzelfde probleem, volgende week gaat er nieuwe olie in. Ben benieuwd. Als dat niet mag helpen moet ik er maar mee leven, geen zin in dure reparaties meer aan die bak.

ik heb er een ruilbak onder van de sloop andat me eigen in de soep was gelopen...
dus er zit bij mij nieuwe olie in en ik heb het ook met de 2e versnelling
de eerste werkt perfect maar wel als je echt helemaal stil staat...
de 2e versnelling gaat altijd een beetje hakkelig op 1 of andere manier.

Dus ik weet niet of het helpt om je bakolie te vervangen...
zoeist is toch snel een geintje van €50

16 euro om precies te zijn, 2 flessen a 7,95.

ow...

ik had 4 flessen nodig
moet toch 3,5 liter in?

Ik zou ook checken of je koppelijkng goed afgesteld is , als deze niet goed vrij komt dus te kort ontkoppelt wordt komt de versnellingsbak niet goed vrij gevolg moeilijk in de 1ste of achteruit te krijgen (waarom heb ik er geen last van in de andere versnellingen? dit komt om dat de bak dan al in beweging is.)

heey

jah het is een volvo kwaal mijn 1e was 440 1,7 turbo van 1991 die ging ook heel moeilijk in zijn 1 en 2e volvo van 1992 1,7 DL ging moeilijk in zijn 2

en nu de 3e volvo van 1994 turbo diesel (afgelopen zaterdag gekocht) gaat ook soms moeilijk in zijn 1 toch nog nieuwe koppelingsplaten en drukgroep en kabel vernieuwd begin dit jaar ook nog nieuwe versnellingsbak eronder gekomen.

het is een gewonlijke volvo kwaaltje

groeten

sebastiaan

altijd fluitend naar je werk met je turbo erop

Wat ook wel eens wil helpen (athans bij mijn 440) is de koppeling heel even op laten komen en dan weer intrappe. Maar zoals velen al zeggen.. Het is een kwaatje van de 440.. Maar die van mij rijd er niet minder om

Andere mogelijkheid is eerst in de 2e schakelen, alvorens naar 1 te schakelen. Sowieso 1 alleen in schakelen al je helemaal stilstaat. Is bij alle auto's beter voor de bak en je synchromessen...