Volvo-Forum.nl

Dag iedereen,

Meerdere malen interessante zaken gelezen op het forum, en nu maar lid geworden. Zelf heb ik een V50 (2006, edition II) 1.6D, 207.000 km. Helaas wel flink wat kosten gehad in de afgelopen jaren, nieuwe turbo, distributieriem, remklauwen achter vervangen etc. Soms krijg ik het gevoel alsof deze wagen een kat in de zak is, maar het rijcomfort is wel prettig en ach, onderhoud is een noodzakelijk kwaad....

Maar nu de vraag: ik heb H7 halogeen in de koplampen en ben niet echt te spreken over de lichtopbrengst. Het viel mij vanaf de dag van de aanschaf op. Meerdere malen is tijdens de APK het lichtbeeld bijgesteld (vreemd dat dat steeds moet?), maar de opbrengst blijft zo-zo. De glazen zijn niet dof of iets dergelijks, dus daarom ging ik op zoek naar andere lichtbronnen.

Ik kwam 2 dingen tegen: je hebt tegenwoordig H7 LED lampen, Lumileds, van een bekende fabrikant uit Eindhoven. Deze zijn voorzien van een zgn. Canbus hetgeen storingen volgens mij moet verhinderen. Maar er zijn ook H7 Xenonlampen, o.a. via pilotxenonshop te verkrijgen. Beide lampen worden door de aanbieders aangeprezen als storingsvrij. Qua lichtopbrengst evenaren ze elkaar en de prijs ontloopt elkaar ook niet veel. Ik heb wel een topic gezien op dit Forum, maar dat dateerde van 2013, en wellicht zijn er in de tussentijd nieuwe ontwikkelingen. Sommige LED lampen hebben een ventilatortje, andere hebben koelstrips. E.e.a. zou allemaal precies in de unit moeten passen.

Mijn vraag is: wat is jullie advies en wat zijn julli ervaringen met dit soort 'alternatieve' lichtsets? Storingsgevoelig? Verblindend? Foutmeldingen? Tips voor de inbouw? Ik hoor het allemaal graag!

Groeten,
Piet

De lenzen in de koplamp kunnen ook stoffig zijn, staat op het forum ook een How to van om ze schoon te maken.
Bij Xenon wel er voor zorgen dat je een goed set koopt ( Pilot Pro Line heb ik zelf en bevalt goed en geen problemen) met een Canbus kabel anders krijg je fout meldingen in je display .

En ik zie, dat het een eerste bericht is... Welkom op het forum, en we zien graag in het "Even Voorstellen" topic plaatjes van je trots.

Pilot xenon heb ik ook jaren gehad zonder problemen, led heb ik geen ervaring mee maar let wel op de warmteontwikkeling.
In ieder geval hebben de koplamphuizen van de V50 een keurmerk voor halogeen en xenon.

sequence schreef: Pilot xenon heb ik ook jaren gehad zonder problemen, led heb ik geen ervaring mee maar let wel op de warmteontwikkeling.
In ieder geval hebben de koplamphuizen van de V50 een keurmerk voor halogeen en xenon.

Kwam net 1 tegen in een Ford Focus wat alle kanten op scheen vooral in mijn gezicht op een donkere weg die smal en zonder straatverlichting is zie je dan gewoon niets meer.
Nu ligt deze weg naast het TT circuit waar veel onopvallend politie is dus wellicht komt het 1 dezerdagen goed met dit volk.

Willen jullie meer of minder pilotxenon in het verkeersbeeld?

Carfreak schreef: Willen jullie meer of minder pilotxenon in het verkeersbeeld?

Kijk uit pilotxenon is een ras en voor dat je het weet heb je 5k boete an de kontbips.

Ik ben voor xenon, maar tegen de meeste aftermarket-inbouw. De meeste aftermarkets zijn nogal verblindend... En daarbij, hoe zit 't tegenwoordig met de verplichte hoogteregeling op xexon en de verplichte reinigingsinstallatie? Of zijn die wetjes ingetrokken?

Belgie geen wisinstal meer nodig en hoogteregeling = h7

diesel01 schreef:

sequence schreef: Pilot xenon heb ik ook jaren gehad zonder problemen, led heb ik geen ervaring mee maar let wel op de warmteontwikkeling.
In ieder geval hebben de koplamphuizen van de V50 een keurmerk voor halogeen en xenon.

Kwam net 1 tegen in een Ford Focus wat alle kanten op scheen vooral in mijn gezicht op een donkere weg die smal en zonder straatverlichting is zie je dan gewoon niets meer.
Nu ligt deze weg naast het TT circuit waar veel onopvallend politie is dus wellicht komt het 1 dezerdagen goed met dit volk.

Dus?

Hou er rekening mee dat je de automatische dimlichtfunctie uit laat zetten bij de dealer. Hiermee schakel je de PWM functie uit. Trek tevens een aparte massadraad naar eventueel je accu of veerpoot ipv de standaard massa te gebruiken. Hiermee voorkom je behoorlijk wat gezeik met doorgebrande CEM modules en kapotte wissermotoren. Je kunt voor goede sets ook eens contact opnemen met retrofitlab.com daar komt mijn set weg.

Ik heb in mijn V50 ook een Pilot xenonsetje, vind de lichtopbrengst beter dan de halogeen maar nog steeds niet geweldig. Volgende week eerst de koplampen schoonmaken en kijken hoeveel dat scheelt. Alleen krijg ik nu af toe een storing op het dashboard en valt 1 koplamp uit. Erg irritant en daarom zit ik er ook over na te denken om te switchen naar LED. Iemand foto's van de licht opbrengst in vergelijking met xenon?

Wat ik tot nu toe van retrofit LED voorbij heb zien komen, geeft dat een zeer slecht lichtbeeld.
Niet verwonderlijk ook, een H7 gloeilamp is bijna een punt lichtbron. Een LED H7 lamp bij lange na niet.

Ik zou persoonlijk gewoon een paar goede H7 halogeen lampen kopen (bijv. PHilips X-Treme Vision)
Tevens eens naar de hoogte afstelling (laten) kijken. De V50 staat standaard behoorlijk laag afgesteld, laat ze op de maximaal toegestane hoogte zetten (de APK schrijft een min en max hoogte voor, op welke stand zijn ze voorheen 'bijgesteld'?)
En ten slotte, zoals Snorremans opmerkte, maak de lenzen eens schoon.

Kijk ook eens in dit topic viewtopic.php?t=65122&page=1&fup=1484680#real1484680
Wellicht heb je daar ook last van. Daar helpen beter lampen of afstellen geen zier aan.