Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal!

Onder de C30 rijders onder ons.
Wanneer hebben jullie je distributieriem vervangen? (Op welke km)
Ik heb nu een C30 met 134.000 km Hoelang kan ik er dan nog met rijden voor die vervangen moet worden?

Alvast bedankt!

Afhankelijk van type motor, kilometerstand en ouderdom snaar.

Van de C70 is die van mij op 112.000 km vervangen, niet op KM stand maar omdat deze 8 jaar oud is.

De D2 moet bij de 130.000 of 8 jaar, deze is bij ons bij de C30 dus gedaan, want inmiddels op 150.000 km.

Is maar net welke motor je hebt. Ik heb er geen kast van, de 1.8 heeft een ketting!

Ik heb de D2 en van bouwjaar 2010. Met 134.000 km dus beste even laten vervangen dan?

Bij twijfel altijd doen, dan weet je zeker hoe het zit!

Oké super bedankt! Ik ga dan snel eens langs bij de dealer

Ik had vroeger een C30 2.0D summum, en daar moest de distributieriem pas vervangen worden na 240.000 km of 10 jaar. 134.000 km lijkt me nog heel vroeg...

Bij de D2 heeft Volvo de intervaltermijn vervroegd van 240.000 naar 140.000 km.

V52 heeft gelijk, deze is vervroegd.

Hallo C-30-ers

Ik heb even geïnformeerd bij de Volvo dealer. Volgens hem kost vervanging van de distributieriem voor de D2 299 euro. Volgens hem was het niet nodig om ook de waterpomp en de spanrollen te vervangen.

Wat zijn jullie ervaringen qua kosten etc?

De prijs weet ik niet meer van mijn vervanging maar ik heb de waterpomp en dergelijke direct mee vervangen.
De garagist vertelde me anders dat hij later alles terug moest openleggen om de waterpomp te vervangen dus heb ik alles samen gedaan.

Zou de waterpomp en multiriem gelijk mee laten vervangen.
Waterpomp is twijfelachtig of ie de 240K haalt vertelde de Volvo monteur mij.

Nette prijs lijkt mij zo. Ik heb wel eens 600 moeten betalen bij renault.

Die van mij is volgende maand aan de beurt, opgave dealer €231,40 ex btw (zonder waterpomp e.d).

Nog even nagevraagd: spanrol en meelooprol zitten standaard in de distributieriemset. Waterpomp wordt alleen vervangen indien nodig.

Hier even een schopje, ik heb een C30 2.0 F op het oog (2011, 120k gelopen). Deze motor heeft een ketting ipv een riem, maar ik hoor verschillende geluiden over het 'onderhoud'. De een zegt namelijk dat deze onderhoudsvrij is en je er niets aan hoeft te doen, internet geeft aan na 10 jaar checken en zo nodig vervangen, of na zoveel km's. Mijn wederhelft had destijds een Fiat met ketting die geklapt is, dus ik ben liever zeker van mijn zaak. Iemand uitsluitsel?

Mijn ouders hebben hetzelfde blok in hun C30 en de Volvo specialist in het dorp gaf hetzelfde aan als internet.
Deze ketting is nog niet op bezuinigd in kwaliteit zoals bij de hedendaagse motoren het geval is.

Als voorbeeld heb ik zelf een Pajero, deze heeft ook een ketting en is na 17 jaar en 320.000+ kilometer nog altijd de eerste.
Enige onderhoud dat ik aan de ketting heb gedaan is de geleider en de kettingspanner vervangen.

Mijn vader had een Mondeo 2.0 diesel met ketting, werd toch iets ruimer van ooit ontworpen waardoor de zuigers en kleppen elkaar raakten. Auto ging voor export richting polen oid.
Ik wil maar zeggen dat ook een ketting niet het eeuwige leven heeft. Maar om je daar druk over te maken bij 120.000 km, nee...

Ok, dat is al een hele geruststelling. Het is best een uitgave, namelijk. Dus? Gewoon iedere keer als hij voor een beurtje gaat de ketting even laten checken?

Bijvoorbeeld, of om de beurt afhankelijk van hoe snel dat in jouw geval is.

Ik rij ongeveer 20k in een jaar, en heb de auto elk jaar een keer binnen voor een beurt. Maar komt goed, ik weet nu hoe het zit. Thanks!