Volvo-Forum.nl

Een tweede topic voor een ander probleem...

Eigenlijk al sinds ik in 2003 mijn V70 heb aangeschaft, heb ik problemen met de achter ruitenwisser, achterklep en tankklep.
Een jaar of 3 geleden is de kabelboom door de Volvo dealer hier in Zwolle gerepareerd.
Het slot van de achterklep is gesteld, de tankklep vergrendelingsmotor is vervangen en en zijn diverse relais (links achter in de kofferbak) vervangen.

Inmiddels werkt de vergrendeling van de tankklep helemaal niet meer, de ruitenwisser werkt na het wisselen van een relais af en toe. De achterklep gaat met een vertraging van ongeveer een halve seconde (in vergelijking net de voorportieren) op slot en de achterpotieren gaat pas op slot na wat wiebelen bij de relais.
Nu is dus het vreemde dat het wisselen van de relais (RMI13 t/m RMI24) de problemen tijdelijk (een half jaar tot een dag) lijken op te lossen.

Het kan natuurlijk zo zijn dat de kabelboom weer defect is, maar verklaard dat de problemen met de achterportieren en de tankklep?
Zou het zekeringbord / relaisbord achter defect kunnen zijn. Heeft iemand daar ervaring mee?

Alvast bedankt!
Edwin

Die kabel heeft veel te lijden
grote kans dat er weer een breuk zit.
Dit kan resulteren in rare storingen.
zou eerst eens onder de rubbers kijken.

Ik heb de kabelboom los gehaald en helemaal doorgemeten. Deze is nog 100% in orde.
Vind het trouwens wel vreemd dat ik geen sporen van reparatie kan vinden....

Ik heb nu relais getest en de werkende op alle noodzakelijke posities geplaatst, alle sloten (behalve het tankdop slot) werken goed.

De Volvo garage heeft destijds bij het "repareren" van de kabelboom gemeld dat de achterwisser motor defect zou zijn. Daarom heb ik nu RMI13 (achterwisser) en RMI16 (Interval achter ruitenwisser) leeg gelaten om te testen of dat effect heeft. De laatste keer leek MRI13 ook wel wat aan de warme kant. Mogelijk een kortsluiting in de motor?

Voorlopig houd ik het even in de gaten, achterruitenwisser en tankdop vergrendeling mis ik niet.

de REM module even resetten, als ik het goed heb zekering 13 linksachterin er even uit trekken (kan het nummer fout hebben maar haal ze er anders allemaal even om de beurt uit)

OGA244 schreef: de REM module even resetten, als ik het goed heb zekering 13 linksachterin er even uit trekken (kan het nummer fout hebben maar haal ze er anders allemaal even om de beurt uit)

Waarom zou dit nodig zijn?

Ik vind het niet nodig, jij mogelijk wel, check het instructieboekje anders even welke de REM zekering is, in 2014 was het nr 1, in 2003 volgens mij 13..

OGA244 schreef: Ik vind het niet nodig, jij mogelijk wel, check het instructieboekje anders even welke de REM zekering is, in 2014 was het nr 1, in 2003 volgens mij 13..

Haha..

Wat ik bedoel is.. Wat is de REM module, en waarom zou ik deze volgens jou moeten resetten.
Ik heb verder geen zichtbare foutmeldingen of iets dergelijks.

Het enige wat ik zo kan vinden is dat dit de Rear Electronic Module is?

die stuurt grofweg alles aan wat bij jou niet functioneerde, even de zekering er 10 minuten uit en dan terugdoen

De achterwisser loopt door een aluminium bus heen die door gebrek aan smering meestal gaat corroderen. Daardoor draait de wisser zwaar waardoor de thermische zekering eruit gaat. Kan bij jou heel goed de reden zijn van falende achterwisser. Even los halen dan zie je meteen of dat het probleem geeft.