Volvo-Forum.nl

Volvo Cars kondigt aan dat elke Volvo die vanaf 2019 geïntroduceerd wordt, voorzien is van een elektromotor. Daarmee komt een einde aan een tijdperk van Volvo-modellen met uitsluitend verbrandingsmotoren en zal elektrificatie een steeds centralere rol spelen in de toekomst van Volvo Cars.

Het gaat hier om een van de belangrijkste aankondigingen van een autofabrikant op het gebied van elektrificatie. Meer dan een eeuw na de uitvinding van de verbrandingsmotor maakt deze plaats voor een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de automobielindustrie.

“Dit gaat om de klant. De vraag naar geëlektrificeerde modellen neemt significant toe en wij willen adequaat inspelen op de behoeften van huidige en toekomstige klanten”, zegt Håkan Samuelsson, President en CEO van Volvo Cars. “Straks kun je kiezen welke geëlektrificeerde Volvo het beste bij jou past, ongeacht het model.”
Volvo Cars presenteert de komende jaren een gevarieerd aanbod van volledig elektrische modellen, plug-in hybride auto’s en Volvo’s voorzien van ‘mild hybrid’-technologie. Tussen 2019 en 2021 introduceert Volvo vijf volledig elektrische modellen, waaronder twee modellen van Polestar, de performance-divisie van Volvo. Details over deze toekomstige modellen worden in een later stadium vrijgegeven.

Volvo vult het aanbod aan met een reeks plug-in hybride auto’s (benzine en diesel). Verder worden alle modellen leverbaar met een 48 Volt ‘mild hybrid’-systeem. Daarmee creëert Volvo een van het grootste geëlektrificeerde modellenaanbod in de markt. Modellen die uitsluitend worden aangedreven door een verbrandingsmotor worden geleidelijk uitgefaseerd.

“Deze aankondiging markeert het einde van de auto die uitsluitend door een verbrandingsmotor wordt aangedreven”, zegt Samuelsson. “We hebben aangegeven dat Volvo in 2025 ten minste een miljoen geëlektrificeerde modellen verkocht wil hebben. En op deze manier gaan we het doen.”

De aankondiging onderstreept de inzet van Volvo Cars om de impact op het milieu te minimaliseren en de luchtkwaliteit in steden te verbeteren. Daarbij focust het zich niet alleen op CO2-reductie van auto’s, maar ook van het productieproces. Volvo Cars streeft naar een klimaatneutrale productie vanaf 2025.

De besluitvorming om vanaf 2019 uitsluitend geëlektrificeerde modellen te introduceren, volgt kort na de aankondiging dat Polestar als zelfstandig automerk in de markt wordt gezet met elektrische high-performance modellen. Thomas Ingenlath, Senior Vice President Design bij Volvo Cars, wordt de nieuwe CEO bij Polestar.

Voor meer informatie over Volvo’s eerste volledig elektrische auto: klik hier

In beelden:

Een ontwikkeling die te verwachten was maar misschien wel risicovol. Ik ben benieuwd wat het effect op de verkoopcijfers zal zijn.

Toch hybrid diesel ?
Ik dat dat ze daarmee gestopt waren na de V60 ?

@lint: gezien de populariteit van Tesla, steeds grotere bewustwording van de consument dat er toch wel wat mag veranderen etc., denk ik dat dit best een slimme zet is. Ook omdat ze naast Tesla één van de eerste gevestigde merken zijn, die hier op lijken in te zetten. Als ik goed geïnformeerd ben tenminste. Ik sta er in ieder geval wel voor open; heb al in een Tesla P85D gereden en dat is best leuk.

Ik vind het in ieder geval een betere ontwikkeling dan het autonoom rijden, in die zin, dat ik bang ben dat autonoom rijden voor mij de lol in autorijden uiteindelijk deels ontneemt. Ik vind de technische vindingen geweldig hoor. Ik heb sinds kort een auto met Intellisafe Line, oftewel ACC, Lane Departure Warning en dat soort hulpmiddelen. Superfijn! Ook mooi is dat ik een adres dat vanaf m'n Smartphone naar de auto stuur, waarna ik alleen maar op de NAV-knop hoef te drukken. Allemaal heel mooi. Maar het zelf sturen, af en toe een bochtig weggetje, zelf schakelen met de flippers... denk wel dat je begrijpt wat ik bedoel.

Prachtig dat ze dit doen. Ik juich het toe. Elektrisch rijden (in welke vorm dan ook) gaat nu eenmaal gebeuren, je kan er als fabrikant maar beter klaar voor zijn, anders besta je straks niet meer, omdat je achter de ontwikkeling aan loopt.

Er komen niet alleen maar 100% electrische Volvo's he, eveneens benzine en diesel hybrides, niks mis mee vind ik.

Dat ze een hybride perfect kunnen integreren heeft Volvo al bewezen met de V60, XC90 en nu S/V90, niks van spuuglelijke Priussen.

Dan zal ik dus VOLVO verlaten, het is niet anders.
(deze zijn uitsluitend automaat, en in de rijschoolbranche is automaat niet handig, na examen mag je niet rijden met een handbak.)
en jongeren hebben niet direct de middelen om een nieuwe auto te kopen.

Trouwens, een hele rare zet (electrisch), als je alles meerekent, is het niet eens zo goed voor het milieu (denk aan al die accu's, zowel produceren als verwijderen.)
Maar goed.
Volgens mij moet je vol gaan inzetten op waterstof, deze kan geproduceerd worden met duurzame energie (windmolens en/of zonnecellen) en uitstoot is totaal niet belastend.
Alleen even investeren in de infrastructuur, en je bent het heertje.

wim de jong schreef: Dan zal ik dus VOLVO verlaten, het is niet anders.
(deze zijn uitsluitend automaat, en in de rijschoolbranche is automaat niet handig, na examen mag je niet rijden met een handbak.)
en jongeren hebben niet direct de middelen om een nieuwe auto te kopen.

Trouwens, een hele rare zet (electrisch), als je alles meerekent, is het niet eens zo goed voor het milieu (denk aan al die accu's, zowel produceren als verwijderen.)
Maar goed.
Volgens mij moet je vol gaan inzetten op waterstof, deze kan geproduceerd worden met duurzame energie (windmolens en/of zonnecellen) en uitstoot is totaal niet belastend.
Alleen even investeren in de infrastructuur, en je bent het heertje.

Volvo zal de komende jaren echt nog wel handgeschakeldes auto houden en als ik je postings zie kies je voor gebruikte auto's dus je kan zeker nog wel 15 jaar vooruit.

En ik ben klimaat scepticus , dus ook niet blij met het achterna lopen van deze hype door volvo
Het klimaat varieert altijd al van warm naar koud in de loop der eeuwen , dat door een paar overgesubsideerde vn-ers het opeens aan de mensheid wordt toe geschreven is gewoon bullshit

En ik vind dit een hele goede ontwikkeling.
Maar nog interessanter vind ik de ontwikkeling van een brandstofcel die op mierenzuur werkt inplaats van waterstof.

wim de jong schreef: Trouwens, een hele rare zet (electrisch), als je alles meerekent, is het niet eens zo goed voor het milieu (denk aan al die accu's, zowel produceren als verwijderen.)
Maar goed.

Het is vooral verplaatsing van uitstoot en dat kan prima helpen wanneer je in een van de mindere gebieden van China woont.

Ja, het gaat nu echt steeds sneller en sneller. Over niet al te lange tijd, ik denk een jaar of 10, is het echt bye, bye, zwaai, zwaai voor de verbrandingsmotor. Volvo is dit keer de eerste om het te melden, maar reken er op dat in de directiekamers in Stuttgart, Wolfsburg, München etc.,dezelfde noten worden gekraakt of al zijn gekraakt (maar ze houden het stiekem nog even voor zich).
Hybride aandrijving is slechts een tijdelijke overgangssituatie. Zodra de akku-techniek is verbetert wordt het volledig elektrisch.
Het is ook niet makkelijk voor de traditionele, met name Duitse autoindustire, om te accepteren dat ze niet langer op hetzelfde paard meer kunnen wedden, en dat het over en uit is voor de ICE.
Het succes van Tesla en het sjoemelsoftware schandaal hebben mi grote invloed op de stroomversnelling waarin de ontwikkeling van EV's nu is gekomen.
Even een scenario:
-Over 5 jaar mogen auto's met alleen een ICE niet meer in stedelijke gebieden
-Over 10 jaar mogen er geen auto's met ICE meer worden verkocht
-Over 20 jaar mogen ze niet meer op de weg en sluit de laatste plek waar je benzine kunt krijgen
RIP

Volledig elektrisch..... dat vraagt nogal wat van de infrastructuur en daarmee samenhangende capaciteit.
Velen hebben geen oprit of plek voor het opladen.
De verbrandingsmotor blijft echt nog wel even bestaan, in ieder geval die van mij

Swisskid schreef: Ja, het gaat nu echt steeds sneller en sneller. Over niet al te lange tijd, ik denk een jaar of 10, is het echt bye, bye, zwaai, zwaai voor de verbrandingsmotor. Volvo is dit keer de eerste om het te melden, maar reken er op dat in de directiekamers in Stuttgart, Wolfsburg, München etc.,dezelfde noten worden gekraakt of al zijn gekraakt (maar ze houden het stiekem nog even voor zich).
Hybride aandrijving is slechts een tijdelijke overgangssituatie. Zodra de akku-techniek is verbetert wordt het volledig elektrisch.
Het is ook niet makkelijk voor de traditionele, met name Duitse autoindustire, om te accepteren dat ze niet langer op hetzelfde paard meer kunnen wedden, en dat het over en uit is voor de ICE.
Het succes van Tesla en het sjoemelsoftware schandaal hebben mi grote invloed op de stroomversnelling waarin de ontwikkeling van EV's nu is gekomen.
Even een scenario:
-Over 5 jaar mogen auto's met alleen een ICE niet meer in stedelijke gebieden
-Over 10 jaar mogen er geen auto's met ICE meer worden verkocht
-Over 20 jaar mogen ze niet meer op de weg en sluit de laatste plek waar je benzine kunt krijgen
RIP

Ik denk niet dat het zo snel gaat.

Tesla.....
“Tesla owners see themselves as pioneers who enjoy being early adopters of new technology. Spending $100,000 or more on a vehicle that has so many problems usually would have a dramatically negative effect on sales and brand perception. Right now, though, Tesla seems immune from such disenchanted customers.”

https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla-mo ... aten-97000
http://www.autoweek.nl/autoreview/40637 ... model-s-85

Even voor de niet volledig onderlegden.
ICE is Internal Combustion Engine oftewel in gewoon Nederlands: Verbrandingsmotor.

En nee het zal geen volledig afscheid daarvan worden. Dat is onmogelijk. Maar wel voor 85%. En ook niet binnen 20 jaar. Maar het gaat wel gebeuren.

Daarnaast zal veel meer elektriciteit opgewekt worden via zonnecellen en of windturbines. Ik weet Tesla eigenaren die thuis volledig op zonne-energie laden. En de verdeling daarvan zal ook aangepast gaan worden. Daarnaast zullen er ook alternatieven zoals de eerder door mij genoemde Mierenzuur brandstofcel worden ontwikkeld.

V480-S60 schreef: Even voor de niet volledig onderlegden.
ICE is Internal Combustion Engine oftewel in gewoon Nederlands: Verbrandingsmotor.

En nee het zal geen volledig afscheid daarvan worden. Dat is onmogelijk. Maar wel voor 85%. En ook niet binnen 20 jaar. Maar het gaat wel gebeuren.

Daarnaast zal veel meer elektriciteit opgewekt worden via zonnecellen en of windturbines. Ik weet Tesla eigenaren die thuis volledig op zonne-energie laden. En de verdeling daarvan zal ook aangepast gaan worden. Daarnaast zullen er ook alternatieven zoals de eerder door mij genoemde Mierenzuur brandstofcel worden ontwikkeld.

mierenzuur... wel eens aan geroken?
een benzine snuivende petrolhead zal daarom nooit een mierenzuurhead worden.

Ooit lang geleden heb ik met Mierenzuur moeten werken Mart.
Maar ik juich elke onderneming die er voor zorgt dat we "schoner" gaan rijden toe.
Ook al ben ik ook een petrolhead. Maar het is noodzakelijk.
(Dat neemt overigens niet weg dat ik ook vind dat andere takken van sport hier hun steentje aan bij moeten dragen. Want de persoonlijke mobiliteit is maar een klein deel van het "probleem".)

Ik hoop wel dat Volvo in het geval van hybrides de configuratie zo maakt dat er sprake is van 'echte' AWD (dus brandstof motor en elektromotor gekoppeld)