Volvo-Forum.nl

Mijn V60PIH heb ik op de oprit aan de lader staan. Vandaag wil ik weg en geen reactie op de sleutel...batterij leeg denk ik, maar nee, andere sleutel ook geen reactie.
Via de app ook niets, auto reageert nergens op, melding dat hij geen contact krijgt. Open maken met een sleutel is er ook niet bij...

Iemand al deze ervaring gehad?

We zijn maar met de mini van mijn vrouw gegaan. En morgen maar met Volvo hulpdienst bellen.

V60RF schreef: Mijn V60PIH heb ik op de oprit aan de lader staan. Vandaag wil ik weg en geen reactie op de sleutel...batterij leeg denk ik, maar nee, andere sleutel ook geen reactie.
Via de app ook niets, auto reageert nergens op, melding dat hij geen contact krijgt. Open maken met een sleutel is er ook niet bij...

Iemand al deze ervaring gehad?

We zijn maar met de mini van mijn vrouw gegaan. En morgen maar met Volvo hulpdienst bellen.

Waarschijnlijk een lege 12v accu. Kan door software problemen komen of door lege noodaccu van VOC. De dealer kan dit uitlezen. De auto kun je starten met startkabels. Daarna maar even naar de dealer.

Ik kom niet in de auto, dus ook niet bij de accu om hem te starten met een startkabel.

Kun je het portier niet openmaken met het noodsleuteltje dat achterin de start-'sleutel' geklikt zit'? Eerst even kapje achteraan de deurhandel losmaken (lipje aan de onderzijde daarvan).

Ja lijkt mij inderdaad accu, heeft je auto's alle updates?
Wat ook kan zijn is als je in PURE naar huis bent gereden hem helemaal leeg hebt gereden en hem niet hebt opgeladen, dat hij vervolgens leeg blijft.
Dus Pure leeg rijden, altijd laadpaal erin als je weer stil staat.

Paul schreef: Ja lijkt mij inderdaad accu, heeft je auto's alle updates?
Wat ook kan zijn is als je in PURE naar huis bent gereden hem helemaal leeg hebt gereden en hem niet hebt opgeladen, dat hij vervolgens leeg blijft.
Dus Pure leeg rijden, altijd laadpaal erin als je weer stil staat.

Dat zou heel vreemd zijn als dit moet, dat betekent eigenlijk dat als je hem leeg rijdt op pure en je zet de auto uit je bij een laadpaal moet staan, dat lijkt me niet.
Ik denk ook eerder de 12v accu.

Millimetervreter. schreef:

Paul schreef: Ja lijkt mij inderdaad accu, heeft je auto's alle updates?
Wat ook kan zijn is als je in PURE naar huis bent gereden hem helemaal leeg hebt gereden en hem niet hebt opgeladen, dat hij vervolgens leeg blijft.
Dus Pure leeg rijden, altijd laadpaal erin als je weer stil staat.

Dat zou heel vreemd zijn als dit moet, dat betekent eigenlijk dat als je hem leeg rijdt op pure en je zet de auto uit je bij een laadpaal moet staan, dat lijkt me niet.
Ik denk ook eerder de 12v accu.

Eens, ik rij de auto vaker leeg op pure maar dan heb ik niet perse een laadpaal nodig. 12v accu blijft gewoon vol en de motor gaat dan vanzelf aan.

mga1600 schreef: Kun je het portier niet openmaken met het noodsleuteltje dat achterin de start-'sleutel' geklikt zit'? Eerst even kapje achteraan de deurhandel losmaken (lipje aan de onderzijde daarvan).

Precies. Dat is voor mij een paar keer een lifesaver geweest.

RoaldH schreef:

mga1600 schreef: Kun je het portier niet openmaken met het noodsleuteltje dat achterin de start-'sleutel' geklikt zit'? Eerst even kapje achteraan de deurhandel losmaken (lipje aan de onderzijde daarvan).

Precies. Dat is voor mij een paar keer een lifesaver geweest.

Ik had in mijn toen vrijwel nieuwe XC60 (uiteraard niet PIH) een kapotte accu en heb dit zo ontdekt......

Thanks voor de tips. Het slot inderdaad gevonden en de auto weer open gemaakt.
Stattkabel aangesloten, motor van de andere auto nog niet aangezet en de v60 deed het weer.
Nu weer aan het laden aan de kabel.

Ik ga nog wel navragen bij Volvo wat dit was en of ik dit vaker kan verwachten...de startkabel ligt weer in de v60

Maak gelijk even een rondje zodat de 12v accu weer een beetje bij kan laden.
Of start de auto ook op het accupakket?

fredhead schreef: Maak gelijk even een rondje zodat de 12v accu weer een beetje bij kan laden.
Of start de auto ook op het accupakket?

12v accu wordt via het 400v accupakket geladen tijdens het rijden of tijdens het laden aan de laadpaal.
De auto heeft de 12v accu nodig om te kunnen starten (ook om volledig elektrisch te kunnen rijden).

Ja die meneer van Pridrive vertelde mij dit.

Hallo V60RF,

Ik heb 8 aug hetzelfde probleem gehad. Auto is werkelijk waar helemaal dood, sleutel doet het niet meer en zelfs het kleinste lampje doet niets. Volvo assistance heeft ANWB langs gestuurd. Accu erop en klaar. Naar de garage nagekeken en kunnen niets vinden. Gewone accu is in orde en er is geen foutmelding. Nu 3 weken later weer exact hetzelfde probleem

De auto start in principe op de grote accu maar heeft de kleine accu nodig voor beveiligingssystemen wordt mij verteld. Dus als kleine accu niets doet kan de auto niet starten. Nu was de kleine accu dus prima en dan zegt de garage dat de boardcomputer 'denkt' dat de kleine accu leeg is .... maar oorzaak dus vooralsnog onbekend.

Ander probleem op het forum komt mij ook bekend voor. De auto gaat spontaan opladen ook al staat hij in hybrid mode.

Groet,
Romano

Nou ... ik heb maar is een andere garage gebeld en het is een bekend probleem schijnbaar. Wordt verholpen door update van Central Electronic Module (CEM).

Euh, dit was in 2013 een bekend issue met de PIH. Is het opeens terug!?

Laat ook even naar de noodaccu kijken van de VOC module. Die trekt door foutmeldingen de 12v accu in een paar dagen leeg, omdat de auto niet in "sluimerstand" komt. Heb ik dus ook gehad.

Ook 2 keer meer gemaakt, 2de keer ging zelfs het alarm continue aan/uit zonder knipperlichten en geen VOC melding. Een keer flink met de auto schudden en toen stopte het alarm.

Oorzaak : LOSSE ACCUKLEM na een reparatie, klem zit er wel op maar niet aangedraaid en gaat dan een keer geen contact meer maken. Auto is dan geheel DOOD.

Dus voor je een nieuwe accu plaatst.....

JohnH schreef: Ook 2 keer meer gemaakt, 2de keer ging zelfs het alarm continue aan/uit zonder knipperlichten en geen VOC melding. Een keer flink met de auto schudden en toen stopte het alarm.

Oorzaak : LOSSE ACCUKLEM na een reparatie, klem zit er wel op maar niet aangedraaid en gaat dan een keer geen contact meer maken. Auto is dan geheel DOOD.

Dus voor je een nieuwe accu plaatst.....

Dat is wel erg slordig.

Melde ik 29.08.2017 nog dat het probleem bekend was bij de garage en verholpen kon worden door een CEM update ..... blijft dat dus niet het geval te zijn.
Inmiddels heeft het probleem zich weer een keer voorgedaan. De auto staat inmiddels al 5 dagen bij de garage. Metingen laten inderdaad zien zien dat als de auto aan de laadkabel hangt de grote accu de kleine accu leegtrekt met 2A. Voorlopig geen oplossing.

Voor de CEM update heb ik trouwens een rekening gekregen van 45 euro. Ten eerste heeft dat het probleem niet verholpen, maar ten tweede vind ik het absurt dat je voor een software update moet betalen. Ik heb de programmeerfouten niet gemaakt ....