Volvo-Forum.nl

Beste forummers, autogekken, volvo liefhebbers en sleutelaars,

Ik ben op het moment bezig met een volvo v70 benzine en deze heeft een redelijke olielekkage bij de distributie zijde.

Alles ligt inmiddels los, en waarschijnlijk is recent de krukaskeerring ook al vernieuwd door iemand anders zonder succes.

Ik denk zelf dat de pakking vd oliepomp lekt en de keerring zelf dicht ook niet goed af.

Ook lekt de keerring vd verstelbare nokkenas.

Nu mijn vraag, gaan deze delen weleens vaker lekken?

Ik hoor het graag van de 5 cil experts!

Weinig reactie hier.

Kan me nog herinneren dan ramon en ramon erg veel kennis had, zit hij hier nog?

Ik heb de oliepomp er maar alvast uitgehaald, het werk is het niet.

O ring is duidelijk plat geworden, en minder elastisch. Keerring lijkt prima.

Morgen maar spullen bestellen en de nokkenas keerringen ook vernieuwen.

Lekken/zweten de bovenste klepdeksels weleens bij deze type motoren?

Zweten kan voorkomen als ze wat ouder zijn, zou daar niks aan doen als het alleen zweten is.
Normaal blijven deze motoren best wel droog.

Johan, bedankt voor je bericht.

Ik ga beginnen met de nokkenaskeerringen en alle pakkingen vd oliepomp.

Ook zal ik uit voorzorg het m8 torx boutje een nieuw ringetje geven. Die zit boven de oliepomp.

Klepdeksel kan altijd nog, maar het ergste komt van bovenstaande af denk ik.

Klepdeksels lekker niet zo heel vaak, meestal is het een nokkenas keerring. Ook de seal van de pomp wil wel eens lekken. Ik kan op de foto's niet heel goed zien of het boven de pomp ook nat is, maar als dat het geval is is het op zeker de nokkenas keerring.

Dank Ed.

We gaan morgen de spullen bestellen.

Moet de centrale bout vernieuwd worden vd verstelbare as? (Torx)

Bedoel je van de spanner?

Nee. Nokkenastandwiel inlaat (geel) Zit vast met een centrale torx.

Is er speciaal gereedschap nodig? Zijn de tandwielen spie loos?

Er is speciaal blokkeer gereedschap nodig voor de nok-assen, tandwielen hebben geen spie verbinding.

>>>Hier<<< een filmpje hoe het e.e.a inelkaar steekt

Herstel tandwielen hebben geen spie verb.

Dank dank dank!

Auto heeft een tijdje aan de kant gestaan. Gisteravond mee verder gegaan.

Tandwiel zelf is verrot, heel veel axiale speling. Zoals in dit filmpje:



Meteen de keerring ook vernieuwd, die was keihard.

Morgen komt het tandwiel binnen en zal ik alles monteren en optijd zetten met een nieuwe riem.

Case closed!

Motor is weer helemaal lekvrij.

Keerring van VvT vernieuwd VvT zelf ook vernieuwd, de oude had héél veel axiale speling, de nieuwe is spelingvrij.

Ook pakking vd solenoïd vernieuwd. En uiteraard een nieuwe riem, de oude was doordrenkt met motorolie.

netjes. En nu weer km's maken!

Niet mijn auto.

De volgende staat alweer klaar om te fixen, bij die is het alleen de keerring van de vvt die lekt.