Volvo-Forum.nl

Ik heb de auto in onderhoud bij de dealer.
Toen ik de auto kocht gebruikte de dealer altijd Shell Helix 5w/40 synthetische olie.

4 jaar later zelfde dealer, nu gebruiken we Castrol 5w/40 omdat deze olie beter is voor nieuwere modellen.

Nu heb ik dus ook een tijdje de Castrol gebruikt, maar heb toch het idee dat deze voor onze oudjes niet geschikt zijn.

Ik heb dan nog een S60 uit 2001 op LPG en neig ik weer terug te gaan naar Shell, maar wat is dan toch beter voor onze oudjes?

Iets om hiermee rekening houden?


Auto ouder dan 10 jaar, dus geel fles aanbevolen?

Waarom zou Castrol niet geschikt zijn voor 'oudjes'? Castrol bestaat al sinds 1899...Merk is niet zo boeiend, belangrijker is of het aan dezelfde (voorgeschreven) specificaties voldoet.
Oké, als je een héle oude auto of motor hebt die nog gebouwd is om op singlegrade olie (SAE50) gewend was te lopen misschien, maar zoals Shell het brengt is het gewoon marketing.
Een auto uit 2001 is ook nog steeds modern. Ik heb nog geen S60 tussen 2000 t/m 2009 in het museum in Torslanda gevonden

trondheim schreef: Een auto uit 2001 is ook nog steeds modern. Ik heb nog geen S60 tussen 2000 t/m 2009 in het museum in Torslanda gevonden

Volgens de milieukrankzinnigen c.q. VAG marketing kletskoek komt mijn S60 2009 al in aanmerking voor een slooppremie wegens 'oude euro 4 diesel'.
'doe hier de kentekencheck
Vul een geldig kenteken in.
Uw auto komt in aanmerking voor de slooppremie.
VOLVO S60'

En in Rotterdam zijn vanaf januari 2018 ook dieselauto's van voor 2005 niet meer welkom.

Mart van der Steeg schreef:

trondheim schreef: Een auto uit 2001 is ook nog steeds modern. Ik heb nog geen S60 tussen 2000 t/m 2009 in het museum in Torslanda gevonden

Volgens de milieukrankzinnigen c.q. VAG marketing kletskoek komt mijn S60 2009 al in aanmerking voor een slooppremie wegens 'oude euro 4 diesel'.
'doe hier de kentekencheck
Vul een geldig kenteken in.
Uw auto komt in aanmerking voor de slooppremie.
VOLVO S60'

En in Rotterdam zijn vanaf januari 2018 ook dieselauto's van voor 2005 niet meer welkom.

Eigenlijk bezopen natuurlijk. Elke auto van een bepaald bouwjaar moet voldoen aan APK keuringen, roetmetingen etc...om aan de Nederlandse wetgeving te voldoen. Blijkbaar is er ook een Rotterdamse wetgeving die prevaleert boven de Nederlandse. Ik zou in beroep gaan tot aan de Hoge Raad.

trondheim schreef: Eigenlijk bezopen natuurlijk. Elke auto van een bepaald bouwjaar moet voldoen aan APK keuringen, roetmetingen etc...om aan de Nederlandse wetgeving te voldoen. Blijkbaar is er ook een Rotterdamse wetgeving die prevaleert boven de Nederlandse. Ik zou in beroep gaan tot aan de Hoge Raad.

Geheel mee eens,
en euro 4 diesel heeft al een katalysator (want dat 'moest van het milieu') en heb je er dan één, dan 'moet ie weer gesloopt worden'.
Wedden dat als de elektrische auto gemeengoed wordt, daar dan ook weer milieubezwaren tegen komen??? (dan begint het gezeur over de batterijen etc.).

Mart van der Steeg schreef:

trondheim schreef: Eigenlijk bezopen natuurlijk. Elke auto van een bepaald bouwjaar moet voldoen aan APK keuringen, roetmetingen etc...om aan de Nederlandse wetgeving te voldoen. Blijkbaar is er ook een Rotterdamse wetgeving die prevaleert boven de Nederlandse. Ik zou in beroep gaan tot aan de Hoge Raad.

Geheel mee eens,
en euro 4 diesel heeft al een katalysator (want dat 'moest van het milieu') en heb je er dan één, dan 'moet ie weer gesloopt worden'.
Wedden dat als de elektrische auto gemeengoed wordt, daar dan ook weer milieubezwaren tegen komen??? (dan begint het gezeur over de batterijen etc.).

Oh, absoluut, dat komt omdat 'milieu' een hele industrie is. Daar verdienen héél veel mensen héél erg veel geld aan, en dat geld moet wel blijven rollen natuurlijk

Volgens mij zei de dealer in Alphen dat ze in alle auto's de ultra gooien. Dus die zal vast prima zijn voor de oudere types. Waarom die tabel dan wat anders adviseert weet ik niet.
En olie van willekeurig merk van 20 jaar geleden zal ook niet hetzelfde zijn als de hedendaagse. Alle milieu, etc eisen veranderen steeds, dus de oliën zullen ook worden aangepast.

..voor mijn S60 2.4 uit 2001 gebruik ik Shell Helix Ultra 5W-40 (ACEA A3/B4 - als in handleiding S60 aanbevolen). Dealer gebruikt standaard OW-30, daarbij was olieverbruik hoger (iets van 1l/2500 km verus 1l/4000 km). Gebruik dus nu al aantal jaren weer 5W-40. Lijkt me dat merk niet zo veel uitmaakt, mits gereommeerd en zelfde specificities.