Volvo-Forum.nl

Hoi mede Volvo rijders,

Ik heb sinds een tijdje een mooie Zweedse schone v40 D2 handbak summum op de oprit staan, die helaas bij 75k kilometer al om een nieuwe koppeling vroeg. Die heb ik netjes gegeven, maar nu maakt de auto een heel raar geluid als je optrekt. Het klinkt wat metaalachtig, soms gebeurt het om de 5 minuten, soms een paar dagen niet. Ik kan er tot op heden nog geen pijl op trekken. Kunnen jullie helpen? Zie hier voor een opname op 4 seconden; ik probeer er nog meer te verzamelen: https://1drv.ms/v/s!Al-NEsRP_iQpg5ZOZeM92nNwHr8Uwg

Hoort geluidloos te zijn, wat zegt de garage?

Komt me bekend voor, ik heb dat ook wel eens. Er is geen pijl op te trekken. Je kunt het ook niet opwekken. Soms heb ik het idee dat het koppeling is in combinatie met de stuurpomp. Zal toch niet koppeling of dubbelmassavliegwiel zijn?

Als het gebeurt, want het is niet consequent, is het de combi gas geven+ koppeling op laten komen. Ook met het stuur recht doet hij het. Hoop niet dat het de koppeling is, die is net vervangen...

Garage heeft filmpje nog niet gezien!

druklager dat lawaai maakt. Hebben ze de drukgroep mee vervangen?

Hoi, ik zie wel iets van drukplaat. is dat hetzelfde? Zie Factuur

Volvo_Bjorn schreef: druklager dat lawaai maakt. Hebben ze de drukgroep mee vervangen?

Drukgroep is volgens mij wel vervangen, maar volgens mij hebben ze er een slechte druklager ingestoken.

Op de factuur staat duidelijk bedieningscilinder vervangen, en daarop zit het druklager. Dus wel vervangen.

Thanks Edraket. Terug dan nog maar eens naar de dealer met de video

Hopelijk niet het vliegwiel. Mijn inziens vervang je die twee beter samen. Zo'n bi massavliegwiel is helaas een duur slijtage onderdeel geworden.

mijn bescheiden mening..... als je de koppeling (laat) vervangen, neem ook de dualmass vliegwiel en het druklager mee,
de meerkosten wegen niet op als later alles weer los moet.

iets met Mr. Murphy, en de wet van behoud van ellende.

als je de koppeling (laat) vervangen, neem ook de dualmass vliegwiel en het druklager mee,
de meerkosten wegen niet op als later alles weer los moet

Volgens mij is het vliegwiellager en drukgroep. Maar ja, wie ben ik.
En waarom zou je het vliegwiel vervangen als er niets aan mankeert?.

Het vliegwiel gaat vaak kapot en als de versnellingsbak al gedemonteerd is kan het verstandig zijn het vliegwiel mee te vervangen gezien het aantal uren dat er gesleuteld moet worden om er bij te komen. Het dmf (dual mass flywheel) kan opgemeten worden om te zien of deze nog binnen de gestelde tolerantie valt.

Het geluid is lastig oordelen vanaf een filmpje maar klinkt als de koppeling die niet goed is. Ik zou terug gaan naar de garage die hem vervangen heeft.

Het vliegwiel gaat vaak kapot en als de versnellingsbak al gedemonteerd is kan het verstandig zijn het vliegwiel mee te vervangen gezien het aantal uren dat er gesleuteld moet worden om er bij te komen. Het dmf

Hoezo gaat een vliegwiel vaak kapot?? Wat gaat er kapot ? En weet je wel wat een dubbel massa vliegwiel kost?

Bij mijn V40 moest na anderhalf jaar de koppelingscilinder vervangen worden (bekend euvel). Toen is er ook gelijk het vliegwiel mee vervangen.

Hi all dank jullie wel voor de antwoorden. De auto gaat naar Hooftman voor onderzoek! Misschien dan ook maar even 2 d3 uitlaten eronder . Ik laat jullie weten was het was natuurlijk, duurt wel even 2 weken

Heeft even geduurd! Wederom koppeling vervangen EN het vliegwiel. Auto rijdt weer als een zonnetje! Wel vroeg zeg, bij 80k km...

Volledig garantie, of moest je zelf het vliegwiel betalen?

Volledig garantie gelukkig!