Volvo-Forum.nl

Vandaag langs Gery Slot (Powerflush) in Uden geweest om de XC70 geartronic toch maar te laten flushen.

Ik stond er redelijk sceptisch tegenover, volgens mij schakelde mijn bak nog prima, alleen heel af en toe een beetje bruuske "klonk" als ik gas loste en de bak begon terug te schakelen.

De auto heeft nu 170.000km gelopen en er was nog nooit olie van de bak ververst of geflusht.

Heb er een tijdje aan getwijfeld of ik nu 300€ ging ophoesten voor een flush of niet.
Uiteindelijk toch maar de knoop doorgehakt en vandaag langs gereden.

Ik verwachte de olie nog in redelijk goede staat, maar wat eruit kwam tarte mijn verbeelding, gewoon sterke expresso koffie !

Eerst ging er een reinigingsmiddel bij de oude olie om de bak intern te reiningen, na een goeie 5min doorheen alle mogelijke versnellingsbakstanden te gaan (R, D, S, 1, 2 en 3) gaan de kranen van de flush om en wordt de oude olie afgevoerd en heldere rode ATF olie doorgespoeld.

Na de ingreep een testritje in de buurt en mijn mond viel open, wat een verschil !
De bak schakelt gewoon onvoelbaar op en terug, als je bij 90km/u gas los laat en laat afzakken tot 30km/u zou je zweren dat ik de bak in N gezet heb, alleen aan de toerenteller zie je dat de bak terug schakelt.

Hernemingen zijn ook vlotter wegens nagenoeg geen slip (giertronic) meer.
300€ is niet voor niks, maar ik ben er echt blij mee.

De C70 heeft nu 80.000km gelopen, maar die gaat later dit jaar dezelfde kuur krijgen, het verschil is te groot om het niet te doen.

De leuke commentaren van de mensen bij Powerflush en zelfs de volgende klant "wat heeft u een mooie XC70" maakten de beleving helemaal af

Nog een fotootje van voor en na de flush

Mooi resultaat, heb de mijne bij 110000 km laten doen bij GS, mijn olie was nog enigszins (donker) rood, maar schakelde erna beter, een vervelende schok als de bak terug naar 2 ging was weg.

Vandaag zelf de bak olie (voor een deel) ververst, maar olie was weer donker rood km stand nu 205000, maar merk nu al dat hij iets soepeler schakelt, volgende beurt maar weer doen.

Ik hoor / lees verschillende adviezen mbt km standen als het over flushen gaat.

Volvo zegt er, zover ik weet, niets over.

Kenners hebben het over bij 200k+ en anderen al bij 100k.

Hoe komt het dat Volvo er niets over zegt en dat de verschillen van kenners nogal groot zijn?

Fabrikanten hebben geen baat bij extra goed onderhoud, voor hun staat het mooi op papier om met minimaal onderhoud te kunnen volstaan, de praktijk wijst vaak anders uit.

Ik meen dat Volvo voor taxi's en aanhanger gebruik, wel een advies heeft van om de 75000 km, zo staat dat ook in een vraagbaak van P.Olving.

Mijn C70 bij ca. 130.000 laten spoelen, dat was wel eerder gedaan alleen geen powerflush en er was een conditioner aan toegevoegd (wat er uit kwam was bruin). Daarna een jaartje gereden, en weer opnieuw een powerflush gedaan. Gewoon omdat het kan en alle rommel er dan echt uit is, en nu rijdt de automaat bijna als een variomatic, je voelt bijna geen schakelmomenten.

Ik vroeg het vorige week nog aan mijn Volvo dealer. Flushen is niet nodig werd gezegd.
Toch ga ik het ook laten doen maar ik wacht voorlopig nog wat. Nu heb ik 75k op de teller
en de bak schakelt goed al ben ik soms ook hier en daar een schok gewaar en denk ik dat hij soms wat te veel slipt.
Ik lees veel lof over Gery Slot maar om daar te geraken ben ik al gauw een dagje weg dus ik zal het
moeten inplannen als daguitstap met het gezin.
Over de prijs trouwens, 300 euro is veel maar ik had veel hogere prijzen in gedachten als het over flushen ging.

Frits V70 schreef: Ik hoor / lees verschillende adviezen mbt km standen als het over flushen gaat.

Volvo zegt er, zover ik weet, niets over.

Kenners hebben het over bij 200k+ en anderen al bij 100k.

Hoe komt het dat Volvo er niets over zegt en dat de verschillen van kenners nogal groot zijn?

Loop bij een andere dealer naar binnen en ze hebben zelfs een flushapparaat klaar staan. Er is geen pijl op te trekken.

Johan s60 schreef: Fabrikanten hebben geen baat bij extra goed onderhoud, voor hun staat het mooi op papier om met minimaal onderhoud te kunnen volstaan, de praktijk wijst vaak anders uit.

Ik meen dat Volvo voor taxi's en aanhanger gebruik, wel een advies heeft van om de 75000 km, zo staat dat ook in een vraagbaak van P.Olving.

Dat laatste staat gewoon in de instructieboekjes die bij je auto hoort. Is mijn ervaring met de laatste Volvo, een S90 3 liter automaat.

Ik kan je uit (een slechte) ervaring vertellen, dat als de tekst verschijnt, het te laat is.
Voor alle lezers die nog niet ververst of geflushed hebben: 80.000km bij taxi of aanhangergebruik staat er op de foto.
Natuurlijk bent u geen taxi (ik vrees zelfs erger omdat een taxi vaak 1 persoon met een koffer vervoert en de meesten hier een familie met schoonmoeder)
en heeft u ook geen aanhanger het hele jaar erachter.
Maar een caravan (met huisraad) is wel even iets anders dan een boedelbak.
Dus bespaar een ruil-/revisiebak en/of brein/solenoids, ververs alstublieft volgens het 'Volvo-boekje' en ver-tien-voudig uw huishoud-boekje.
Gratis tip/posting.....

Ik neem de vrijheid om deze topic te voorzien van enkele foto's uit het verleden. Tijdens een sleuteldag van de 700-vereniging heb ik bij Van Hemert de automaatolie (laten) vervangen. Dat was op 3 november 2007. De auto was een 960 2,5 liter van eind 1994. Met mijn latere Volvo S90 heb ik het op de zelfde manier gedaan maar dan thuis in de garage. Hoe die monteur heet weet ik niet meer maar ik hoop dat hij het niet erg vindt om op een website te verschijnen.

Bakje onder de auto voor de oude olie, slangen aan de automaatkoeler zodat de olie eruit kan lopen in het bakje en gelijkertijd vullen via de peilstok met draaiende motor.

Dat is gewoon olie wisselen en geen powerflush waar dit topic over gaat Marc.

Wel leuke sfeerfoto erbij van vroegâh.

Ben schreef: Dat is gewoon olie wisselen en geen powerflush waar dit topic over gaat Marc.

Klopt, bij mijn flush werd er eerst reiniginsmiddel toegeveogd aan de oude olie, waarna de auto 5min moest draaien en indertussen de hendel om de 2-3sec bewegen van R>D>S>1>2>3 en weer terug.

Daarna werden de kranen gedraaid waardoor de oude olie eruit komt en langs de andere kant verse olie erin, tot er alleen helder rode olie terug uitvloeit, tijdens dit gebeuren weer de bak schakelen doorheen alle standen om de verse olie overal te krijgen.

Ben schreef: Dat is gewoon olie wisselen en geen powerflush waar dit topic over gaat Marc.

Niet helemaal mee eens. Met draaiende motor kwam de oude olie uit de automaat naar het bakje en er werd tegelijkertijd nieuwe olie in de automaat gekieperd. Die verse olie draaide door de bak terwijl iemand inderdaad de keuzehandel bediende door de versnellingen. Natuurlijk was dit geen powerflush-methode maar mijn ervaring is dat er zwarte olie uitkwam en de bak beter schakelde.

Maar toevoegingen deed men nog niet aan en de acties van Gery bestonden ook nog niet echt. Ook niet vergeten dat dit een AW43-automaat betreft en die waren lang niet zo ingewikkeld als de huidige automaten.

Een powerflush machine, doet niks meer dan de olie in de bak bij vullen dmv een pompje. De oude olie die in het flush apparaat komt, komt daar in door de oliepomp vd automaat. Er staat geen extra kracht achter.

Reiniger toevoegen en dan maar 5min met die reiniger laten draaien? Lijkt mij dat dat weinig nut heeft.

De atf zelf is zo verschrikkelijk reinigend, dat als een bak zeer vuil is bij de eerste flush, het aan te raden is om het na een x aantal km weer te doen (bekende flushers raden dit ook aan) je zal zien hoe zwart die olie weer is. Mijn toyota was ook zeer vuil, pas na de tweede keer bleef de olie mooi rood, ook na x aantal km.

Zon flush machine is overigens wel verdomd makkelijk, geen geknoei e.d. Zeer snel ook!

Blade schreef: Een powerflush machine, doet niks meer dan de olie in de bak bij vullen dmv een pompje. De oude olie die in het flush apparaat komt, komt daar in door de oliepomp vd automaat. Er staat geen extra kracht achter.

Reiniger toevoegen en dan maar 5min met die reiniger laten draaien? Lijkt mij dat dat weinig nut heeft.

De atf zelf is zo verschrikkelijk reinigend, dat als een bak zeer vuil is bij de eerste flush, het aan te raden is om het na een x aantal km weer te doen (bekende flushers raden dit ook aan) je zal zien hoe zwart die olie weer is. Mijn toyota was ook zeer vuil, pas na de tweede keer bleef de olie mooi rood, ook na x aantal km.

Zon flush machine is overigens wel verdomd makkelijk, geen geknoei e.d. Zeer snel ook!

+1 Flush machine doet niets anders als de manier die hierboven met de bakjes wordt gedaan. Wordt allemaal erg ingewikkeld over gedaan, maar powerflush is niets anders als de olie er helemaal doorheen persen met de schone olie. Doe dat al jaren zo, daar heb je (als particulier) echt geen machine voor nodig.