Volvo-Forum.nl

Ben me alvast een beetje aan het oriënteren voor een upgrade van het onderstel (je moet wat he om het wachten op de aflevering te overbruggen.. )

Ben benieuwd naar de ervaringen hier. Weet dat een aantal het Polestar sport chassis heeft wat zo te lezen uitstekend bevalt. Nadeel is wat mij betreft de prijs en de beperkte verlaging (1 cm bij de Business Sport), zou het liefst voor en achter 3cm verlagen.

Dit lijken me goede alternatieven:

- Heico chassis set (met door Bilstein voor Heico gemaakte dempers): ook erg prijzig maar 3 cm verlaging en eerder zijn de Bilstein's me uitstekend bevallen. Weet alleen niet wie de fabrikant van de veren is, zal niet Heico zelf zijn.
http://www.heicosportiv.nl/webshop/volv ... v40-type-1

- Enkel Heico of H&R verlagingsveren i.c.m. de OEM dempers. Duidelijk de goedkoopste optie. Heb op meerdere auto's H&R veren gehad en zijn wat mij betreft de perfecte combi van verbeterd weggedrag (zelfs met standaard dempers), comfort en looks.

Als jullie verdere ideeën hierover hebben dan hoor ik het graag!

Natuurlijk ziet een verlaging er "cooler" uit maar mijn ervaring is dat de V40 standaard al vrij laag is, dus een drempel, een varkensrug of een stoeprand bij een parkeervak raak je al heel makkelijk met je motorbeschermingsplaat, dus bezint eer ge begint.

Het ligt denk ik ook wel aan de uitvoering of het wel of geen zin heeft om te verlagen. Ik vond bijvoorbeeld de achterkant van mijn V40 vrij hoog staan maar ook erg hard gedempt. Andere dempers of veren zouden daar een wereld van verschil maken, zonder dat het direct harder is. De Leon die ik ook ooit heb gereden was ook vrij stug en niet superlaag. Ik heb met destijds mede forumleden meegereden die een eibach set hadden die lager was, maar ook comfortabeler.

Wat comfort inleveren is geen probleem (voor ritten met de family gebruik ik toch de 3008) en heb ik graag over voor een nog strakker sturende wagen, maar wat Longone zegt doet me wel beetje twijfelen. Heb bij vorige wagens nooit problemen gehad met H&R 3cm verlaging maar als de bodemruimte inderdaad al niet overhoudt bij de V40, dan is de beperkte 1cm verlaging van de Polestar chassis kit misschien wel de beste optie.

Zit er sterk aan te denken om die Polestar kit voor GBP 474,- vanuit de UK te laten verschepen en dan hier te laten monteren. Dealer zal daar niet echt op zitten te wachten verwacht ik aangezien ze EUR 1.795,- voor die optie vragen. Volgens mij zou montage + uitlijnen iets van EUR 500,- moeten kosten en dan blijft er wel een heel groot prijsverschil over...

Heb je de mogelijkheid om via de dealer een proefrit te maken in een V40 met het Polestar onderstel? Anders laat mij (evt via pb) weten waar je woont/werkt, ik zit door heel NL dus best kans dat ik op korte termijn in de buurt ben.

Zag in de prijslijst van de V40 Editions dat de Polestar Chassisset nog maar 995 is.

RZA schreef: Wat comfort inleveren is geen probleem (voor ritten met de family gebruik ik toch de 3008) en heb ik graag over voor een nog strakker sturende wagen, maar wat Longone zegt doet me wel beetje twijfelen. Heb bij vorige wagens nooit problemen gehad met H&R 3cm verlaging maar als de bodemruimte inderdaad al niet overhoudt bij de V40, dan is de beperkte 1cm verlaging van de Polestar chassis kit misschien wel de beste optie.

Zit er sterk aan te denken om die Polestar kit voor GBP 474,- vanuit de UK te laten verschepen en dan hier te laten monteren. Dealer zal daar niet echt op zitten te wachten verwacht ik aangezien ze EUR 1.795,- voor die optie vragen. Volgens mij zou montage + uitlijnen iets van EUR 500,- moeten kosten en dan blijft er wel een heel groot prijsverschil over...

500 euro voor dermate veel sleutel werk en uitlijnen? Grofweg 100 euro per uur zou betekenen 1 uur sleutelen per veerpoot, en dan nog uitlijnen twv 100 yallies.

1.795 euro is misschien wat veel maar 500 euro is wel erg optimistisch denk ik.

Beetje een open deur maar af fabriek kosten dit soort dingen stukken minder.

Polstar chassis is helaas geen af fabriek optie maar alleen als accessoire leverbaar. Ik ging uit van een wat lager uurtarief dan Eur 100,- bij een goede garage en niet bij de dealer.

Erg interessant verder dat in Editions folder Polestar chassis idd voor Eur 995,- staat en in Business Sport folder voor Eur 1.795,-. Wie weet biedt dit mogelijkheden.

De Heico-Sets bestaan er trouwens uit Bilstein-dempers en Eibach-veren.