Volvo-Forum.nl

Dag forumleden,

sinds ik donderdag 2 nieuwe achterbanden liet monteren zit ik met een euvel.
Ik heb een s80 AWD met bandenmaat 235/40 r19 en heb de achterste banden vervangen
door 245/40 r19. Op de velg is dat geen probleem en voor de wielkasten al evenmin.
Wie zich daar wel aan stoort is mijn AWD en volgens mij wel hierom;
De wielomtrek van de voorste en achterste banden is niet gelijk ook al hebben ze allebei flankhoogte 40.
40 staat voor 40% van de wielbreedte dus hebben de achterste een grotere wielomtrek.
Het gevolg is een wat ongemakkelijk rijdende auto en bij sommige snelheden wat extra aandrijflawaai.

Is er iemand die mijn verhaal kan bevestigen want dit is wat ik er van denk.
Bedoeling is om nu zo snel mogelijk ook vooraan dezelfde banden te monteren. Hopelijk dan weer back to normal.
Voorlopig laat ik de auto zo veel mogelijk staan want ik weet hoe zwaar bepaalde onderdelen
nu extra belast worden.

Is er een mogelijkheid om het AWD tijdelijk uit te schakelen, bijvoorbeeld door een zekering uit te trekken?
Veel vragen hé, maar ik weet dat hier kraks zitten op dit forum, vandaar...

Bedankt in ieder geval voor elk antwoord.

Koen

Ik heb geen ervaring met wat jij nu gedaan hebt. Maar AWD MOET ten allen tijde voorzien zijn van 4 gelijke bandenmaten. Afwijken daarvan kan direct desastreuze gevolgen hebben voor je Haldexkoppeling.
Je kan deze koppeling er tussenuit halen. Dan heb je een voorwiel aandrijver maar dat is een meer permanente oplossing. Ik wissel zelf altijd alle 4 de banden tegelijk om dit soort problemen te voorkomen.

Zo snel mogelijk gelijke banden erop, en tot die tijd niet meer rijden. Je rijdt namelijk je AWD systeem kapot en dat kost heel veel centjes!

Ik heb de zekering er uitgehaald. De boordcomputer maakt nu melding van 'storing ESC'.
Is de AWD nu uitgeschakeld en kan ik nu 100% FWD rijden of zie ik dat verkeerd?

Neen. Dat kan niet. Stop met experimenteren.!!!!!
Niet meer rijden!!!!

Eerst nieuwe voorbanden. En plaats die zekering ASAP terug.

Zekering terug! De auto heeft nog niet gereden hoor, was ik eigenlijk ook niet meer van plan.
Banden zijn besteld en tot dan ga ik per fiets / brommer / wagen van vrouwlief.

ivm dat experimenteren, ik las hier ooit op dit forum dat je het AWD kon uitschakelen via de zekering vandaar mijn vraag.
@v480-s60 en edraket; bedankt voor jullie bijdrage!

koen

Volgens mij kun je AWD alleen uitschakelen door de tussenas te verwijderen?

V480-S60 schreef: Ik heb geen ervaring met wat jij nu gedaan hebt. Maar AWD MOET ten allen tijde voorzien zijn van 4 gelijke bandenmaten. Afwijken daarvan kan direct desastreuze gevolgen hebben voor je Haldexkoppeling.
Je kan deze koppeling er tussenuit halen. Dan heb je een voorwiel aandrijver maar dat is een meer permanente oplossing. Ik wissel zelf altijd alle 4 de banden tegelijk om dit soort problemen te voorkomen.

En hoe zit dat dan met slijtage? voorbanden zullen meer slijten dan achter en ook dan zal er een omtrekverschil ontstaan, moet je dan preventief voor en achter gaan lopen wisselen?

ik had de foto al eens eerder gepost, maar hoe had volvo het in gedachten met een thuiskomer in geval van een lekke band?
deze is niet een beetje kleiner, maar heuuuuul wat kleiner.
dit scheelt wel 6a 7 cm in de hoogte.
ben dan ook bang dat je je complete awd-haldex om zeep helpt als je hier mee gaat rijden.

thuiskomer

@ Toppertje, kan je überhaubt wel rijden met één zo'n klein thuiskomertje?
Ik kan me alleen ervaring met een thuiskomer herinneren met een golfje, maar die had een redelijk vergelijkbare maat (in omtrek, niet in breedte) met de originele banden. Wat ik daar op de foto zie ...

Onder de V50 heb ik het ooit eens moeten proberen en ben vanaf Schiphol thuis gekomen.
Geen awd auto uiteraard, maar met max 80 uit mijn hoofd was het prima te doen.

ik heb gewoon een passende reserveband in de auto geplaatst. Kost je inderdaad ruimte maar je hebt geen problemen.
Kan me niet voorstellen dat Volvo maar een kleinere reserve band plaatst bij AWD.

Als daar mee zou rijden kan je complete HAldex kapot gaan dacht ik.

voor alle duidelijkheid, dit is dus de standaard maat thuiskomer bij een xc 60.
vind het dan ook vreemd dat Volvo zoiets in je kofferbak legt.
en een normale maat past dus niet in je reservewiel uitsparing, en een gewoon wiel van een xc60 in je kofferbak word je
ook niet gelukkig van!
ik zeg:Volvo goed bezig.(NOT)

maar wat mij het meeste zorgen baart is dat je in de vakantie met caravan snachts op de route d soleil lek rijd, wat dan?
hoeveel km kun/mag je rijden met zon rolomtrek verschil icm. AWD zonder dat je wat sloopt?

Altijd banden van dezelfde omtrek gebruiken en bij slijtage de "grootste" banden voor monteren. Ik neem aan dat bij de XC wel iets staat in het instructie boekje over het gebruik van een thuiskomer. En anders een banden bedrijf laten komen. Je mag een automaat ook niet slepen dus dan moet in geval van pech ook een andere manier zien te vinden van de auto verplaatsen. Misschien dat Euromaster of zo wel een abb aanbied voor hulp onderweg. Ik heb in mijn XC gewoon een normale band liggen. Bij de nieuwe modellen met het melding systeem uit het ventiel als de band zacht wordt kan dan eventueel de spuitbus gebruikt worden.
Ik zou er in ieder geval erg voorzichtig mee zijn, de schade aan de aandrijving kan goed in de papieren lopen.

Volgens Volvo heb ik Haldex generatie 5. Die zou probleemloos verschillen van slijtage kunnen verteren, alsook een rit met een thuiskomertje.
Toch ga ik nooit rijden met een thuiskomer en aangezien een reserveband van 19' niet in de kofferbak past ben ik bij een lekke band afhankelijk van de takeldienst.