Volvo-Forum.nl

Goedemorgen,

Vorige week was mijn accu na enkele maanden niet gebruiken zo dood als een pier. Junior heeft de polen er afgehaald en de accu opgeladen. Na het opnieuw aansluiten van de polen geeft de Classic geen krimp. Ook niet met gelijkrichter er bij op. Er branden een rits lampjes, ik hoor de tik van het startrelais en de lampen knipperen een keer zwak....and that was it. Iemand een idee ? Hoorde iets over sluiting in startmotor ... of wellicht een massa dingetje ?
De radio doet het overigens wel

Ik zou de titel van dit topic aanpassen als je hulp zoekt. Toen ik dit topic opende verwachtte ik een mooi verhaal over een auto met 1.000.000 op de teller ofzo. Ik kan je helaas niet helpen.

Terzijde, dat ik het met 4wielen eens ben (titel aanpassen), kan ik je ook vertellen, dat je de accu kan weggooien.
Doordat de accu helemaal ontladen is geweest, is de kans heel groot, dat de accu platen krom zijn geworden. Hierdoor lijkt het, alsof de accu, na het laden weer op spanning is, maar zodra er stroom gevraagd wordt, zakt de spanning weg.
Dit kun je ook constateren, doordat je zelf al zegt, dat de lampjes uitgaan bij het starten.

Probeer het eerst eens met een nieuwe accu.

606.000 km was weer eens te weinig voor de voorgaande titel

kuupertie schreef: 606.000 km was weer eens te weinig voor de voorgaande titel

En als ik het goed begrijp betreft het de V70 uit 2009...
Als de accu 606.000 km is meegegaan en 9 jaar oud is, dan kan deze inderdaad aan het eind van zijn latijn zijn en treft het ook geen blaam.
Is een hele nette leeftijd voor een accu.
Had dit eigenlijk eerder met de kou verwacht, dan met deze temperaturen.

Nee, het is de 1999 V70. Zojuist nieuwe accu aangezet. Meer licht maar enkel getikker bij starten.
Dus niet 1 tikje van het relais, maar een hele rits. De startmotor doet niets.

Als de startmotor niks doet, lijkt mij dat ook die aan zijn einde is.

Ik moest ff verschrikkelijk goed zoeken, om dit topic terug te vinden (vanwege de nietszeggende titel).

Maar veel getik, kan het startrelais zijn en/of de startmotor zelf. Vanwege het geklik en de lege accu vermoed ik het relais, maar het kan een samenspel zijn.

Rinootje,
Waar zou jij dit topic in gewijzigd willen zien ?
Ik zou het graag naar jouw smaak willen aanpassen.

Zoiets als dit:
"Volvo V70 2.4D 1999 met start problemen"

Dan kunnen de mensen die er verstand van hebben het vinden en je helpen.
Ik put uit ervaringen van het verleden en dan niet die van Volvo.

2.4D is heel iets anders dan 2.5TDI. Dat zou het er niet duidelijker op maken

Gewoon lekker bruut met een grote schroevendraaier tussen de plus en min van de startmotor steken weet je gelijk of het de startmotor is of relais .

IkeV70 schreef: 2.4D is heel iets anders dan 2.5TDI. Dat zou het er niet duidelijker op maken

De Topic Starter zegt hierboven dus:

kuupertie schreef: Nee, het is de 1999 V70.

Dus de titel is nog verwarrender...
Het is de oude V70 uit zijn handtekening (denk ik dus).

In 1999 lag er nog een 2.5 TDI in de V70 (later in de V70N onder de naam 2.5D, maar dezelfde motor). De 2.4D is echt een compleet andere motor die pas een paar jaar later verscheen. Vanaf 2002 ofzo.
De combinatie 2.5tdi en V70 1999 is dus heel logisch.

Sorry mensen. Het is een 2.5 TDI van 1998. Kom maar op met je kritiek Rinootje.
Signature en subjecttitel zijn aangepast....om van het gezeur of te zijn.
Volvo heb ik trouwens weggelaten, ander zou ik op het verkeerde forum zijn.

Startmotor zit aan de achterkant van het blok ?

He kuupertie.
Ja startmotor zit achterkant blok onder de turbo.je ziet twee m8 moeren zitten en 1 heeft een witte draad.
Als je met een schroevendraaier de twee moeren verbind weet je of je startmotor werkt of dat het iets anders is.
Succes ermee

Thx Harry, dat is tenminste goed input. Zal toch wel aan de titel van het topic gelegen hebben
Wat moet er gebeuren als ik ze verbind ?

Haha ja denk het ook.
Door dit te doen omzeil je alles wat met starten heeft te maken.
De bendex moet dan uitslaan en de startmotor moet gaan ronddraaien zo niet dan ligt het elders aan .
Accu was nieuw dus dan zal niet, dan startrelais of zo.

Ps zorg wel voor een geisoleerde schroevendraaier en dat je verder geen ander metaal raakt dit om dat je de plus en min van de bendex kortsluit .

Thx Harry. Ik denk dat ik de startkabels er even op zet.