D6 = euro 5, Twin Engine = euro 6. Wat is het verschil?

[Cem]

Door alle commotie over diesel auto en de mileuzones ben ik gaan zoeken welke PIH nou een euro 5 en welke een euro 6 motor heeft. Het lijkt wel alsof de d6 een euro 5 is en de twin engine een euro 6. Maar zijn deze auto's niet identiek qua onderliggende techniek? Of hebben ze de Twin Engine gemodificeerd met AdBlue?

[Marcnij]

Ten tijde van de typegoedkeuring van de D6 PIH bestond euro 6 nog niet.

[Gouwe]

TS heeft het over de TE en jij de PIH, dat is kennelijk niet helemaal hetzelfde.
Als ik bijvoorbeeld deze auto bekijk is deze volgens de RDW inderdaad euro 6: https://voorraadmodule.vwe-advertentiem ... -16-000km/

Wellicht dat er in 2015 bij de wijziging van PIH naar TE ook een wijziging van de euronorm heeft plaatsgevonden.
Ik weet alleen niet of er na 2015 ook nog D5 motoren zijn geleverd of dat het toen allemaal 4 cilinder is geworden.
Mijn PIH van 2013 is in ieder geval euro 5.

[Paul]

Grappig, bekijk ik mijn kenteken op de kenteken app, heb ik nu een D6, komt natuurlijk door de polestar chip! En Euro 6

[rsnhakan]

Huh Paul, die tuning wordt toch niet geregistreerd op je kentekenbewijs?

[Jelmer de Jong]

163>220 Is meer dan 20% toename waardoor Volvo dat netjes bij de RDW meldt.

[Paul]

Absoluut wel.

[rsnhakan]

Ah, op die manier.. thanks!

[Nomad]

Die kenteken apps en dan met name Finnik, doen maar wat. Volgens hun heb ik een AWD. En de RDW zegt heel duidelijk dat er maar 2 wielen aangedreven zijn. Ze gebruiken algoritmen en op basis van gewicht schatten ze de uitvoering in.

[Cem]

Absoluut wel.

Als het goed is, is jouw auto altijd een euro6 geweest, ook voor het chippen. Heb een aantal kentekens gecheckt bij de rdw site en iedere keer zie je dat halverwege 2015 de euro6 motoren verschijnen, en deze zijn volgens mij niet toevallig iedere keer Twin engines.

De euro 6 norm is vanaf septemeber 2015 van toepassing:
Emissiestandaard Datum CO HC HC+NOx NOx PM
Euro V Sept. 2010 0.63 - 0.295 0.235 0.005
Euro VI Sept. 2015 0.63 - 0,195 0,105 0,005
Verschil tussen euro 5 en 6 is zo te zien alleen in de stikstof waarde.
Ik vraag me dan ook af of de motoren van de Twin Engine zijn aangepast t.o.v. de niet Twin Engine.

[Millimetervreter.]

Even gecheckt en die van mij is ook een Eur6 levering september 2015

[Tukker999]

Zouden de Polstar versies van 2013 een 2014 ook euro 6 kunnen krijgen na registratie bij de RDW?
Je weet maar nooit wat dat goed voor is in de nabije toekomst.

[Gouwe]

Hein, de motor hiervan is een euro 5, bij Paul is zijn motor een euro 6. Polestar verandert dat niet.

[OGA244]

Denk het niet, de normering is vanaf eind 2015 pas

[Cem]

Denk het niet, de normering is vanaf eind 2015 pas

De vraag is: is de motor/techniek het zelf? Zoja, kan dan de normering aangepast worden naar euro6 d.m.v. polestart tunnig of herkeuring bij de RDW?

[OGA244]

Die herkeuring zal niets helpen, de basis voor n aanpassing moet door Volvo worden gegeven, alleen het COC waarin de technische specificaties vastgelegd zijn blijft euro 5 en <2015

[Tukker999]

Dan wordt het tijd om er een mailtje aan te wagen naar de importeur.

[OGA244]

Daarvan ga je het voorspelbare antwoord krijgen dat ze niets voor je kunnen doen, een 2013 D6 is nu eenmaal geen 2016 D6

[RoaldH]

Is het alleen een verschil in software? Of zijn er hardwarematige aanpassingen?

[OGA244]

Die latere modeljaar software is steeds chassisnummer gebonden..