Volvo-Forum.nl

De airco van mijn V70 2000 doet het als ik rij.
Als ik echter ergens een tijdje stil sta ( 2 stoplichten bijvoorbeeld / file ) dan stopt hij met koelen...........
Pas als hij een tijdje uit geweest is en ik zet hem weer aan dan doet hij het weer.
Er zijn veeeeeeeeeeel topics over de airco maar dit vond ik niet.

Idee iemand?

Draait je ventilator wel continu als de airco aan staat?

Te veel speling op de magneetkoppeling.

edraket schreef: Draait je ventilator wel continu als de airco aan staat?

Ik ben lui wat dat betreft, ik zet alles op automatisch.
Dus ja.

NicoV40 schreef: Te veel speling op de magneetkoppeling.

En kun je dan ook verklaren waarom de airco stopt met koelen bij stilstand? Je oplossing klinkt nogal “definitief”.

holie2 schreef:

edraket schreef: Draait je ventilator wel continu als de airco aan staat?

Ik ben lui wat dat betreft, ik zet alles op automatisch.
Dus ja.

en je koelvin (want daar gaat de vraag volgens mij over)

Maar er kunnen volgens mij 3 oorzaken zijn:
speling magneetkoppeling
koelvin die niet goed werkt
vulgraat airco

Speling magneetkoppeling is eenvoudig te meten, uit mijn hoofd max 0.3 mm.

haasje schreef:

holie2 schreef:

edraket schreef: Draait je ventilator wel continu als de airco aan staat?

Ik ben lui wat dat betreft, ik zet alles op automatisch.
Dus ja.

en je koelvin (want daar gaat de vraag volgens mij over)

Onder koelvin versta ik de "ventilator " voor de radiator van de koeling van de motor.
De ventilator voor de verwarming cq koeling van de cabine draait prima.
De vraag gaat over de airco.

En toch is de vraag of je koelvin goed draait (ja die voorin onder je motorkap zit).
Deze zorgt ervoor dat je condensor (die samen met je radiator gekoeld wordt door de koelvin) zijn werk kan doen.
Indien de temperatuur te hoog wordt in je aircosysteem stopt hij er ook mee.

Erwin (en anderen), die koelvin draait op basis van druk in het systeem. Oudere Volvo's hadden een twee-traps koelvin die hoog of laag draaide bij ingeschakelde compressor. Als de koelvin niet draait wordt de druk te hoog en stopt de compressor met persen. De vin moet harder draaien als de druk oploopt. Als je stilstaat bij ingeschakelde compressor draait de vin altijd totdat je weer een zekere snelheid rijdt.
Er zijn nog meer redenen waarom de compressor stopt en dat is onder andere als de kans bestaat dat het koelwater gaat koken (ongeveer 115 graden). Maar ook plankgas accelereren.

Ik heb een documentje bijgevoegd. Dat gaat weliswaar over de 900-serie maar is meer voor het idee hoe de koeling ongeveer werkt. Ik neem niet aan dat Volvo met de V70 en nieuwer het systeem helemaal heeft veranderd.

Ik weet goed hoe een airco werkt, het ging mij alleen om 1 simpele vraag, draait je koelvin.
TS vraagt zich af waarom dat die nodig is, vandaar mijn bericht.

Wat betreft mijn lijstje met oorzaken, dit zijn de meest voorkomende redenen waarom een airco het soms wel en soms niet doet, zeker in combinatie met stilstaan.

edraket schreef:

NicoV40 schreef: Te veel speling op de magneetkoppeling.

En kun je dan ook verklaren waarom de airco stopt met koelen bij stilstand? Je oplossing klinkt nogal “definitief”.

Nou definitief is het zeker niet maar een nogal veel voorkomend iets bij wat oudere wagens.
Had het onlangs ook nog bij mn V50, airco werkte goed al rijdend, maar eens ik stationair stond viel hij uit. Pakte weer op als mn motor toeren maakte.
Speling was net een fractie te groot, ik gok dat hij dankzij de draaisnelheid tijden het rijden net genoeg kon 'vastgrijpen' om mee te draaien, en dit bij stationair net te weinig kon aangrijpen.

Had mn replay snel neergepend, net voor ik naar men werk vertrok, vandaar zo kort zonder bijhorende uitleg

Mijn dochters zijn een weekje weg met de auto maar als ze terug zijn loop ik de punten die genoemd zijn na.

Net even gekeken naar de koelvin van de radiator.
Die draait niet als de motor stationair draait en de motor niet echt heet is.

Bij mijn motorfiets gaat hij pas draaien als hij heet wordt maar ik begrijp dat bij de volvo hij altijd moet draaien tbv de airco?

stond op dat moment je airco aan?

Je koelvin draait met de airco aan bijna continue, zonder airco alleen als de koelvloeistof (motor) te warm wordt.

haasje schreef: stond op dat moment je airco aan?

Je koelvin draait met de airco aan bijna continue, zonder airco alleen als de koelvloeistof (motor) te warm wordt.

Ik was even een klein stukje rijden en keek daarna (mét de airco aan alles op automatisch) onder de motorkap.
Toen draaide hij dus niet..........

Indien je airco aanstaat zou je koelvin (bijna) continue moeten draaien, indien dit niet gebeurt zul je moeten onderzoeken waarom dat dat niet gebeurt (vin defect, zekering defect, relais defect etc.)

Als de pomp draaid moeten de koelvinnen ook draaien.
Pomp draaid niet als de druk te hoog is of te laag en wanneer
op de verdamper ijsvorming optreed, of onder een bepaalde temp komt.
Die te lage temperatuur daar is ook een reden dat de pomp niet constant
draaid en is heel normaal.

Eric

haasje schreef:
Indien de temperatuur te hoog wordt in je aircosysteem stopt hij er ook mee.

En dan zal normaliter je airco lampje gaan knipperen, meen dat dit beschreven staat in de handleidingen van de V70/S70 etc, dat lampje wat in de knop/schakelaar zit om de airco aan/uit te zetten.