Volvo-Forum.nl

Ondertussen heb ik deze motor in de xc60 zonder, tot nu toe, problemen.
Ik ben benieuwd of er al rijders zijn die wel problemen hebben die bij meerde ook voorkomen.
Oftewel bekende problemen voor deze motor

Als er na maart 2017 een nieuwe EGR koeler met bijbehorende slangeset is gemonteerd heb je een prima motor onder de kap.

en alles van voor die tijd ? die dienen zeker nog een modificatie te krijgen?

Jep, helaas geen preventief werk.

Stottert hier vooral in dorpse ritjes dat je zo rond de 30km/u rijdt. Ook als je zo'n 70-80km bonkt hij, rijd je 140+ nergens last van.

Hier gaat hij ook super, ik merk dat ik veel vloeiender kan rijden met het ding dan mijn vrouw maar dat heeft ook te maken met het feit dat ik veel vaker achter het stuur zit.
Hier geen last van bonken of stotteren, op alle snelheden gaat hij goed.
Ik blijf de 8gt met D4 een heerlijke metgezel tijdens lange vakantiereizen, stil en snel.
Cruisen met 145 op de autoroute maakt het een echte kilometervreter, ik ben er erg content mee.
Gisteren is hij weer even in bad geweest na de vakantie en dan merk je de voordelen van glascoating met synthetische wax, zowel velgen als lak zien er dan uit om door een ringetje te halen.

VEA D4 = 190 pk geen 185 pk. (oude drivE was 185 pk)

Rij er nu al weer 5 jaar mee rond.. Geen enkel probleem, geen probleem met EGR, EGR koeler, stotteren, geen olie verbruik etc etc.
(knock on wood moet nog even mee tot half september )

MichelR schreef: VEA D4 = 190 pk geen 185 pk. (oude drivE was 185 pk)

Rij er nu al weer 5 jaar mee rond.. Geen enkel probleem, geen probleem met EGR, EGR koeler, stotteren, geen olie verbruik etc etc.
(knock on wood moet nog even mee tot half september )

In jouw leaseeditie 14% geeft hij 190pk in de V70 181 en idd de oude D5 185pk.
Vraagstelling was hoe de 181pk VEA 2.0D 8gt zich verhield.

Ik heb de terugroepactie i.v.m. de EGR-koeler, maar heb nooit problemen gehad. Rijdt fantastisch, niks schokkerig en automaat doet het ook meer dan prima. Gemiddeld verbruik 6,3 l/100 km, vind ik best puik. Heerlijke auto voor de lange afstanden ! Deze V70 bevalt ons zo goed, dat ik mijn oriëntatie voor de aankoop van een nieuwe Volvo even in de koelkast zet en met deze machine blijf doorrijden. En dat nog met evenveel plezier als toen ie nieuw was. Hij ziet er ook nog zo uit en hij voelt ook nog zo aan, echt de beste V70 van de drie exemplaren die ik heb gehad.

Paul schreef: Stottert hier vooral in dorpse ritjes dat je zo rond de 30km/u rijdt. Ook als je zo'n 70-80km bonkt hij, rijd je 140+ nergens last van.

Dat is toevallig, dat doet de mijne ook. Met name bij een koude start en wanneer er met lage toeren wordt gereden (rondom 1300/1400 rpm). Daar houdt de Geartronic bak het toerental het liefst wanneer je rustig en met constante snelheid rijdt. Ook stationair schommelt het toerental dan een beetje. Uitlezen geeft geen foutcodes. Ik heb er nu een flesje Bardahl commonrail diesel injector cleaner tegenaan gegooid, maar dat lijkt weinig te doen. Binnenkort mag de V70 weer voor een beurt en wordt er verder gekeken. Heb jij er ook al eens naar laten kijken, en zo ja wat kwam daar uit?

Verder bevalt de combi D4 en GT8 mij prima. Zeker na een Polestar update. De bak schakelt dan gewoon veel sneller en natuurlijker. Alles lijkt gewoon net wat beter op elkaar afgestemd. Gemiddeld verbruik is hier ongeveer 6,1 liter per 100 km. Daarbij rij ik dagelijks 150 kilometer snelweg, meestal zonder file. De maximumsnelheid wordt soms eventjes overschreden als er voldoende ruimte is en wanneer het blok op temperatuur is

Nee mijn auto is vaak terug gegaan, bij 50.000km wel die hele egr klep schoongemaakt en wat vuil overal uitgehaald, geen enkele verbetering. Is allemaal eigenlijk gekomen met een software update ergens rond de 30.000km.
Maar auto is al vaak terug gegaan heb het opgegeven.

Heb één keer n probleem gehad, was met verse software opgelost.
Verder geen problemen in 200.000km

Dat stotteren herken ik ook, zeker wanneer de standkachel zijn ding heeft gedaan. 1x gas geven tot boven de 2500rpm en het is de rest van de rit weg.

Ikzelf heb na 80-85000 km problemen met olieverbruik naast gekende EGR problemen. Ben vooral benieuwd of er nog anderen zijn met zelfde probleem;
viewtopic.php?t=79609&page=fst_unread&h ... ieverbruik

Even een "kleine" update. De V70 is voor een kleine beurt geweest. Er is direct verder gekeken naar het stotteren en inhouden. De EGR-modificatie, die voor mijn auto nog niet was doorgevoerd, wordt nu alsnog (onder garantie!) gedaan. Binnenkort mag ik 'm daarvoor afgeven. Hopelijk is het probleem daarmee opgelost.

Olieverbruik is voor mijn D4 niet merkbaar. Ik heb tussen de beurten door nog niets hoeven bijvullen in ieder geval.

Wederom een update. Vandaag is de V70 voorzien van een nieuwe/gemodificeerde EGR-klep. Mijn eerste indruk; de auto loopt veel gelijkmatiger stationair en pakt enorm soepel op bij lage toeren. Kennelijk was dat in de loop der tijd toch langzaam minder geworden. Het verschil is nu in ieder geval duidelijk merkbaar. Het stotteren en inhouden lijkt verdwenen. Even afwachten of het definitief weg is. Alles is zonder kosten voor mij geregeld. Dikke pluim voor Volvo!