Volvo-Forum.nl

In de gebruikershandleiding van de XC40 staat dat beide type benzines mogen getankt worden. Is er iemand met kennis van zaken die me eens kan aantonen waarom ik welk type benzine zou moeten tanken?

Moeten is dwang, minimaal 95 is voorgeschreven, 98 is bij gebrek aan 95 ook prima

De goedkoopste

Ik tank ook vrijwel altijd 95, een enkel keertje 98. Misschien verbeelding, maar ik geloof dat de motor iets soepeler loopt op
98. Het is echter geen dramatisch verschil, daarom 95 als ‘default’.

Uit de handleiding

Octaangetal
• 95 RON is te gebruiken in normale rijomstandigheden.
• 98 RON wordt geadviseerd voor een maximaal
rendement tegen een minimaal brandstofverbruik.
• Gebruik van brandstof met een octaangetal
lager dan RON 95 is niet toegestaan.
Voor ritten bij temperaturen hoger dan +38 °C
(100 °F) wordt u geadviseerd een brandstofsoort
met een zo hoog mogelijk octaangetal te gebruiken.
Dit om optimale prestaties en een zo laag
mogelijk brandstofverbruik te verkrijgen.

Ook hier in principe altijd 95 RON. Ook tijdens lange snelwegritten op cruisesnelheid van 130 km/h. Echter in Frankrijk tank ik meestal 98 RON. Ik wil dat E10 mengsel, dat 95 daar vervangt, niet in mijn leidingen hebben.

Ik tank in Nederland altijd euro 95, in het buitenland meestal euro 98 om maar geen E10 benzine te hoeven gebruiken.

Premium benzines zoals V-Power en Excellium (met octaan 98) zorgen voor een betere en schonere verbranding; op een rollenbank wordt dit duidelijk in het vermogen en het niet pingelen van de motor. Daarnaast bevatten deze benzines reinigende additieven waardoor bijv. je injectoren gereinigd worden, de boel blijft dus wat schoner. Heb Peugeots met THP motor gehad en dan is premium benzine echt een must. Bij de V40 gaat er ook niks anders dan 98 in. Daar loopt ie ook heel mooi op.

Een htp motor is zo'n beetje de slechtste motor van de afgelopen decennia, daar ging ook zoveel olie doorheen dat het n tweetakt leek

Haha yep! Ik had dan gelukkig nog een THP200 (GTi) wat de minst problematische is, maar een THP156 is een ramp idd. Olieverbruik was liter op 1200km en dan was 'normaal'. De PureTech die we nu hebben is stukken beter.

95 oktaan is prima voor normale omstandigheden.

Euro 95 heeft, volgens mij, tegenwoordig ook tot 5 % ethanol bijgemengd.
Moderne motoren moeten prima om kunnen gaan met ook de 10 % versie.
Het leidingen spul is hier op aangepast, al jaren.

Jan XC40 R-T4 schreef: Euro 95 heeft, volgens mij, tegenwoordig ook tot 5 % ethanol bijgemengd.
Moderne motoren moeten prima om kunnen gaan met ook de 10 % versie.
Het leidingen spul is hier op aangepast, al jaren.

Dat.
Er wordt hier weer verder weinig feitelijk geredeneerd en veel "op gevoel" gedaan.
Ga er vooral mee door, maar gebruik het niet als bewijs.

Juist de moderne kleinere motoren zijn gevoeliger voor vervuiling door de directe inspuiting. Dus daarom kies ik vooral bij moderne wagens voor premium benzine.

Volgens de ANWB site:

Is dit wel betrouwbaar genoeg...….

Volgens mij gaan we volgend jaar in NL ook naar E10. Dus..... minder vermogen en een hoger verbruik.

Ik meende dat er in euro98 ook tot 5% bio-ethanol gemixt wordt...

Oja: vervuiling bij moderne, direct ingespoten motoren zit niet zozeer in de injectoren maar op de kleppen. Vroeger werden de inlaatkleppen "afgespoten" door de benzinenevel die langs de kleppen passeerde, bij directe injectie heb je dat niet en ontstaat er meer kool afzetting op de kleppen (afkomstig van de oliedampen die via de carterventilatie weer worden aangezogen) welke benzine je gebruikt maakt dus weinig uit.

Ik tank trouwens probleemloos E10 in mijn 960. Ik was er een beetje bang voor in het begin, maar de Amerikaanse handleiding schrijft letterlijk voor dat het systeem goedgekeurd is voor ethanol bijmenging tot 10%. Ook kwam ik op internationale fora berichten tegen van mensen die in Brazilië probleemloos met een veel hoger percentage bio-ethanol rijden.

Uit de XC40 Manual:

Dit zijn de aanduidingen die gelden voor de huidige
standaardbrandstoffen in Europa. In een
auto met een benzinemotor is het toegestaan
benzine te gebruiken met de volgende aanduiding:

E5 is een benzinesoort met
maximaal 2,7% zuurstof en
maximaal 5 vol-% ethanol.

E10 is een benzinesoort met
maximaal 3,7% zuurstof en
maximaal 10 vol-% ethanol.

BELANGRIJK

• Er is brandstof toegestaan die tot 10
volumeprocent ethanol bevat.
• Het gebruik van EN 228 E10-benzine
(maximaal 10 volumeprocent ethanol) is
toegestaan.
• Een ethanolgehalte hoger dan E10
(maximaal 10 volumeprocent ethanol)
zoals bij E85 is niet toegestaan.

ik heb nu al 2 tankbeurten de euro98 getankt en wat loopt de motor veel "smoother" zoals de Engelsen mooi kunnen verwoorden.
de motor loopt soepeler en de respons is directer/vloeiender en raar met een iets minder (+/- 8 à 10%) verbruik!!!!

voor mij dus NOOIT meer de euro 95 !!!!

Het afwisselen bij het tanken van 95 en 98 is volgens mijn dealer ten strengste af te raden.
Ofwel 95 ofwel 98, maar nooit wisselen.