Volvo-Forum.nl

Iemand al kunnen beoordelen hoe de xc40 T5 AWD het doet voor een trailer of caravan??? Ik ga het ervaren over een paar weken en zal dit hier delen. Ga TAB400 ermee trekken van rond 1300kg all-in. Ben bang voor verbruik....

Han

Vul hem hier in: https://caravantrekker.nl/berekening/berekening.php , ik voorspel dat het geen slechte combi is

Ik kan het je na 3 augustus vertellen, ben dan met een. Vervangende XC40 T5 thuisgekomen als het goed is.
Caravan 1500kg.
Heb er wel vertrouwen in!

Eerste ervaring met trekken van caravan 1350kg incl lading. Super! Ik rij zelfs in eco, dan trekt ie iets rustiger op, maar in adaptive cruise control berg op schroomt ie niet om gas diep in te duwen. Nergens het gevoel van te weinig vermogen. Ook stabiliteit prima. Was Mitsubishi outlander phev gewend, was ook heel stabiel (misschien nog wel wat meer door gewicht) maar kwam vermogen te kort in de bergen. Dus heel tevreden. Wel jammer dat copilot blijkbaar niet aan kan en BLIS ook niet als je er een caravan achter hebt. Dus zelf sturen

Dan DE vraag tav verbruik. Ik rij dus ECO, 4 volwassenen in de auto met bagane en caravan weegt all in 1350kg. Ik rij op autoweg 105-110 km per uur. Verbruik is dan 14l/100km. Ik tank euro98. Lijkt me normaal maar heb zelf niet veel caravan ervaring. Wat zeggen jullie ervan?

Groeten
Han

Inmiddels vanuit de diepe Franse Alpen weer thuis gekomen met de XC40 2.0 geartronic als vervangende auto.
De caravan is een Kip Grey-Line 50TDB met max. Gewicht 1500kg (en dat haalden we zeker).
Heeft geweldig gereden, meer dan genoeg power om de bergen te bedwingen. Wel continu handmatig geschakeld om voldoende olie koeling te behouden tussen de 2300-3000 toeren aangehouden.
Genoten van de rit, zeer comfortabel en de hoge zit is erg overzichtelijk.
Ook remmen voor haarspeldbochten geen enkel probleem, voldoende massa in de auto, alles zeer stabiel!

Er is maar een nadeel, er is een draaikolk in de brandstoftank...tussen de 300-320 km haalde ik met telkens rond de 45 liter tanken. Op 98 loopt ie iets zuiniger dan op EUR95, scheelt ongeveer 20km op een tank...

Gr, Danman

Dus ook 14l per 100km. Is dit normaal voor benzine? Zelf geen ervaren caravanrijder.

iDanman schreef: Inmiddels vanuit de diepe Franse Alpen weer thuis gekomen met de XC40 2.0 geartronic als vervangende auto.
De caravan is een Kip Grey-Line 50TDB met max. Gewicht 1500kg (en dat haalden we zeker).
Heeft geweldig gereden, meer dan genoeg power om de bergen te bedwingen. Wel continu handmatig geschakeld om voldoende olie koeling te behouden tussen de 2300-3000 toeren aangehouden.
Genoten van de rit, zeer comfortabel en de hoge zit is erg overzichtelijk.
Ook remmen voor haarspeldbochten geen enkel probleem, voldoende massa in de auto, alles zeer stabiel!

Er is maar een nadeel, er is een draaikolk in de brandstoftank...tussen de 300-320 km haalde ik met telkens rond de 45 liter tanken. Op 98 loopt ie iets zuiniger dan op EUR95, scheelt ongeveer 20km op een tank...

Gr, Danman

Wat is dat in vergelijking met jouw V60?

Dat verbruik (1:7) vind ik wel meevallen. Ik (met 1500 kg aan de haak) haal het ook net aan maar dan op diesel . met mijn benzine-Superb haalde ik destijds amper 1:6. Nu heb ik wel last van een hele zware rechtervoet.....

RoaldH schreef: Wat is dat in vergelijking met jouw V60?

Even nagekeken in VOC, was gemiddeld 9,8L/100km

1500 kg achter een xc40 d3 loopt prima. Tussen de 100 en 105 een verbruik van 1:9,5 of 10,5l op 100km.

Opvallend is wel dat de tank al vroeg aangeeft leeg te zijn. Met nog 30 km volgens de boordcomputer gaat er maar 48 liter in.

Met mijn V70 2 5T uit 2005 reed ik met caravan circa 1 op 7.
En dan reed ik 85 km/h op de gps. Harder staat in Zweden gelijk aan een boete.
In Frankrijk ben je met een XC40 en een caravan van 1350 kg ook het haasje als je harder dan 95 km/h op gps rijdt. De controles zijn daar enorm opgetuigd. Let Op daar want een combi die zwaarder mag wegen dan 3500 kg mag dus slechts 90 km/u en géén 130 km/u.
Overigens moet ik zeggen dat ik het verbruik met 105 km/u van TS dus erg mee vind vallen ten opzichte van het gewicht.