Volvo-Forum.nl

Ik merk dat in het weekend als ik vaker klein stuk moet rijden.
Bijvoorbeeld naar winkel, bouwmarkt. Dat dan de standkachel draait om te verwarmen.
merk het vooral aan de geur bij uitstappen.

Is er een manier om dit te voorkomen, is nogal onnodig als je 5-10minuten rijd om dan standkachel de auto te verwarmen.
Zonde van de diesel...

Herkenbaar dit. Om het aanslaan van de standkachel bij korte ritjes te voorkomen zet ik de auto direct na de start op Pure. Dan start volgens mij de standkachel niet of in ieder geval niet zo snel.

Als de ingestelde binnentemeratuur nog niet bereikt is, zal de standkachel altijd starten.
Ongeacht de rij-stand.
Behalve als het brandstofniveau te laag is, dan blijft de kachel uit.

In de Pure stand gaat de klimaatregeling vanzelf van Auto naar Eco mode. In die mode wordt de bandbreedte om het temperatuur setpoint een stuk groter en zal de standkachel minder snel aanslaan. En verder wordt in de Pure mode de dieselmotor niet op temperatuur gebracht. Dat scheelt ook weer diesel.

Even de menu openen en de extra verwarming op uit zetten? Dan start de standkachel ook niet. Nadien moet je deze wel terug op aan zetten.

Henielma schreef: In de Pure stand gaat de klimaatregeling vanzelf van Auto naar Eco mode. In die mode wordt de bandbreedte om het temperatuur setpoint een stuk groter en zal de standkachel minder snel aanslaan. En verder wordt in de Pure mode de dieselmotor niet op temperatuur gebracht. Dat scheelt ook weer diesel.

Is dat zo? Ik rij Pure om zo lang mogelijk vol elektrisch te rijden. Maar met stukje snelweg en motor kan aanslaan heb ik graag en voorverwarmde motor.
Dat gebeurt niet bij Pure?

TimV schreef: Even de menu openen en de extra verwarming op uit zetten? Dan start de standkachel ook niet. Nadien moet je deze wel terug op aan zetten.

+1, deze optie moet je dan uitzetten.

evkessel schreef:

Henielma schreef: In de Pure stand gaat de klimaatregeling vanzelf van Auto naar Eco mode. In die mode wordt de bandbreedte om het temperatuur setpoint een stuk groter en zal de standkachel minder snel aanslaan. En verder wordt in de Pure mode de dieselmotor niet op temperatuur gebracht. Dat scheelt ook weer diesel.

Is dat zo? Ik rij Pure om zo lang mogelijk vol elektrisch te rijden. Maar met stukje snelweg en motor kan aanslaan heb ik graag en voorverwarmde motor.
Dat gebeurt niet bij Pure?

Je moet dan inderdaad wel proberen te voorkomen dat de dieselmotor aanslaat. Dus voor lokaal verkeer werkt dit wel maar wanneer je de snelweg op moet zou ik de auto gewoon op hybrid laten staan.

Volg de tip van TimV. Desnoods kun je de temperatuur in de auto verlagen en rijden in Pure.

RoaldH schreef: Volg de tip van TimV. Desnoods kun je de temperatuur in de auto verlagen en rijden in Pure.

Plus 1

TimV schreef: Even de menu openen en de extra verwarming op uit zetten? Dan start de standkachel ook niet. Nadien moet je deze wel terug op aan zetten.

In welk menu? Kan het niet vinden

Menu in de tellerunit.

Op ok drukken op de richtingsaanwijzer. Dan met duimwiel draaien naar instellingen (de 2 tandwielen) dan extra verwarming en dat op uit zetten.

Aanjager op 0 zetten dan blijft hij uit

Tsjemp schreef: Aanjager op 0 zetten dan blijft hij uit

en beslagen ruiten.

De verwarming had ik al geprobeerd, maar dan was nadeel dat deze best ging doen om Lo te krijgen, super koud. Kun je tegengaan om alles manueel in te stellen, de optie van extra verwarming is wel interessant.

Pure geen kachel en hybride wel.
Pure rijd ik in principe alleen op deze kleine stukken, goede tip...

Wat langer is niet erg en goed dat standkachel zijn werk doet beter voor motor en langer rijden op accu.

Pure start de kachel ook.

Ik ga komende week nogmaals proberen, testen wat beste werkte.
Kreeg allerlei rare meldingen, dacht dat aan deze instelling laag (Extra verwarming uit), maar ik was blijkbaar weer toe aan een nieuwe AircoPomp (compressor) de 4e dit jaar.
Vandaag gemaakt, kunnen weer verder met optimaliseren.

Ga kijken met Extra verwarming uit of dit enkel effect heeft op Pure en niet op Hybrid.
Als zowel in Pure als Hyrid standkachel niet werkt, wat mijn vermoeden is. Dan is het geen optie, want dat is wel zo goed voor de motor voordat deze aanslaat op mijn dagelijkse rit van 80km naar Ehv.
Dan is de oplossing om in weekend kijken naar Pure en temp. verlagen tot 17gr met lekker de stoelverwarming op maximaal.

Laat nog weten wat resultaat zal zijn.

De tip van TimV klopt. Extra verwarming uit en dan draait de standkachel niet mee onder een bepaalde temperatuur. Echter... naar mijn weten heeft de standkachel geen enkele invloed op het klimaatsysteem in de auto. Hij is bedoeld om de auto voor te verwarmen en dat doet ie ook voor maximaal 50 minuten en dan gaat ie vanzelf weer uit. Je kan 'm inschakelen via de timers in het menu, via de keyfob, via de optionele afstandbediening en in de nieuwere auto's via de app.
In een D6 is de standkachel gewoon een dieselkachel en werkt dus onafhankelijk van Pure en Hybrid in stilstand denk ik. Je kan dus volgens mij geen Hybrid rijden met de dieselkachel aan. Dat strookt niet met de milieugedachte.

De standkachel is gewoon een Webasto die je ook in vrachtwagens, boten en caravans vind. Wanneer je de extra verwarming in het menu uit zet slaat de standkachel niet aan tijdens het rijden op pure, maar in hybrid slaat de motor meteen aan om te verwarmen. Je kunt de standkachel dan wel gebruiken als de auto stil staat. Als standkachel dus!