langzaam opladen D6

[jp-v60]

Sinds enige tijd wil mijn auto ( D6 2013 na week 46 ) niet meer normaal opladen. De accu is volledig opgeladen maar dit gebeurt ontzettend traag, minimaal 8 uur.
Het maakt niet uit waar je oplaadt. Iemand enig idee hoe dit op te lossen of wordt dit weer een bezoekje dealer.

[xelor]

... lijkt erop dat je lithium-ion de geest geeft na slechts 5 jaar, zou absoluut langs de dealer gaan!

[Henielma]

Misschien laad die alleen nog maar op 6A en niet meer op 10 A

[RoaldH]

@jp-v60: speelt dat al voordat het kouder weer werd?

[jp-v60]

... lijkt erop dat je lithium-ion de geest geeft na slechts 5 jaar, zou absoluut langs de dealer gaan!

Lijkt me sterk, laadt nog steeds op tot 50 km en kan hem dan ook normaal leegrijden.

[jp-v60]

Misschien laad die alleen nog maar op 6A en niet meer op 10 A

Hij laadt zeker alleen nog maar op 6A, maar dat regelt normaal gesproken toch niet de auto maar het laadstation of instelling laadkabel ?

[jp-v60]

@jp-v60: speelt dat al voordat het kouder weer werd?

Achteraf gezien speelt het af nadat eind september de aandrijving van de elektromotor en aircocompressor zijn vervangen.
Was me alleen niet eerder opgevallen omdat ik meestal langer dan 8 uur aan de kabel hang.

[jp-v60]

@jp-v60: speelt dat al voordat het kouder weer werd?

Achteraf gezien speelt het af nadat eind september de aandrijving van de elektromotor en aircocompressor zijn vervangen.
Was me alleen niet eerder opgevallen omdat ik meestal langer dan 8 uur aan de kabel hang.

Elektromotor was kapot vanaf half augustus, heb vanaf toen niet meer geladen, en ben pas weer gaan laden na de reparatie.
Alleen de auto lade de accu af en toe tot 20 km en dat ging en gaat net zo snel als normaal.

[The Mechanic]

Slechte 12 volt accu, defecte airco compressor, te weinig koudemiddel in airco systeem, defecte obc/obc gateway ...

[RoaldH]

De airco speelt zeker een rol bij het opladen. Met mijn oude airco kon ik ondanks de zomer maar tot 45km laden en duurde het laatste stuk ook langer dan normaal. Sinds de nieuwe airco (vanaf juli 2018) hoor ik de auto sneller blazen dan daarvoor en lijkt de oplaadtijd weer als vroeger. Merk je ook dat de auto bij het inpluggen een langere laadtijd aangeeft op het dashboard als je de linker deur nog niet sluit? Of is die vermelding optimistischer dan de werkelijke laadtijd. In het laatste geval kan het zijn dat de auto de laadstroom verminderd om oververhitting van de accu tijdens het laden te voorkomen. Zeker met de reparaties aan jouw airco, zou ik de auto laten uitlezen.

[RoaldH]

Defecte OBC breekt eerder het laden af of geeft het rode lampje en laad de accu niet op. Een defecte airco heeft zondermeer effect op de koeling tijdens het laden maar ook op de range van de accu nadat de auto aangeeft dat het laden klaar is. Tijdens het laden zal de 12v accu worden opgeladen, dus lijkt me dat niet zo'n effect te hebben op de laadtijd.

[RoaldH]

Laad jij op via de Schuko Mennekes adaptor of via een laadpaal? Ik heb ook een keer een vieze type 2 stekker gehad waardoor ik met max 4A kon laden. Na schoonmaken weer met max 13A.

[jp-v60]

De airco speelt zeker een rol bij het opladen. Met mijn oude airco kon ik ondanks de zomer maar tot 45km laden en duurde het laatste stuk ook langer dan normaal. Sinds de nieuwe airco (vanaf juli 2018) hoor ik de auto sneller blazen dan daarvoor en lijkt de oplaadtijd weer als vroeger. Merk je ook dat de auto bij het inpluggen een langere laadtijd aangeeft op het dashboard als je de linker deur nog niet sluit? Of is die vermelding optimistischer dan de werkelijke laadtijd. In het laatste geval kan het zijn dat de auto de laadstroom verminderd om oververhitting van de accu tijdens het laden te voorkomen. Zeker met de reparaties aan jouw airco, zou ik de auto laten uitlezen.

Hij geeft idd in het begin een normale laadtijd door ook op de app, daarna veranderd dat snel en zie je die lange laadtijd. Hij laadt wel op tot 50 km.

[jp-v60]

Laad jij op via de Schuko Mennekes adaptor of via een laadpaal? Ik heb ook een keer een vieze type 2 stekker gehad waardoor ik met max 4A kon laden. Na schoonmaken weer met max 13A.

Ik heb een laadpaal thuis en op de zaak met een eigen stekker en onderweg met een snoer. Dus vieze stekker kan niet.

[RoaldH]

Ik denk dat de airco waarschijnlijk de oorzaak is.

[PHEV60PHEV]

Denk ook aan de airco.
Laatste deel is moeilijkst om te laden en komt er meer warmte vrij.

Dan blaast meestal de airco ook behoorlijk om pakket te koelen.

Ken mij voorstellen als koelen niet voldoet laden wordt beperkt.

Echter met weer van deze dagen zou je normale snelheid verwachten..

Is het met koudere weer minder erg geworden?

[jp-v60]

Denk ook aan de airco.
Laatste deel is moeilijkst om te laden en komt er meer warmte vrij.

Dan blaast meestal de airco ook behoorlijk om pakket te koelen.

Ken mij voorstellen als koelen niet voldoet laden wordt beperkt.

Echter met weer van deze dagen zou je normale snelheid verwachten..

Is het met koudere weer minder erg geworden?

Koude weer heeft geen invloed, hij laadt ook in het begin niet snel, als je hem aansluit is het hooguit de eerste 5 min dat die een normale laadttijd aangeeft, daarna meteen weer ca 8 uur.

[TimV]

Misschien een defecte temperatuursensor in het koelcircuit van de accu? En dat deze preventief op 6A laad om te warme accu te voorkomen?

[Tukker999]

Het aantal Ampères waarmee geladen wordt, wordt geregeld door de auto.
De weerstand wordt aangepast en dan schakelt de laadpaal over naar meer of minder Ampères laden.

Das Elektrofahrzeug kann über den Widerstand eine Ladefreigabe anfordern – mit 2700 Ohm wird ein Mode-3-kompatibles Fahrzeug gemeldet („vehicle detected“), das noch keine Ladung abfordert. Bei 880 Ohm ist das Fahrzeug bereit für einen Ladestrom („ready“) und bei 240 Ohm wird zusätzlich eine Lüftung angefordert („with ventilation“). Die Ladestation meldet an das Fahrzeug über eine Pulsweitenmodulation der Rechteckschwingung die maximale Leistungsabgabe.[30]

Hier staat het beschreven. Signaling

[PLEZIER]

Denk ook aan de airco.
Laatste deel is moeilijkst om te laden en komt er meer warmte vrij.

Dan blaast meestal de airco ook behoorlijk om pakket te koelen.

Ken mij voorstellen als koelen niet voldoet laden wordt beperkt.

Echter met weer van deze dagen zou je normale snelheid verwachten..

Is het met koudere weer minder erg geworden?

Koude weer heeft geen invloed, hij laadt ook in het begin niet snel, als je hem aansluit is het hooguit de eerste 5 min dat die een normale laadttijd aangeeft, daarna meteen weer ca 8 uur.

Is dit probleem bij jou inmiddels opgelost? Met onze (voor ons nieuwe) V60 D6 uit 2013 (my 2014) hebben wij hetzelfde probleem. Ik dacht eerst dat het aan het 220v laden thuis lag, maar ook op de laadpalen op het werk van mijn vrouw en mijn eigen werk geeft de auto aan 8 tot soms 10 uur nodig te hebben om vol te laden. Dit is dus al sinds we de auto hebben (nu anderhalve maand).

Dit is het derde wat serieuzere "probleem" sinds we de auto hebben (andere twee zijn wel netjes opgelost).... maar k begin zo langzamerhand toch een beetje te twijfelen aan de auto...