Volvo-Forum.nl

Vandaag eigenlijk pas echt weer even gereden sinds de flush van mijn GT6, gekoppeld aan de B6034T2.

Misschien zit het tussen mijn oren, maar het schakel gedrag is anders dan ik gewend was. Nou lees ik dat een automaat zich dan weer moet settelen, moet inleren. Klopt dit, of is dit broodje aap? En zoja, een iets technischere uitleg?
Na 200 km. moet ik zeggen dat alles weer boterzacht liep, zoals voorheen. Maar vooral in begin van de rit was het naar mijn gevoel langer dan voorheen in een versnelling blijven alvorens op te schakelen. Bak was toen ook nog niet goed warm trouwens.
Dank.

Mijn bak is ook geflusched.
En GS heeft hem ook direct aan de computer ( Vida) gehangen en wat "gedaan"..
Geen idee wat alleen.
Naar huis rijden was ~150 Km en bij thuiskomst was het ook een boterzachte bak.
Nu in de kou valt het wel op dat de bak "lekkerder" is als ik een klein stukje gereden heb.
Direct na een koude start is alles nog wat stug..
Heel normaal denk ik.

Nou lees ik dat een automaat zich dan weer moet settelen, moet inleren. Klopt dit, of is dit broodje aap?

Dat klopt, nadat de adaptie waarden van de automaat zijn gereset (genuld), moet de bak opnieuw inleren.

En koud schakelen de meeste automaten minder lekker dan warm omdat ze ontworpen worden om hun werk te doen op bedrijfstemperatuur. Dat geldt ook voor nieuwe: viewtopic.php?t=80310

Koud blijft de GT langer slippen en langer in een versnelling om zo sneller op temperatuur te komen.
Na het flushen worden de adaptiewaarden gereset zodat de bak zich opnieuw aan je schakelgedrag aan gaat passen.
Binnen 1000 km moet dit gebeurd zijn.

Uit eigen ervaring, komt goed, vanzelf, heb geduld.

Adaptie waardes worden absoluut niet gereset.

De olieverversings teller wel.

Je kan ook overwegen de accu even 20min los te nemen. Zo zijn alle computers hun geleerde waardes kwijt.

Bij de eerste rit zal alles dus naar jouw rijstijl zich inleren.

Duidelijk, dank iedereen. Morgen 800 km Duitsland, voor mijn doen héél veel km. Zin in!

Blade schreef: Adaptie waardes worden absoluut niet gereset.

De olieverversings teller wel.

Je kan ook overwegen de accu even 20min los te nemen. Zo zijn alle computers hun geleerde waardes kwijt.

Bij de eerste rit zal alles dus naar jouw rijstijl zich inleren.

Bij mij waren ook de adaptiewaarden gereset en dit gebeurd vaker bij meerdere aanbieders.
Is toen specifiek genoemd zelfs dat het gebeurde.

Bij de ‘bekende’ inmiddels niet meer. En bij Gery zéker niet.

Sommige bakken gaan zo beroerd schakelen na die adaptie reset, wat bijna niet meer goed te krijgen is.

B3rnard schreef: Duidelijk, dank iedereen. Morgen 800 km Duitsland, voor mijn doen héél veel km. Zin in!

En als die 800 km nog niet geneog is, kun je altijd omrijden.

Speak of the devil... Training was niet in Burbach, maar in Saarbrucken = 280 km. verderop. Werd uiteindelijk 1150 km. Dat is 25% van mijn jaarlijkse km. Maar ging TOP! Ik kom van een 2006 Fiësta, dat was toch een andere ervaring geweest.

B3rnard schreef: Speak of the devil... Training was niet in Burbach, maar in Saarbrucken = 280 km. verderop. Werd uiteindelijk 1150 km. Dat is 25% van mijn jaarlijkse km. Maar ging TOP! Ik kom van een 2006 Fiësta, dat was toch een andere ervaring geweest.

En het resultaat, schakelbak-technisch?

Tevreden, maar zoals ik zei, waarschijnlijk ook tussen de oren. Wel een verschil tussen koude en warme bak, maar dat was ongetwijfeld al zo voorheen.
2 keer dik gas erop omdat de verkeerssituatie dat vereiste, alle paarden rap tot de beschikking.
Eerst maar de winter doorrijden en genieten van de nieuwe banden. En terwijl ik werk, de bolide in haar nieuwe huisje:

Ik hoorde deze week dat het 500 km duurt, voordat de bak zich aan heeft gepast.
Ook had de Volvo monteur het over rijschema's die je zou kunnen installeren. Geen idee wat dat precies inhoudt.
Maar ik merk ook met een koude motor, de bak langer in z'n versnelling blijft. Na een kilometer merk ik het al niet meer.

Gery heeft de bak bij mij ook niet gereset na het spoelen vorige maand.
Hebben we het ook niet over gehad. Alleen spoelen.
Hij schakelt nu wel merkbaar nóg soepeler, eigenlijk 99 v/d 100 keer zelfs helemaal zonder dat je iets voelt of merkt.

De bak schakelde ook al wel goed maar nu toch weer beter. Ik wist niet of en wanneer er ooit gespoeld was. Volgens Gery was dat overigens al wel eens gebeurd volgens hem, kon hij zien aan de kleur van de olie. Er zat nog wat roodachtigs in.

Ook bij koude motor schakelt deze GT trouwens direct op en blijft niet de eerste paar honderd meter "hangen" in de toeren zoals de "gewone" AT in de T5 hiervoor wel altijd deed (maar verder ook zeer soepel schakelde daarna!).

gr. Edwin.

... blijf het een exotisch verhaal vinden dat ‘inleren’; bij andere rijstijl, haast, vakantie, meer of minder file dan gewoonlijk, andere bestuurder, geen fit meer?