Volvo-Forum.nl

Iets wat me bij nieuwere modellen auto's opvalt en dus ook bij de V60 (bij mijn Peugeot 508 GT die ik voor mijn V70 had was dit ook, terwijl ik de V70 juist erg stil vond) is de hoeveelheid windruis.
Tot ongeveer 120 km/uur vind ik de auto zeer stil. Daarboven begint de windruis op te spelen.
Wellicht valt het me meer op omdat ik een diesel gewend ben en nu een bezine rij. Het motorgeluid is dus een stuk lager dus andere geluiden vallen dan weer meer op.
Het is me ook al eens opgevallen bij een nieuwe XC60 en een nieuwe Skoda Kodiaq.
Soms vraag ik me af of autofabrikanten misschien dunner glas voor de ramen gebruiken om gewicht te besparen.

Nieuwere modellen auto’s zijn motorisch aanzienlijk stiller geworden. Andere bijgeluiden vallen daardoor wellicht wat meer op.
Ik heb er totaal geen last van, sterker nog: ik vind mijn nieuwe V60 uiterst stil.

Mijn V60 maakt op de snelweg ook véél lawaai rond de spiegels. De ene keer hoor je hem suizen, de andere keer is hij stil. Maar je mag ook eens meerijden met men Porsche 944 Targa uit 1983 die is boven de 120km/h zo luid vanbinnen van het suizen, dat spreken zelfs moeilijk begint te worden

Volvo_Bjorn schreef: Mijn V60 maakt op de snelweg ook véél lawaai rond de spiegels. De ene keer hoor je hem suizen, de andere keer is hij stil. Maar je mag ook eens meerijden met men Porsche 944 Targa uit 1983 die is boven de 120km/h zo luid vanbinnen van het suizen, dat spreken zelfs moeilijk begint te worden

... mijne ook en als de wind verkeerd staat, biedt Herman Karton uitkomst

Risrael schreef: Iets wat me bij nieuwere modellen auto's opvalt en dus ook bij de V60 (bij mijn Peugeot 508 was dit ook) is de hoeveelheid windruis.
Tot ongeveer 120 km/uur vind ik de auto zeer stil. Daarboven begint de windruis op te spelen.
Wellicht valt het me meer op omdat ik een diesel gewend ben en nu een bezine rij. Het motorgeluid is dus een stuk lager dus andere geluiden vallen dan weer meer op.
Het is me ook al eens opgevallen bij een nieuwe XC60 en een nieuwe Skoda Kodiaq.
Soms vraag ik me af of autofabrikanten misschien dunner glas voor de ramen gebruiken om gewicht te besparen.

Gelamineerd glas scheelt enorm tegen windruis.
Ik hoor daarom zelf juist heel weinig windruis tot 140+ km, maar wel veel weg-/rolgeluid op de snelweg. Valt mij erg tegen. De dure Duitsers hebben dit beter voor elkaar. Misschien omdat ze in eigen land ook bij snelheden ver boven de 130km/u testen.

jvov60 schreef: Gelamineerd glas scheelt enorm tegen windruis.
Ik hoor daarom zelf juist heel weinig windruis tot 140+ km, maar wel veel weg-/rolgeluid op de snelweg. Valt mij erg tegen. De dure Duitsers hebben dit beter voor elkaar. Misschien omdat ze in eigen land ook bij snelheden ver boven de 130km/u testen.

Ik las ergens juist dat windruis als een zeer negatief punt van de nieuwe BMW 3-serie werd aangemerkt.
Tegelijkertijd las ik in de ANWB-test van de V60 D3:
"Bij snelheden boven de 100 kilometer per uur hoor je de dieselmotor in het geheel niet, maar daardoor vallen andere geluiden juist extra op. Banden- en windgeruis dringen nu vrij eenvoudig de cabine binnen; in onze testauto konden we die gelukkig overstemmen met de optionele Harman Kardon-stereo."

Ergo:

teebee schreef: Nieuwere modellen auto’s zijn motorisch aanzienlijk stiller geworden. Andere bijgeluiden vallen daardoor wellicht wat meer op.
Ik heb er totaal geen last van, sterker nog: ik vind mijn nieuwe V60 uiterst stil.

Daarnaast gaat enig vergelijk / ervaring met oud en nieuw model niet op.

Risrael schreef:

jvov60 schreef: Gelamineerd glas scheelt enorm tegen windruis.
Ik hoor daarom zelf juist heel weinig windruis tot 140+ km, maar wel veel weg-/rolgeluid op de snelweg. Valt mij erg tegen. De dure Duitsers hebben dit beter voor elkaar. Misschien omdat ze in eigen land ook bij snelheden ver boven de 130km/u testen.

Ik las ergens juist dat windruis als een zeer negatief punt van de nieuwe BMW 3-serie werd aangemerkt.
Tegelijkertijd las ik in de ANWB-test van de V60 D3:
"Bij snelheden boven de 100 kilometer per uur hoor je de dieselmotor in het geheel niet, maar daardoor vallen andere geluiden juist extra op. Banden- en windgeruis dringen nu vrij eenvoudig de cabine binnen; in onze testauto konden we die gelukkig overstemmen met de optionele Harman Kardon-stereo."

BMW 3-serie vind ik ook niet de dure Duitse topklasse. Dat is inderdaad niks beter dan een V60. Minder zelfs.
Met gelamineerd glas heb je in een XC60 nauwelijks windruis bij snelheden tot 130 km/u en normale windkracht buiten.

Ik heb een C30 gehad waar het windgeruis zo erg was alsof het leek of de ramen open stonden. Is hier een advies van gelaagd glas van toepassing?

Paul schreef: Ik heb een C30 gehad waar het windgeruis zo erg was alsof het leek of de ramen open stonden. Is hier een advies van gelaagd glas van toepassing?

Als het ontwerp aerodynamische niet goed genoeg is, of kieren en naden te slecht, dan helpen de gelamineerde ramen natuurlijk niet voldoende.

Bij de vorige V60 zijn kieren aanwezig bij de afdekking van de raamstijl waardoor windgeruis bovenmatig hoorbaar is bij wind vanuit een bepaalde hoek. Dit is vrij eenvoudig te verhelpen. Volgens mij heeft Risrael het over het nieuwe model V60.

Edraket, inderdaad de nieuwe V60.
Overigens hij is superstil onder die 120 km/uur.

Mijn auto is erg stil tot ongeveer 130 km/h. Dan gebeurt er iets geks: een zacht knisperend/rammelend/tikkend geluid bij linker raamstijl voor of net bij scheiding motorkap/raam links voor.
Boven de 150 km/h gaat het weer weg. Niet afhankelijk van het wegdek, maar alleen van snelheid. Is al een keer bij de dealer geweest en moet helaas opnieuw, ze hebben het wel gehoord maar nog niet weggekregen. Super irritant. Ook een geluidje bij het glazen dak rechts achter bij hobbels/slecht wegdek dat nog persisteert.

NB: ik heb wel het 'dikkere' glas en vind de auto verder erg stil.

..windgeruis lijkt steeds een terugkerend issue door de jaren heen; mijn ouwe trouwe S60 had zelfs een officiële aanpassing bij de rechter spiegel omdat de afdichting niet optimaal was; daarna geen verschil meer tussen links en rechts.

Als je windgeruis links en rechts als zelfde ervaart, dan is het waarschijnlijk toch het design. Ik had juist gedacht dat met de spiegels direct op de deur gemonteerd het windgeruis minder zou zijn dan de oudere modellen met de spiegels in de driehoek bij het raam.