Volvo-Forum.nl

Hallo.
Na jaren 850 en v70 te hebben gereden besloten dit jaar eens gek te doen en een xc90 van 2003 te kopen.
Ondanks dat ik van te voren weet dat het niet echt de zuinigste is toch gedaan aangezien ik maar 7/8000kmperjaar rijd.
9november hem opgehaald en lekker beetje rijden en kijken hoe alles werkt.
Paar dingen deden het niet
Nav gaf aan kan cd niet lezen hiervoor andere nav unit aangeschaft.
Storing van gierhoeksensor. Deze losgehaald helemaal groen van binnen dus andere aangeschaft gemonteerd en ingeleverd.
Aangezien er volgens boekje pas 4000km geleden beurt is uitgevoerd dacht ik dat daar nix meer aan hoeft te gebeuren
Vorige week zaterdag even naar de kerstmarkt in Duitsland gegaan.
Mooi kalm ritje tot ik een melding in Mn ooghoek zie.
Geen oliedruk zet motor af

En toen?

Okkk een heel stuk verhaal weg.

Okkk een heel stuk verhaal weg.

Dus toch. Het verhaal stopte wel erg plotseling.

Ja geen oliedruk om verder te typen?

Opvoerpomp kapot?

Nou alles wat ik neer typ verdwijnt dus weer
Ben na dat ik door ANWB terug gebracht ben aan de slag gegaan
Carter demonteren waarvoor eerst de motor opgehangen moest worden omdat subframe en Carter er onder weg te kunnen halen

Toen Carter er onderweg was was het een dikke drap onder in wat ik al vermoede toen het olie filter er af ging deze was geïmplodeerd
En dat verklaard ook de gemeten oliedruk van 1,1 bar bij stationair en 0,6 bar bij 2200 toeren
Gekeken wat er nou deze vervuiling kan veroorzaken zagen we dat de ontluchtingskanaal pot dicht zat
Deze weer helemaal gereinigd en carterontluchtingspot demonteren.
Deze zat dus potdicht waardoor dit alles veroorzaakt werd
Olie word een dikke drap aanzuigbuis gaat dicht zitten te weinig olie
Gelukkig geen lagerschade dus alles schoongemaakt en weer in elkaar gezet
Testen en ja alles weer als ouds

Pfff hoop smerig werk maar gelukkig doet alles het weer

Goed werk! Fijn dat er geen schade is in elk geval. Nu maar weer genieten.

roept bij mij de vraag op moet je nu preventief de carter schoonmaken na 440.000km?

Je moet nix maar als je zag hoe versmeert het Carter was is dat bij mij geen overbodige luxe geweest.
Als je het wel doet zou ik daarna nog een motorflush gaan doen om de laatste restjes vuil te verwijderen.
Heb na de reparatie de flusk ook uitgevoerd en motorolie flink warm laten worden.
Daarna een nacht laten staan en de volgende dag weer warm rijden en meteen de olie en filter weer vervangen.
Er zat wel wat vuil in het filter dus helpt wel
Nu afgevuld met juiste type olie en een olie treatment er bij en die gaat er over 2.500km er weer af en dan weer afvullen
Met verse schone motorolie

Goed bezig!

Topper! Chapeau!

elke 15.000 ververs ik en elke 30.000 stop ik een motorflush of reiniger in de oude olie voordat ik deze aftap. Dat doe ik al 300.000km.
Hoop dat dat genoeg is om die ellende te voorkomen.