Volvo-Forum.nl

heb deze week met mijn Volvo van 2006, 282000 km een dom auto ongeval gehad (tja, alle auto ongevallen zijn dom), al reed ik niet snel, ik schat 20 a 30 km, heb ik door eventjes onoplettendheid, tegen mijn auto voor mij, gereden. Jammer dat het een 4*4 MET trekhaak is. de radiator is kapot en de motorkap heeft een goede deuk.
niet de moeite om er nog een paar duizend euro kosten aan te doen.

Ik heb vandaag een 2 de handswagen gekocht. Ik zal deze over 2 weken hebben.
Een Volvo V60 D2 (2017) (ik hoef geen sterke motor), lederen zetels, gps, etc.. en ook nog een euro 6d.


Ik heb er eventjes mee rondgereden. Een mooie wagen

een paar vraagjes:

-bij mijn S60, kon ik zelf de olie verversen. ik kon dit doen via het buisje waar men de oliepeil kan controleren.
de V60 heeft dit niet, men ziet de oliepeil op de boordcomputer. Is er een methode om zelf nog de olie te verversen. (ik heb een soort pomp, waarvan ik het slangetje in het buisje van oliepeil moest doen, en dan pompen, dan kwam de olie eruit, ik controleerde de hoeveelheid en stak er daarna de zelfde hoeveel weer in.

-de wagens hebben geen reserveband meer , wel een kit om zelf de band te herstellen.
Ik heb de mogelijkheid om een reserveband te plaatsen (maar dan moet de koffervloer veranderd worden (wat hoger), en dit kost 500 euro. (met band, krik,etc..) Is dit veel geld?
Of is die herstelset makkelijk te gebruiken?

-de EBA, dit is toch dat de wagen automatisch afremt, als de auto voor u, te dicht nadert. klopt dit?
Op welke afstand remt deze af?

-de persoon vertelde dat de olie verversen om de 30000 km goed is. Ik deed het met mijn S60 om de 15000 km. Is 30000 km niet te veel?

Boem is ho... jammer van de schade, maar niks aan te doen.
Mbt je reservewiel: absolute aanrader er 1 aan te schaffen (thuiskomertje) ipv de reparatieset te gebruiken. Bij gebruik van de reparatieset (áls deze het gaatje al zal dichten) wordt nooit vermeld dat je daarna alsnog je band weg kan gooien; die troep krijgt de bandenboer er namelijk nooit meer (100%) uit met onbalans als gevolg. Moet je alsnog een nieuwe band aanschaffen. Of je vloer vervangen moet worden kan ik niet inschatten. Indien je een vloer hebt met opklapbaar deel om bv tassen tegenaan te zetten kan het idd zijn dat je te weinig ruimte hebt. Maar bij een normale vlakke vloer past het er gewoon onder. Ik heb in mijn vorige V60 (MY12) de reparatieset ook vervangen door een thuiskomer, 2e hands gekocht voor 150,- incl krik etc. en paste er prima onder zonder enige aanpassing. Op marktplaats worden deze regelmatig aangeboden.
Olie verversen: gewoon frequentie volgens onderhoudsschema aanhouden lijkt me (weet niet wat dat is voor een D2).

bedankt voor uw antwoord.

weet er iemand of het mogelijk is om de olie zelfs de vervangen ? langs de bovenkant want de motor?(zie eerste bericht)

Motorolie zelf bijvullen kan altijd, verversen in principe ook.
Vooropgesteld dat je het juiste gereedschap hebt (ook voor oliefilter), een brug of oprijhulp en uiteraard een nieuwe ring om tussen je carterplug te doen.
Maar waarom zou je een dergelijk nieuwe wagen niet gewoon door de dealer laten onderhouden? Dan weet je iig dat alles correct gebeurt en je hebt nog garantie ook.

thuiskomertje past altijd, ik ben nu aan mijn 2e v60 toe, eerste had geen boodschappentashouder, de huidige wel & bij beide past het thuiskomertje perfect zonder aanpassingen, ligt wel los onder de vloerplaat, ik heb de kit gehad met de speciale plastic bak maar dan moet de de vloerplaat ook veranderen en dan kost het veel geld

Bij mij lag ie er ook gewoon onder icm de -aangepaste- vakken inlay. Ik had een cirkel uitgesneden zodat het wiel er keurig inpaste en ik de diverse vakken eromheen optimaal kon gebruiken.
Kosten totaal 150,-

Btw olie verversen via de bovenzijde (afzuigen olie) is zeer af te raden, bij verversen via de onderzijde krijg je alles eruit, ook evt drap en ander residu. Je komt ook nooit helemaal onderin het carter.

Fabke_1 schreef: bedankt voor uw antwoord.

weet er iemand of het mogelijk is om de olie zelfs de vervangen ? langs de bovenkant want de motor?(zie eerste bericht)

Dat kan, je hebt wel een computer nodig om het juiste peil te zien. Die op het dashboard is niet voldoende.

teebee schreef: Btw olie verversen via de bovenzijde (afzuigen olie) is zeer af te raden, bij verversen via de onderzijde krijg je alles eruit, ook evt drap en ander residu. Je komt ook nooit helemaal onderin het carter.

Het zal je verbazen dat dit steeds meer de manier is (niet specifiek Volvo), men steekt de pomp er in en omdat de auto niet op hoogte staat gaan ze alvast met andere delen van de beurt aan de slag.

Dat is dan een kwestie van tijd willen winnen (=geld), maar imho de niet te verkiezen manier vanwege eerder vermeld.
Ook specialistische apparatuur nodig en ruimere kennis dan doorsnee; ergo niet een dhz klusje voor de hooguit doorsnee knutselaar.
Indien het al gedaan wordt dan neem ik aan via peilopening en niet via vul opening.

ik deed met mijn s60, om de 12000 a 15 000km een olieversing. het groot onderhoud (met ook nieuwe olie) deed ik bij de garagist.
ik vermoed dat doordat ik mijn olie zoveel ververste, dat mijn wagen nog zeer vlot reed en ik zeer weinig kosten had.
nam ik 7 liter uit de motor met de oliepomp. dan stak ik er 7 liter nieuwe olie bij.

teebee schreef: Bij mij lag ie er ook gewoon onder icm de -aangepaste- vakken inlay. Ik had een cirkel uitgesneden zodat het wiel er keurig inpaste en ik de diverse vakken eromheen optimaal kon gebruiken.
Kosten totaal 150,-

Btw olie verversen via de bovenzijde (afzuigen olie) is zeer af te raden, bij verversen via de onderzijde krijg je alles eruit, ook evt drap en ander residu. Je komt ook nooit helemaal onderin het carter.

Dat ziet er idd prima uit! Ik heb ook zitten klooien met dat deksel, maar zelfs met een vlak deksel moet je nog een stuk uit dat rib halen als je het wiel in de plastic bak legt.
Voordeel is dan ook dat je je extra spullen perfect ernaast kwijt kan. Als het weer wat beter is weer eens kijken en de oude 'bak' eens modificeren

ik heb sinds gisteren een Volvo v60.
zandkleur. summum versie. jammer geen parkeersensor vooraan.
van 2017, ongeveer 30000km.

2 vraagjes:
- is het aan te raden, eens ik de handrem op heb en stilste, om verder te rijden, door te rijden (zonder de handremknop te gebruiken ) of eerst de knop in te drukken om de handrem uit te schakelen en dan te rijden. de Volvo garage vertelde me dat ik mochet doorijden.
2) ik wil een rubberen koffermat.
ik twijfel tussen dit een een kofferbak. (die ook de wanden beschermt) graag jullie advies/Mening.

groetjes

1. Wanneer de handrem er op staat kan je gewoon wegrijden; de handrem wordt automatisch gelost
2. Afhankelijk van je doel; indien je de kofferruimte volledig wilt beschermen tegen eventueel te knoeien vloeistoffen dan is een volledige ‘kuip’ aan te raden. Anders is een ‘simpele’ vlakke variant ook afdoende. Een rubberen uitvoering is eenvoudig schoon te maken. Bij voorbeeld deze
Veel plezier met je nieuwe bolide.

bedankt voor je uitleg.

ik weet niet welk model ik heb. het is een model van 2018 die is ingeschreven in 2017.
mijn boordcomputer, gps, is een klein scherm. geen touchscreen. k weet niet echt welke verschillen er zijn tssn de 2 modellen
dat ik wel de goede koffermat bestel
ik heb een d2 versie.

edit; ik denk dat ik het model heb van 2010-2018
https://www.justcarpets.nl/automatten/Volvo/v60/type-1/

Je hebt het (gefacelifte) model 1 van de V60.
deze mat of deze mat passen allebei.
De eerste is een volledig rubberen welke ook weer makkelijk op te bergen is (oprollen), de 2e is kunststof met rubber antislip en een klein opstaand randje. Deze kan je niet/moeilijk oprollen.
Ik zou de eerste kiezen.

heb er juist met mijn vader over gepraat en hij verkiest een kofferbak. geen koffermat maar een kofferbak die ook de zijkanten beschermd.
eentje zoals deze https://www.google.com/search?q=kofferb ... aaDUqS-FcM

kan je deze bak makkelijk uitnemen om deze te reinigen of is deze vast gefixed?

Je bedoelt deze ?
Zit niet vast of zo, je pakt m er zo uit.
Persoonlijk vind ik het een duur en, voor opbergen onhandig, ding, maar is met name functioneel.
Wanneer de bak is geplaatst is het ook lastig om onder de laadvloer te komen, lastiger dan met eerder genoemde matten.

teebee schreef: Je bedoelt deze ?
Zit niet vast of zo, je pakt m er zo uit.
Persoonlijk vind ik het een duur en, voor opbergen onhandig, ding, maar is met name functioneel.
Wanneer de bak is geplaatst is het ook lastig om onder de laadvloer te komen, lastiger dan met eerder genoemde matten.

Precies, met iets minder hoge wanden ben je in de meeste gevallen ook geholpen. Bovendien kan je met een lage mat ook de achterbank nog neerklappen en lange objecten vervoeren.

Ik wil in ieder geval niet meer zonder. Vorig jaar zijn er op vakantie door de hitte een jerrycan met koelvloeistof en een fles frisdrank gaan lekken. Wat een bende.. Gelukkig kon ik de mat er gewoon uit tillen, leeg gieten en schoonmaken.

Ik heb deze gekocht.

Dat is een mooi exemplaar, en zeker voor een mooie prijs; aanrader

ik heb een mat gekocht zonder hoge randen. bedankt voor de raad .

een vraagske: is het normaal, dat als ik het contactbakje (om de auto te starten) uit de opening neem, terwijl de motor aanstaat, dat de motor niet stopt ? en dat ik er ook mee kan rijden ?

Fabke_1 schreef: ik heb een mat gekocht zonder hoge randen. bedankt voor de raad .

een vraagske: is het normaal, dat als ik het contactbakje (om de auto te starten) uit de opening neem, terwijl de motor aanstaat, dat de motor niet stopt ? en dat ik er ook mee kan rijden ?

Ja, dat is normaal en handig bovendien Ik haal hem er vaak uit na het starten zodat ik geen gerammel van de sleutel heb.