Volvo-Forum.nl

Hoi,

Weet iemand een bedrijf die remschijven (voor) kan afdraaien ?
Wil een trillinkje bij remmen verhelpen
Ze zijn 1 jaar oud, dus moet kunnen, er zit een hele lichte slag in.

Groet, Jak

[EDIT]
Een flinke ervaring rijker.
Ja het kan.
Maar geloof nou gewoon de mensen die zeggen dat je dit nooit moet doen.
Zet er nieuwe onder.

In welke regio?

Omgeving Utrecht zou mooi zijn als de auto een nachtje moet blijven ivm met OV..
Een uurtje karren is natuurlijk geen enkel probleem als ik erbij kan blijven

Daar kan ik je helaas dan niet aan helpen. Het mooiste is dat je ze laat vlakken ipv afdraaien.

thepioneer schreef: Het mooiste is dat je ze laat vlakken ipv afdraaien.

Wat is het verschil daar tussen?

Bij afdraaien gaan ze op de draaibank en moeten ze kant voor kant worden afgedraaid. Als je ze laat vlakken pakken ze 2 kanten tegelijk. Dan weet je zeker dat beide kanten parallel zijn aan elkaar.

Dat klinkt logisch.
En waar kan dat ?

Ik liet het wel eens in Veendam doen. Dat is voor jouw te ver weg helaas. Dan kun je beter nieuwe schijven kopen

Gisteren heb ik de remschijven van mijn S40 laten afdraaien. Zat ook een lichte slinger in. Bijzonder om te zien hoe dat gaat. Kost per remschijf ongeveer 20 minuten. Daarna zijn de schijven weer als nieuw (wel een ietsiepietsie dunner natuurlijk). Het afdraaien gebeurt met gemonteerde schijven, zie de foto's. Kostte voor de 2 voorschijven in totaal 105,- euro. Vond ik best meevallen. Auto remt nu weer perfect, geen enkele slingering meer te voelen. Heb het laten doen bij Van Dijk autotechniek in Lunteren.

En je weet zeker dat het de schijven zijn en niet je naven?
Mijn V90 had ook trilling tijdens het remmen en alhoewel mij door meerdere monteurs is gezegd dat zo’n jongen auto geen slinger in de naven kon hebben zaten ze beide dik buiten de tolerantie van Volvo.
Na het afdraaien, wat in mijn ogen symptoom bestrijding is, binnen 4000km weer een slinger en heb toe op eigen kosten bevolen dat dmv een slingerklok schijven en naven opgemeten moesten worden.
Zowel schijven als naven zaten buiten de tolerantie zoals Volvo die stelt en die zijn er allemaal nieuw op gekomen.

diesel01 schreef: En je weet zeker dat het de schijven zijn en niet je naven?
Mijn V90 had ook trilling tijdens het remmen en alhoewel mij door meerdere monteurs is gezegd dat zo’n jongen auto geen slinger in de naven kon hebben zaten ze beide dik buiten de tolerantie van Volvo.
Na het afdraaien, wat in mijn ogen symptoom bestrijding is, binnen 4000km weer een slinger en heb toe op eigen kosten bevolen dat dmv een slingerklok schijven en naven opgemeten moesten worden.
Zowel schijven als naven zaten buiten de tolerantie zoals Volvo die stelt en die zijn er allemaal nieuw op gekomen.

De naven waren inderdaad krom, erg krom. Maar dat konden ze bij de Volvo dealer niet meten. Volgens de dealer kwam het zelden voor dat de naven krom waren. Daarom hebben ze zonder de naven te vervangen nieuwe originele Volvo schijven gemonteerd met als resultaat dat ook die binnen de kortste keren weer krom waren. Sponsor van dit forum Polter ("Blade") wist de naven wel te meten en constateerde dat ze krom waren. Daarom links en rechts gelijk nieuwe naven gemonteerd (SKF) en vervolgens de zgan Volvo schijven laten afdraaien. Mag hopen dat het nu goed is en goed blijft. Moet wel zeggen dat het meten van de naven van een S40 nog niet zo eenvoudig is. Is een bijzondere constructie.

Jak schreef: Hoi,

Weet iemand een bedrijf die remschijven (voor) kan afdraaien ?
Wil een trillinkje bij remmen verhelpen
Ze zijn 1 jaar oud, dus moet kunnen, er zit een hele lichte slag in.

Groet, Jak

[EDIT]
Een flinke ervaring rijker.
Ja het kan.
Maar geloof nou gewoon de mensen die zeggen dat je dit nooit moet doen.
Zet er nieuwe onder.

Hoi Jak, ik zie nu pas dat je er inmiddels een erg slechte ervaring mee hebt. Wat is er gebeurd?

Ik vind het nogal wat, 105 euro voor afdraaien. Dan had ik toch liever nieuwe schijven gehad denk ik

Afdraaien deden we vroeger, tegenwoordig druk je er gewoon nieuwe op. Blokken moet je na het afdraaien toch vervangen, door het afdraaien worden de schijven dunner en dus heter hetgeen weer te koste gaat van de remvertraging. Het advies: nieuwe schijven.

Waarom moeten de blokken worden vervangen, en waarom word de remvertraging minder dan? Als een schijf dus dunner is geworden door slijtage dan word de remvertraging ook minder?

105 Euro is een heel hoop geld vind ik. Ik betaal 20 euro voor het vlakken van 2 schijven.

Jaar later, ook deze nwe schijven zijn weer krom.
Nu bezoek aan van Dijk Lunteren en het trilprobleem is gewoon verdwenen !
E 135 deze keer, maar zo goed als nieuw.
Yesss!

thepioneer schreef: ↑16.06.2019 - 19:51 105 Euro is een heel hoop geld vind ik. Ik betaal 20 euro voor het vlakken van 2 schijven.

Wauw. Vertel ?

jevedewe schreef: ↑15.06.2019 - 12:54

Jak schreef: Hoi,

Weet iemand een bedrijf die remschijven (voor) kan afdraaien ?
Wil een trillinkje bij remmen verhelpen
Ze zijn 1 jaar oud, dus moet kunnen, er zit een hele lichte slag in.

Groet, Jak

[EDIT]
Een flinke ervaring rijker.
Ja het kan.
Maar geloof nou gewoon de mensen die zeggen dat je dit nooit moet doen.
Zet er nieuwe onder.

Hoi Jak, ik zie nu pas dat je er inmiddels een erg slechte ervaring mee hebt. Wat is er gebeurd?

Hoi, vermoedelijk zijn ze de eerste keer enkelzijdig (2x) afgedraaid. Het bedrijf deed dat vaker zo en ging prima, zeiden ze..
Het stuur stuiterde uit mn handen. Dat was nogal eh, teleurgestellend.
Toen nwe schijven eronder gezet

Nu, jaar later na bezoek aan van Dijk in Lunteren remt het weer snaar-strak.
Het kan dus wel, en weet nu waar ik moet zijn.

diesel01 schreef: ↑15.06.2019 - 08:53 En je weet zeker dat het de schijven zijn en niet je naven?
Mijn V90 had ook trilling tijdens het remmen en alhoewel mij door meerdere monteurs is gezegd dat zo’n jongen auto geen slinger in de naven kon hebben zaten ze beide dik buiten de tolerantie van Volvo.
Na het afdraaien, wat in mijn ogen symptoom bestrijding is, binnen 4000km weer een slinger en heb toe op eigen kosten bevolen dat dmv een slingerklok schijven en naven opgemeten moesten worden.
Zowel schijven als naven zaten buiten de tolerantie zoals Volvo die stelt en die zijn er allemaal nieuw op gekomen.

De naven zijn ook vervangen wegens boven tolerantie, en dat voelde beslist beter. Ik heb het niet na laten meten.