Volvo-Forum.nl

Hoi mensen,
Afgelopen week reed ik met mijn V70 D5 op de snelweg, en kreeg uit het niets ineens vermogenverlies, motor slaat af, auto aan de kant moeten zetten. Starten ging niet. Na twintig minuten startte hij wel ineens, maar heel rommelig lopen, af ten toe inslikken, leek op 4 poten te lopen.

Intussen was de wegenwacht ook gearriveerd. Die heeft de motor uitgelezen: " injector 4 defect signaal" en "injectorcilinder 4 signaal ontbreekt".

Wegenwacht: "ik kom nooit deze wagens tegen langs de weg. De beste motoren die er zijn." Hij verdachte daarom als eerste vervuilde brandstof. Maar alleen cilinder 4 heeft problemen. Daarom samen stukje gereden, daarna nog eens uitgelezen om uit te sluiten dat het vervuilde brandstof was (dan zouden de anderen ook aan de beurt raken).

Uiteindelijk op suggestie van wegenwacht vanuit omgeving Drachten naar huis gereden: 3 uur over gedaan met 80 km/u.

Thuis gebeld met garage: die vermoedt elektronica/elektra probleem en niet als eerste een kapotte verstuivers. Met mijn model zou dat laatste nauwelijks gebeuren (180 pk D5 2007 - laatste van het oude type V70). Dinsdag ga ik er langs.

Zijn er mensen die ook zoiets ooit hebben meegemaakt? Altijd fijn om wat ervaringen te horen. Des te sneller vinden ook wij een oplossing.

Dank voor het meedenken.

PS: ik had 20 km ervoor nog 50 liter diesel getankt. En het vullen ging deze keer wel 2x zo langzaam. Suggestie wegenwacht was nog dat de diesel misschien te stroperig was. Maar dan wel gek dat alleen cilinder 4 problemen zou krijgen. Dus misschien houdt het tanken geen verband?

De bedrading naar de injectoren wil wel eens storing geven, dus het is zeker de moeite waard die even te controleren.

Toch gaan deze verstuivers wel degelijk stuk. Ik had er overigens niet mee gereden, knapt het niet echt van op.

Vooral als er in het verleden wel eens benzine is getankt ipv diesel en daar ook mee gereden is kan zo'n verstuiver best een tik hebben gehad. Kijk ook even goed naar de stekker van de verstuiver en wiebel er ook eens aan als de motor loopt, geven ook nog wel eens problemen

Chrizzle D5 schreef:
PS: ik had 20 km ervoor nog 50 liter diesel getankt. En het vullen ging deze keer wel 2x zo langzaam. Suggestie wegenwacht was nog dat de diesel misschien te stroperig was. Maar dan wel gek dat alleen cilinder 4 problemen zou krijgen. Dus misschien houdt het tanken geen verband?

Weet je zeker dat het geen benzine was? Dan past de nozzle niet helemaal lekker en slaat het ding elke keer af. Om diesel traag te tanken moet je er vanille vla van maken.

Volgens mij kan je juist makkelijk benzine tanken in een diesel en andersom niet.

Bij mij sloeg hij gelukkig heel vaak af waardoor ik na vijf liter benzine alsnog wakker werd.

"misschien toch benzine getankt" was inderdaad ook de eerste vraag van de wegenwacht. Vast ook niet voor niets.
Toch fijn om dan even het tankbonnetje te kunnen laten zien om dat echt uit te sluiten.
Overigens heb ik ook wel eens 10 auto's langs de snelweg zien staan, omdat de bevoorradende tankvrachtwagen zelf een foutje had gemaakt bij het vullen van het benzinestation. Alles is mogelijk in deze wereld. Maar goed het rook deze keer ook gewoon als diesel.

Het is voor mij een verhaal wat bekend voorkomt, ik heb diverse keren stilgestaan met dezelfde klachten. Heel veel vervangen (aanvoerpomp, injectoren, turbodrukregelaar, lmm, en misschien nog wel wat) maar de oplossing was de aansluiting van de bedrading voor de injectoren op de computer.
Ik heb er volgens mij wel eerder wat over geschreven, kijk even op mijn profiel. Ik vond het wel de moeite waard om er geld in te steken omdat uiteindelijk de v70 best nog wat kilometers aankan in mijn ogen. Bij mij ook storing injector 4, soms ook storingen op andere injectoren. Uitlezen met vida door de dealer loste niks op.

Succes met de zoektocht!

Hoi mensen,
dank voor alle meedenken. Vanmiddag de auto weer opgehaald bij de garage. Het bleek de ECU-computer te zijn die de storing veroorzaakte. Als ik het goed begrijp hebben ze deze ergens heen (?) weggebracht en laten repareren. Verstuivers waren OK, stekkertjes ook. Helaas wel 370 EU verder, maar gelukkig is het nu gebeurd en niet een maand later op de Autostrada in Italie met de auto vol tassen en kinderen.

weet bijna zeker dat het geen ECU maar stekker probleem geweest is. Weet ik uit ervaring. Hebben ze gezegd welke injector problemen gaf? Bij mij nummer 5. Nieuwe bedrading koste 12 euro!