Volvo-Forum.nl

Vandaag mijn voor de vakantie gekochte V70 D4 GT8 Nordic+ opgehaald.

Meevaller bij aflevering; nieuwe distributieriem. Had ie bij de laatste 150.000 beurt nog niet gehad. Las in mijn vakantie op dit forum dat de interval vervroegd was. Benieuwd wat de afleverende garage ging doen; Ik had een beurt volgens schema afgesproken, en ze hebben dus netjes de DB gewisseld. Top van Vaartland Heerenveen.

WoW. Wat rijdt dat lekker zeg. Ommetje gemaakt naar huis in Utrecht, terwijl mijn zoon alle opties onderweg uitgetest heeft. ACC, heerlijk! 181 pk / 400 Nm, heerlijk!

Ik mis alleen de schakelflippers aan net stuur, nou ja, missen, ze zaten er niet. Mijn vorige auto had dat wel. Maar die had dat ook af en toe nodig (Peugeot 508 SW 1,6 e-HDI met 120 pk). O ja, en het met de hand schakelen gaat verkeerd om imho. Mijn Peugeot deed dat andersom met + en - en dat voelt logischer. Maar al gemerkt dat zelf even terug willen schakelen totaal niet nodig is!

Kan iemand mijn uitleggen wat het nut is van dat rode driehoekje op de afstandsbediening. Proefondervindelijk behoorlijk van geschrokken toen ik voor de auto stond en daar even op drukte.

En ik krijg een melding Volvo On Call service vereist. Ik neem aan dat ik die bij de dealer op naam moet zetten met een abonnementjes ofzo.

Stad kachel en ‘extra verwarming’??? nog niet aan de praat gekregen maar dat komt wel als het wat kouder is. Snapte de logica nog niet helemaal geloof ik.

N de electrische voorruitverarming lijkt het niet te doen. Wel het symbool in beeld, maar gaat niet aan als ik nogmaals op de ontwaseming knop druk. Hoe zou dat moeten werken? Heb al even de instructie gelezen maar die zegt ook gewoon op de knop drukken. Dat werkt dus niet......

Foto van de auto staat al in het voorstel topic 2 weten geleden. Zal binnenkort hier ook nog een foto plaatsen.


Groeten,
Maarten

Rode driehoekje op de AB is de paniekknop.
Er zullen plekken op aarde zijn waar dit handig is.
Maar vooral ook handig om op een volle parkeerplaats je auto terug te vinden...

Aha, een paniekknop. Dan snap ik het getoeter.
Maar van mij had het bij knipperen mogen blijven.

Maarten M schreef: Aha, een paniekknop. Dan snap ik het getoeter.
Maar van mij had het bij knipperen mogen blijven.

Die optie heb je ook, daar moet je alleen eerst je Volvo on call voor activeren. Alleen heeft niet iedere volvo dat, vandaar de paniek functie. Standkachel werkt niet boven de 15 graden en gaat straks makkelijk via de Volvo on call app, hetzelfde kan ook gelden voor de voorruit verwarming, overigens, dat die werkt zie je alleen bij een bevroren of beslagen ruit, dus dat zie je nu ook niet.

Ik heb op het scherm een logootje voorruitontwaseming en electrische verwarming. Daar zou je toch moeten zien dat ie aan is?

Vanmorgen bij buitentempersruur onder de 20 graden vastgesteld dat electrische verwarming voorruit het doet. Blijkbaar vanaf 20 graden buiten niet meer.
Mooi!

@quota thanx!

Helemaal gemist, maar alsnog van harte gefeliciteerd met de aanschaf. Veel rijplezier gewenst.

Donders Fielseteerd! Mooi spul zo'n V70!

Dank heren.

Gisteravond mij vrouw ook haar eerste rondje in de V70. Ze wilde vooral weten hoe alle rare fratsen, zoals lane departure warning en botswaarschuwingslampjes uit kunnen hahaha.

Wel 2 vraagjes aan andere v70 bezitters.
De pook vraagt een ferme hand. Als je van P naar R of D wilt. Naar alle standen overigens. Veel zwaarder dan ik gewend was in de Peugeot. Is dat normaal? + en - bij manueel gaat wel soepel.

En het sturen. Het lijkt soms in lange snelwegbochten dat de wielen of het stuur wat zoeken. Een beetje heen en weer. Is dat iets wat je met flushen zou kunnen verbeteren?

Onze pook heeft ook wel wat weerstand, en inderdaad in manuele stand is dat er niet. Nu is dit onze eerste automaat (heb wel met meerdere andere auto’s met automaat gereden), maar ik vind het niet nadrukkelijk afwijken van mijn eerdere ervaringen.
Mbt het stuurgedrag, komende uit een XC70 AWD met snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging, ervaar ik het alsof de V70 een veel sterkere neiging heeft (weer) rechtuit te willen. Insturen kost wat meer moeite, maar dat zal èn door de anders werkende stuurbekrachtiging (wellicht ook nog verschil hydraulisch vs. elektromechanisch) komen èn door de bredere en plattere banden. Nu vind ik sowieso dat de V70 veel ‘lichtvoetiger’ aanvoelt (is natuurlijk ook aanzienlijk lichter) en vind/ervaar dat kleine/lichte stuurbewegingen in lange snelwegbochten veel beter waarneembaar zijn en de V70 daardoor wat onrustig aan kan voelen. Waarbij wel of geen belading overigens wel aardig wat invloed heeft, heb het tijdens de afgelopen vakantie (met gezin en bagage) minder gemerkt. Terwijl we in Duitsland toch zeker een aantal aardig snelle bochten hebben genomen...

PRND is een mechanische handeling met kabels en hefbomen. Pook naar links en dan bewegen is software met schakelaars.

Maarten M schreef: Wel 2 vraagjes aan andere v70 bezitters.
De pook vraagt een ferme hand. Als je van P naar R of D wilt. Naar alle standen overigens. Veel zwaarder dan ik gewend was in de Peugeot. Is dat normaal? + en - bij manueel gaat wel soepel.

En het sturen. Het lijkt soms in lange snelwegbochten dat de wielen of het stuur wat zoeken. Een beetje heen en weer. Is dat iets wat je met flushen zou kunnen verbeteren?

Zelf al een paar jaar Volvo automaat rijder maar ook wel soms in een automaat van een ander.
Volvo vraagt idd een stevige hand en andere merken hebben dat niet, ik heb meer met de stevige hand van Volvo.

Maarten M schreef: Wel 2 vraagjes aan andere v70 bezitters.
De pook vraagt een ferme hand. Als je van P naar R of D wilt. Naar alle standen overigens. Veel zwaarder dan ik gewend was in de Peugeot. Is dat normaal? + en - bij manueel gaat wel soepel.

En het sturen. Het lijkt soms in lange snelwegbochten dat de wielen of het stuur wat zoeken. Een beetje heen en weer. Is dat iets wat je met flushen zou kunnen verbeteren?

Gaat idd vrij stevig, van P naar D. Denk dat dat zo hoort

Het is geen model voor sportief rijden, en eigenlijk vind ik dat wel prettig / slim
Een V70 legt geen rijstijl op, zoals sportieve merken / modellen dat vaak doen

Resultaat: rustiger en meer ontspannen rijden
Voor jezelf en voor anderen beter denk ik
In ons overvolle landje ben je er toch niet sneller mee. Het is al vermoeiend genoeg vind ik, zo klein als de wegen zijn, en het gebrek aan ruimte in Nederland. En ieder jaar nog meer auto's per kilometer wegdek.

Ondertussen al iets van 3.000 km gemaakt. Heerlijke auto!

Wel advies nodig:

Het is een caspian blue zonder dakrails. Ik wil er nog een dakspoiler op laten zetten. En er moeten nog 18 inch (of 19?) velgen onder als deze banden versleten zijn.
Iemand goede suggesties welke velg het mooiste last bij deze uitvoering?

Dir is hoe het er nu uitziet

En ik krijg een melding Volvo On Call service vereist.

Was bij mij een software update.
T.a.v. velgen zijn Sleipners mooi (en prijzig).

Software update, dat zou mee vallen. Alles werkt gewoon prima overigens via de app.

Sleipners zijn idd mooi, maar ook op een blauwe?