Volvo-Forum.nl

Beste forumleden,

Ik heb een probleem met de climate control van onze V50.

De lucht aan de bijrijderskant lijkt niet gekoeld te worden door de airco. Veranderen van de temperatuur instelling werkt wel maar de lucht wordt niet kouder dan de buitenlucht terwijl die aan de bestuurderskant ijskoud wordt bij een lage temperatuur instelling. Met de airco opzich en aansturen warm/koud kleppen lijkt dus niets mis te zijn. Ik was in de veronderstelling dat de lucht centraal gekoeld wordt door de airco later apart per kant weer opgewarmd wordt.

Ik heb al geprobeerd een "reset" uit te voeren dmv 15minuten de accu los te koppelen maar dat heeft niet geholpen.

Kan iemand mij vertellen hoe de verdeling van de luchtstroom in elkaar zit en wat en waar ik evt zelf kan controleren?

Dat word een bezoekje aan de dealer om ( waarschijnlijk ) de kleppen van de kachelmotor te her calibreren, ik heb dit mijn V 50 ook een keer gehad.

Ik denk dat er niets anders op zit!
Ik heb nog even rondom de luchtinlaat bij het interieurfilter gekeken maar zonder tekening wordt ik daar ook niet echt wijzer van.

Ik heb met VIDA eerst geprobeerd te kalibreren, dit haalde niets uit.
Vervolgens naar de garage gereden, gas in het aircosysteem bij laten vullen en het probleem was opgelost.

Mijn vermoeden is dat, omdat de temperatuursensor bij de rechterknie van de bestuurder zit, als de airco niet meer goed koelt omwille van te weinig koudemiddel, de climate control alle koude lucht richting bestuurder gaat sturen.

Scaniafan schreef: ↑08.05.2020 - 10:32 Ik heb met VIDA eerst geprobeerd te kalibreren, dit haalde niets uit.
Vervolgens naar de garage gereden, gas in het aircosysteem bij laten vullen en het probleem was opgelost.

Mijn vermoeden is dat, omdat de temperatuursensor bij de rechterknie van de bestuurder zit, als de airco niet meer goed koelt omwille van te weinig koudemiddel, de climate control alle koude lucht richting bestuurder gaat sturen.

Als er te weinig koude middel in de airco zit doet de hele airco het niet ( beveiliging van de pomp ) en niet links warm en rechts koud of andersom .

De airco is in februari nog opnieuw gevuld omdat ik merkte dat ik s’ochtend de beslagen voorruit niet meer snel schoon kreeg. Geen idee of het probleem met links/rechts er toen ook al was? Het is alleen merkbaar met hogere buitentemperatuur omdat het dan vrij lang duurt voordat de auto lekker koel is van binnen.

Op een redelijk warme dag als vandaag is aan de bestuurderskant direct merkbaar als ik de airco aan of uitzet terwijl de temperatuur aan de bijrijderskant gelijk blijft.

Ik hoop volgende week tijd te hebben om langs de garage te gaan.

Bedankt voor het meedenken.

Vandaag is de auto bij de garage geweest. Het verbaasde mij maar de airco condensor bleek lek en daardoor nog maar weinig koelmiddel.
Condensor is vervangen en systeem opnieuw gevuld en koelt weer aan beide kanten...

Ben benieuwd wat het vervangen van de condensor ongeveer gekost heeft, want ik heb ook een auto (geen Volvo) waarbij het moet gebeuren.

corsa_gsi schreef: ↑13.05.2020 - 08:55 Ben benieuwd wat het vervangen van de condensor ongeveer gekost heeft, want ik heb ook een auto (geen Volvo) waarbij het moet gebeuren.

Ik heb dit meteen laten combineren met een beurt bij een Volvo specialist. Op de rekening staat alles los gespecificeerd ex btw maar zal ergens tussen de 450,- en 500,- hebben gekost.

Ik zag dat je uit de regio Rotterdam komt. Je kan eens bij Velgenwereld in Barendrecht kijken. Die hebben ook airco service en daar hebben wij eerder de condensor van de Kia Picanto van mijn vrouw laten vervangen. Koste daar 305,- tov 550,- bij de Kia.

Ze hebben op hun site een overzicht van de kosten per merk/model
https://www.velgenwereld.nl/condensor-vervangen

Dank dan heb ik een prijs idee en een adresje

snorremans schreef: ↑08.05.2020 - 19:34 Als er te weinig koude middel in de airco zit doet de hele airco het niet ( beveiliging van de pomp ) en niet links warm en rechts koud of andersom .

Toch wel in mijn geval. Rechts was warm (heet) aan het blazen en links koud... Voor vullen zat er 205 gr. koudemiddel in, na vullen 550 gr.
Heb toen ergens gevonden dat onder de 200 gr. koudemiddel de airco helemaal stopt met werken uit voorzorg.

Waarom het links / rechts probleem ontstaat als er te weinig koudemiddel in het systeem zit kan ik niet verklaren, maar in dit geval lijkt het dus ook de oorzaak te zijn geweest.

Erik1982 schreef: ↑12.05.2020 - 19:51 Vandaag is de auto bij de garage geweest. Het verbaasde mij maar de airco condensor bleek lek en daardoor nog maar weinig koelmiddel.
Condensor is vervangen en systeem opnieuw gevuld en koelt weer aan beide kanten...

Scaniafan schreef: ↑14.05.2020 - 10:24

snorremans schreef: ↑08.05.2020 - 19:34 Als er te weinig koude middel in de airco zit doet de hele airco het niet ( beveiliging van de pomp ) en niet links warm en rechts koud of andersom .

Toch wel in mijn geval. Rechts was warm (heet) aan het blazen en links koud... Voor vullen zat er 205 gr. koudemiddel in, na vullen 550 gr.
Heb toen ergens gevonden dat onder de 200 gr. koudemiddel de airco helemaal stopt met werken uit voorzorg.

Waarom het links / rechts probleem ontstaat als er te weinig koudemiddel in het systeem zit kan ik niet verklaren, maar in dit geval lijkt het dus ook de oorzaak te zijn geweest.

Erik1982 schreef: ↑12.05.2020 - 19:51 Vandaag is de auto bij de garage geweest. Het verbaasde mij maar de airco condensor bleek lek en daardoor nog maar weinig koelmiddel.
Condensor is vervangen en systeem opnieuw gevuld en koelt weer aan beide kanten...

Blijkbaar, in mijn beleving wordt de pomp uitgeschakeld als het koudemiddel niveau te laag is en als de pomp niet werkt lijkt me dat er niet links warm en rechts koude lucht uit geblazen kan worden. Ik heb dit ook gehad links koud en rechts warm maar zoals ik al vermeld heb zijn bij mijn V 50 de kachelkleppen opnieuw gekalibreerd. enfin het is in ieder geval het is opgelost.

Toch klopt het links koud rechts warm verhaal.
Ik heb precies hetzelfde meegemaakt met een defecte condensor, sterker nog het meest rechtse rooster blies echt gewoon warm en dat ging per rooster naar links kouder.

Er zat nog net genoeg koelmiddel in om de airco (een beetje) te laten werken. De lucht naar de bestuurderskant zit volgens de garage direct na de airco verdamper waardoor daar nog wel koude lucht naar toe ging. Maar na het vervangen is ook daar de lucht een stuk koeler dus het is allemaal niet voor niets gedaan

Ik heb ook een defecte airco gehad, maar die begaf het zowel links als rechts, de verdamper moest vervangen worden, kosten dik 500 euro, airco weer in orde nu.Kan dus een warme zomer aan.

Misschien dit topic als sticky markeren? Volgens mij komt het links / rechts probleem vaker voor, en tot nu toe heb ik ook altijd gelezen dat als kalibreren niet werkt, het kachelhuis vervangen moet worden. Terwijl er nu wat ervaringen zijn dat het kan liggen aan een gebrek aan koudemiddel.

Bij mij hetzelfde probleem deze maand: passagierskant blaast heel warm terwijl de bestuurderskant normaal koele lucht blaast. Koelvloeistof bijvullen en het warmteverschil probleem was opgelost.

Nadien heeft de elektronische regelunit voor luchtverdeling het begeven, ik weet niet of dit gerelateerd was aan het bovenstaande probleem. Maar resultaat was dat ik geen lucht meer kan krijgen via de centrale dashboard luchtopeningen. Dus een nieuwe elektronische regelunit (dat hele paneel waar je toetsen van de radio zijn met numerieke clavier), kostte mij rond de 500 euro voor een occasie stuk + montage. Gedaan door een zelfstandige garagist hier.

Tegenwoordig ga ik niet meer naar Volvo, de lokale garagist heeft even veel skills (ik denk zelfs meer) dan de Volvo garage en heeft ook het nodige materiaal + is vrij eerlijk met zijn prijzen.

Dit probleem heb ik ook gehad en het bedieningspaneel/regelunit moest worden vervangen (onderdeel nr 31350136). Duur geintje via de dealer, ruim 600 euro voor alleen het onderdeel!
Bij mij deed toen ook de stoelverwarming het niet van de bestuurder. Dit had ook met het kachel probleem te maken.

Ik heb op dit moment ook:

V50 climate control 2011
Airco links, bestuurder, goed werkend.
Rechts, bijrijder bloed heet.

Ik verwacht een tr weinig koude middel. Want ik vond hem de laatse weken ook wat traag. Duurde lang voordat die het koel kreeg in de auto.

Zal de auto morgen weg brengen, hopenlijk niet lek, en alleen vullen.

Als hij het aan 1 kant gewoon goed doet denk ik dat je verwarmingskleppen even gekalibreerd moeten worden.
Was het ook niet zo bij een V50 dat je dit zelf kon doen door de temperatuur eerst 30 seconden op volledig heet moest zetten, en daarna 30 seconden op volledig koud?
Weet dit niet meer zeker, maar misschien de moeite van het proberen waard.