Halogeen naar Xenon? Automatische verlichting?

[Quadrantz]

Hi,

De XC60 staat op de oprit! (zie 'mijn' topic)

Ik heb nog wat vragen mbt verlichting:

1. Is het mogelijk om de Halogeen koplampen te vervangen voor Xenon? Dit zal waarschijnlijk niet meevallen dus maar even kijken of het kan en of het kosten-technisch interessant is.

2. Is de middelste stand automatische verlichting? Als ik die aan zet dan brand de dagrijverlichting (voor en achter) maar als ik de auto op slot doe dan blijft dat nog branden. Of zit er bij die van mij geen automatische verlichting op?

Thanks!

[OGA244]

O is automatische verlichting, middenstand is parkeerlicht

[Ernst64]

Stand 2 is bij jouw XC60, de parkeerverlichting, de “stadslichten”. In 2011 was DRL nog niet verplicht en het zit er dus ook niet op.

[Quadrantz]

Thanks! Ga ik die stand gebruiken . Jammer dat hij geen DRL heeft. Vond de angel eyes op m'n bmw altijd wel erg mooi.

En heeft iemand al eens Halogeen omgebouwd naar Xenon?

[Jelmer de Jong]

Je mist de mechanische hoogteregeling op de achteras en de aansturing daarvan. Enige wat je kan doen is een Xenon met H7 fitting er in prutsen en hopen dat het licht de weg raakt.

[Quadrantz]

Je mist de mechanische hoogteregeling op de achteras en de aansturing daarvan. Enige wat je kan doen is een Xenon met H7 fitting er in prutsen en hopen dat het licht de weg raakt.

Wil geen andere mensen tot last zijn (strooilicht), auto is ook al wat hoger. Vind dat zelf ook irritant .

Heb er best 500-700 voor over maar dan moet het wel goed werken...

[OnnoJ]

Je mist de mechanische hoogteregeling op de achteras en de aansturing daarvan. Enige wat je kan doen is een Xenon met H7 fitting er in prutsen en hopen dat het licht de weg raakt.

. .

Wat heeft de mechanische hoogteregeling op de achteras met Xenon te maken? Hoogteregeling zit toch in de koplampunit?

Ik heb Xenon af-fabriek maar zeker geen hoogteregeling op achteras. Dat was een andere optie die los stond van Xenon verlichting.

[Jelmer de Jong]

Wil geen andere mensen tot last zijn (strooilicht), auto is ook al wat hoger. Vind dat zelf ook irritant .

Heb er best 500-700 voor over maar dan moet het wel goed werken...

Denk aan 3000.- als je het goed wilt doen, en het daadwerkelijk lukt.

Wat heeft de mechanische hoogteregeling op de achteras met Xenon te maken? Hoogteregeling zit toch in de koplampunit?

Ik heb Xenon af-fabriek maar zeker geen hoogteregeling op achteras. Dat was een andere optie die los stond van Xenon verlichting.

Hoogtesensor was een betere omschrijving geweest, heeft inderdaad niets met nivomat of luchtvering te maken.

[Gouwe]

Thanks! Ga ik die stand gebruiken . Jammer dat hij geen DRL heeft. Vond de angel eyes op m'n bmw altijd wel erg mooi.

En heeft iemand al eens Halogeen omgebouwd naar Xenon?

Mijn schoonvader in zijn XC60 ja. Heeft het hier vandaan: https://www.xenonjan.nl/
Werkt probleemloos, maar geen idee of het ook leidt tot meer en beter zicht.
HIj heeft in ieder geval geen problemen met APK of verblinding van tegenliggers.

[Marcnij]

Thanks! Ga ik die stand gebruiken . Jammer dat hij geen DRL heeft. Vond de angel eyes op m'n bmw altijd wel erg mooi.

En heeft iemand al eens Halogeen omgebouwd naar Xenon?

Mijn schoonvader in zijn XC60 ja. Heeft het hier vandaan: https://www.xenonjan.nl/
Werkt probleemloos, maar geen idee of het ook leidt tot meer en beter zicht.
HIj heeft in ieder geval geen problemen met APK of verblinding van tegenliggers.

De XC60 heeft reflector behuizingen. Andere dan originele halogeen lampen (Xenon of LED) zal een verstoring van het lichtbeeld opleveren omdat de lichtbron noot exact op de zelfde positie zit als de gloeidraad van een halogeenlamp.
Je kunt beter er een paar goede halogeen lampen in doen.

[diesel01]

Je mist de mechanische hoogteregeling op de achteras en de aansturing daarvan. Enige wat je kan doen is een Xenon met H7 fitting er in prutsen en hopen dat het licht de weg raakt.

. .

Wat heeft de mechanische hoogteregeling op de achteras met Xenon te maken? Hoogteregeling zit toch in de koplampunit?

Ik heb Xenon af-fabriek maar zeker geen hoogteregeling op achteras. Dat was een andere optie die los stond van Xenon verlichting.

Om de hoogteverstelling in de koplamp te laten weten wat of hij moet doen zit er een niveauregeling op de achteras.
Nemen mensen plaats op de achterbank of gooi je bagage in de kofferbak veert de auto in op de achteras, de niveauregeling op de achteras merkt dat en zegt tegen de koplamp dat hij naar beneden moet bijstellen.
Een halogeen systeem heeft dit niet en wanneer iemand met halogeen vergeet om aan het wieltje te draaien met bijvoorbeeld fietsen op de twinnyload dan stralen ze vliegtuigen aan, rete irritant.
Druk er dan xenon of led in met veel meer lichtsterkte en dan word het ronduit gevaarlijk voor tegenliggers, helemaal wanneer het regent en donker word, dan krijgt men van mij vaak even een seintje dat ze verblindend zijn en ik heb full led af fabriek met 6 tot 800meter reikwijdte

[OGA244]

Xenon in niet xenon armaturen en met niet xenon reflectoren is doorgaans knoeiwerk..

[Quadrantz]

Dit onderwerp zorgt voor een boel reacties

Verblinden/strooilicht is zeker niet mijn bedoeling. Vooral dat ik zelf beter/helderder licht heb en het kijkt wat mooier.

collega oppert deze optie:
Osram H7 Nightbreaker laser Duo

Al wat filmpjes van gezien en ziet er niet verkeerd uit. Wel het proberen waard.

[Jelmer de Jong]

Dit onderwerp zorgt voor een boel reacties

Verblinden/strooilicht is zeker niet mijn bedoeling. Vooral dat ik zelf beter/helderder licht heb en het kijkt wat mooier.

collega oppert deze optie:
Osram H7 Nightbreaker laser Duo

Al wat filmpjes van gezien en ziet er niet verkeerd uit. Wel het proberen waard.

Die had ik, gingen helaas binnen het jaar stuk. Gelukkig de oude halogeen lampen nog niet weggegooid en die zitten er al weer bijna een jaar in, plus de paar jaar die ze daar voor al overleefd hadden.
Maar dat is een enkele ervaring, N=1

[Quadrantz]

Dit onderwerp zorgt voor een boel reacties

Verblinden/strooilicht is zeker niet mijn bedoeling. Vooral dat ik zelf beter/helderder licht heb en het kijkt wat mooier.

collega oppert deze optie:
Osram H7 Nightbreaker laser Duo

Al wat filmpjes van gezien en ziet er niet verkeerd uit. Wel het proberen waard.

Die had ik, gingen helaas binnen het jaar stuk. Gelukkig de oude halogeen lampen nog niet weggegooid en die zitten er al weer bijna een jaar in, plus de paar jaar die ze daar voor al overleefd hadden.
Maar dat is een enkele ervaring, N=1

Ze hebben (helaas) ook en stuk minder lange levensduur dus het is de vraag hoeveel km's je gemaakt hebt in dat jaar . Maar ik wil ze weleens testen . Op Amazon zijn ze iets van 18 euro dus zelfs als het jaarlijks is valt het mee .

Wat vond je van de lichtopbrengst vs de standaard?

[Jelmer de Jong]

Het lijkt iets meer omdat het wit is, maar zonder metingen ook niet echt representatief. In ieder geval geen Holy Shi$t, dit had ik jaren eerder moeten doen. Verder blijft het een lamp met een reflector er achter, dat is geen eerlijke wedstrijd met een projectorbehuizing en/of led.

[diesel01]

Van halogeen naar oem xenon, mits deze goed schoon is met frisse xenonlampen is dat wel.
De stap naar Led is wederom een grote verbetering, helemaal wanneer dit adaptief is.

[OGA244]

Achteraf geen optie

[Quadrantz]

Jammer dat het achteraf niet te realiseren is....tenminste voor onder de 1K.

Ga er geen 3K aan uitgeven zeg maar .

[OGA244]

Ook niet voor meer dan 1k