Ik sta op het punt om...

[TimH]

Beste lezers,

Na twee jaar in m'n ouders' auto te hebben gereden sta ik op het punt om voor het eerst m'n eigen auto te kopen. Mijn oog is gevallen op een Volvo 440 1.8I uit 1996 met 173.000 km op de teller, incluus een G3-installatie, voor zo'n 2250 euro. Ik heb van tevoren nog wel wat vraagjes, misschien dat jullie me kunnen helpen...

1. Wat zijn de voors en tegens van een Volvo (of specifiek de 440)? Waarom moet ik beslist wél, of juist beslist níet die auto kopen?
2. Waar moet ik voor de koop op letten om te beoordelen of het een kwalitatief goede auto is?
3. Ik heb nog nooit op gas gereden, dus wellicht een wat klunzige vraag: wat zijn de aandachtspunten bij het op gas rijden, geef eens een "handleiding" :).
4. Hetzelfde voor het tanken van gas...

Ben benieuwd! Mocht het nou een te groot verhaal worden, mag je me liefst ook mailen op timhinssen@hotmail.com. Vast bedankt!

Groeten,

Tim

[JRS2K3]

Vraag naar onderhouds geschiedenis, het liefst bonnen van reparaties.

Laat een compressie test doen. Dan weet je namelijk vrij snel in wat voor conditie de motor is. Check de achterste wielkast randen, deze willen vrij snel gaan roesten. Check of de koelvloeistof nog helder is. Zelfde geldt voor olie. Check of hij bij de nokkas olie lekt.

Aandachts punten voor een gas auto is toch wel de kop van de motor, maar zodra je een compressie test doet kom je er vrij snel achter of de kop krom is of dat er kleppen/zuigerveren zijn versleten.

Gas tanken is simpel, je duwt de hendel naar voren, dan plaats je de slang op de vulnipel, je draait hem een kwart slag (tot dat je niet meer verder kan draaien) en trek dan de hendel naar achteren.

[V480-S60]

Wat de voorganger al zegt.

Kijk daarbij ook eens verder en zoek dit eens op het forum. Er staan echt genoeg tips waar je wat aan hebt.


En voor deze auto mag je niet meer betalen dan € 1750,-- tot € 2000,-
Is het meer, gewoon laten staan. Er zijn genoeg anderen.

In ander topic:

Kijk of de auto z'n beurten heeft gehad. Dus kijk naar de boekjes. En vraag desnoods bij de garage waar ie in onderhoud is geweest, na of de kleppen tijdig zijn gesteld. (is noodzakelijk bij een 440 op LPG). Vraag dan ook gelijk of de kleppen niet op korte termijn zjin uitgesteld. (dit betekent een nieuwe kop a raison van circa € 1500,--
Tweede puntje. Bij deze km-stand moet de D-riem bijna worden vervangen (180.000). Dat kost zo ook al weer € 400,--

Als je bij de proefrit een onregelmatige loop van de motor op LPG en/of benzine hebt. Een hoog toerental stationair (> 950 tpm) absoluut laten staan. Maar dan ook absoluut. Oplossen kost meer dan de auto waard is.

Daarnaast de auto is absoluut niet meer waard dan € 2000,-- ondanks de airco. Dus meer mag je er ook niet voor betalen.

Ik spreek helaas uit bittere ervaring. Ik heb hier niet goed op gelet, en ben van een koude kermis thuisgekomen. En dat terwijl ik daarvoor al 2 440's had gereden met veel km's en een 480 bezit.

En echt niet meer dan € 2000,- betalen.

PS dat schakelen klopt maar is redelijk makkelijk op te lossen door de schakelbusjes te vervangen.

PS2 garantie kan je vergeten, bij dit bedrag.