Hallo allemaal, bij mijn V50 Powershift is bij de pook het afdekplaatje kapot. Als de auto in z'n P of R staat kijk je langs de onderkant van de pook naar beneden.
Weet er iemand hoe je deze kan vervangen en wat het onderdeelnummer is?
Afdekplaatje pook V50 Powershift kapot
-
V480-S60
- Geartronic member
- Berichten: 20547
- Lid geworden op: 18.07.2005 - 12:25
- Locatie: La Grande Verriere
Kijk even naar de post van @Ben een paar minuten voor de jouwe. Volgens mij wordt daar het antwoord gegeven.
Overigens heeft een V50 geen powershift maar een normale automaat of Geartronic (de 5 cylinders)
Overigens heeft een V50 geen powershift maar een normale automaat of Geartronic (de 5 cylinders)
VOLVO FOR LIFE
440 1.7 Base, 1990 (12-93 tm 11-97)
440 TD, Wit, 1994 (11-97 tm 5-00)
480 Turbo, Rood, 1990 (5-00 tm 6-01)
440 1.8i, Flame Red, 1995 (3-03 tm 12-03)
V40 1.9D, 115 PK, Desert Wind, 2000 (12-03 tm 1-07)
S60 D5 Edition II, Black Stone, 2002 (2-07 tm 6-09)
480 GT, 2.0, Flame red, 1995 (6-01 tm 9-13)
S60 D5 Momentum, Magic Blue, 2005 (6-09 tm 9-13)
V70 2.5T AWD Kinetic, Black Sapphire, 2005 (9-13 tm 6-18)
XC60 3.0 T6 Summum, Terra Bronze, 2009, 260.000 kms (6-18 tm ..)
440 1.7 Base, 1990 (12-93 tm 11-97)
440 TD, Wit, 1994 (11-97 tm 5-00)
480 Turbo, Rood, 1990 (5-00 tm 6-01)
440 1.8i, Flame Red, 1995 (3-03 tm 12-03)
V40 1.9D, 115 PK, Desert Wind, 2000 (12-03 tm 1-07)
S60 D5 Edition II, Black Stone, 2002 (2-07 tm 6-09)
480 GT, 2.0, Flame red, 1995 (6-01 tm 9-13)
S60 D5 Momentum, Magic Blue, 2005 (6-09 tm 9-13)
V70 2.5T AWD Kinetic, Black Sapphire, 2005 (9-13 tm 6-18)
XC60 3.0 T6 Summum, Terra Bronze, 2009, 260.000 kms (6-18 tm ..)
-
V480-S60
- Geartronic member
- Berichten: 20547
- Lid geworden op: 18.07.2005 - 12:25
- Locatie: La Grande Verriere
Ohw. Dat is dan nieuw voor mij. Was dat dan een Ford motor?
VOLVO FOR LIFE
440 1.7 Base, 1990 (12-93 tm 11-97)
440 TD, Wit, 1994 (11-97 tm 5-00)
480 Turbo, Rood, 1990 (5-00 tm 6-01)
440 1.8i, Flame Red, 1995 (3-03 tm 12-03)
V40 1.9D, 115 PK, Desert Wind, 2000 (12-03 tm 1-07)
S60 D5 Edition II, Black Stone, 2002 (2-07 tm 6-09)
480 GT, 2.0, Flame red, 1995 (6-01 tm 9-13)
S60 D5 Momentum, Magic Blue, 2005 (6-09 tm 9-13)
V70 2.5T AWD Kinetic, Black Sapphire, 2005 (9-13 tm 6-18)
XC60 3.0 T6 Summum, Terra Bronze, 2009, 260.000 kms (6-18 tm ..)
440 1.7 Base, 1990 (12-93 tm 11-97)
440 TD, Wit, 1994 (11-97 tm 5-00)
480 Turbo, Rood, 1990 (5-00 tm 6-01)
440 1.8i, Flame Red, 1995 (3-03 tm 12-03)
V40 1.9D, 115 PK, Desert Wind, 2000 (12-03 tm 1-07)
S60 D5 Edition II, Black Stone, 2002 (2-07 tm 6-09)
480 GT, 2.0, Flame red, 1995 (6-01 tm 9-13)
S60 D5 Momentum, Magic Blue, 2005 (6-09 tm 9-13)
V70 2.5T AWD Kinetic, Black Sapphire, 2005 (9-13 tm 6-18)
XC60 3.0 T6 Summum, Terra Bronze, 2009, 260.000 kms (6-18 tm ..)
-
Marcnij
- 5th Gear member
- Berichten: 2169
- Lid geworden op: 27.03.2013 - 18:13
- Locatie: Apeldoorn
- Contacteer:
Ja, dat was een Ford/PSA diesel (eigenlijk helemaal een PSA motor, maar Ford gebruikte die ook als TDCI en dus Volvo ook in de Ford tijd.)
Vorig: MY2011 Volvo V50 1.6D DrivE S/S Kinetic, Business line, Winter line, Black Saphire
Vorig MY2011 Volvo C70 D3 Geartronic, Summum, Magic Blue
Geen Volvo meer
. Huidig: BMW 118i Corporate Executive Sport. autoloos
Vorig MY2011 Volvo C70 D3 Geartronic, Summum, Magic Blue
Geen Volvo meer
. Huidig: BMW 118i Corporate Executive Sport. autoloos
-
Scaniafan
- 2nd Gear member
- Berichten: 145
- Lid geworden op: 05.01.2018 - 15:22
Nou, vanmiddag aan begonnen... Ging allemaal heel soepel met de video uit het andere topic erbij... Tot het punt dat je de twee onderste schroefjes van de waterval los moet maken.
Op zich was het losmaken van de trim van het achterste stuk van de tunnel niet zo lastig, maar om een of andere reden wilde de knoppenunit waar de BLIS-knop in zit en de 12v aansluiting niet los. Of tenminste, ik kwam er niet goed bij.
De kabel aan de 12v stekker had nauwelijks 2 cm speling en de knoppenunit kon niet omhoog los gemaakt worden...
Maar, het is gelukt
Op zich was het losmaken van de trim van het achterste stuk van de tunnel niet zo lastig, maar om een of andere reden wilde de knoppenunit waar de BLIS-knop in zit en de 12v aansluiting niet los. Of tenminste, ik kwam er niet goed bij.
De kabel aan de 12v stekker had nauwelijks 2 cm speling en de knoppenunit kon niet omhoog los gemaakt worden...
Maar, het is gelukt
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
