Volvo in het nieuws

[Hans Eilander]

Vandaag kwam Volvo in het nieuws.

Volvo kwam vandaag positief in het nieuws, door de veiligheid en hulpsystemen aan boord. Rijbaan assistent, dode hoek waarschuwing , en ook adaptieve cruise control, kwamen ter sprake. Dit zou volgens onderzoek naar de verkeersveiligheid, leiden van 50% tot wel 65% minder ongevallen. Men wil deze hulpsystemen in de toekomst in alle auto,s gaan verplichten.

[Msuidgeest]

Verzekeraars willen dat alle auto's rijhulpsystemen krijgen in nieuwe auto's. Dan hoeven ze minder uit te keren (verdienmodel?). Ik hoop alleen dat dan ook de premies voor veilige auto's omlaag gaat.

[NielsPHEV]

Om extra rijhulpsystemen nu een verdienmodel te noemen vind ik wel erg kort door de bocht bij elke verzekering is er een redelijk directe relatie tussen de premie en het risico voor de verzekeringsmaatschappij en over alle verzekeraars gezien gaat de premie omhoog of omlaag als er op langere termijn meer of minder schade is. Per auto of bestuurder differentiëren doet men vooral via de no claim korting en enigszins op postcode, leeftijd en type wagen. Ik heb wel eens gelezen dat er al maatschappijen zijn (ik weet niet meer waar op de wereld) die korting aanbieden als je met een black box gaat rijden die je rijgedrag registreert en inzichtelijk maakt. Dat laatste vind ik persoonlijk wel erg ver gaan maar goed ik geloof dat dit bij alle Tesla's al gebeurd dus wellicht ook de toekomst. Voor wat betreft alle Volvo rijhulpsystemen ik ben al jaren fan en gebruik ze bijna allemaal.

[Jelmer de Jong]

ANWB volgt je in ruil voor korting.

[Msuidgeest]

Voordat er een misverstand ontstaat: het verdienmodel slaat op de verzekeraar en niet op de fabrikant die systemen bedenkt.

Dan hoeven ze minder uit te keren (verdienmodel?)

Een verzekeraar leeft toch van verzekeringen doordat wij betalen om iets te verzekeren en zij uitkeren bij schade. Dat is toch het verdienmodel waar ik over schreef.

[Spencer]

Mijn laatste auto had tal van rijhulpsystemen.
Toch was het de auto met dewelke ik meerdere ongelukken of bijna ongelukken had, wanneer de vorige exemplaren ongeschonden bleven.

Rijhulpsystemen veroorzaken op termijn een verminderde aandacht van de bestuurder.
Ze helpen heel zeker in talrijke gevallen, maar liggen soms aan de oorsprong van het ongeluk, omdat ze niet altijd naar behoren functioneren.

[VincentH6]

Rijhulpsystemen veroorzaken op termijn een verminderde aandacht van de bestuurder.

De rijhulpsystemen veroorzaken die verminderde aandacht niet. Het gebrek aan verantwoordelijkheidsgevoel/inzicht/vaardigheden van de bestuurder zelf liggen daaraan ten grondslag.

[Hans oet Twent]

Rijhulpsystemen veroorzaken op termijn een verminderde aandacht van de bestuurder.

De rijhulpsystemen veroorzaken die verminderde aandacht niet. Het gebrek aan verantwoordelijkheidsgevoel/inzicht/vaardigheden van de bestuurder zelf liggen daaraan ten grondslag.

CHECK! Het is tot nu toe niet de auto het is de bestuurder die de veroorzaker is. De auto helpt je enigszins om alerter te zijn. Over een aantal jaren zijn de rollen omgedraaid? NO WAY, de bestuurder IS en blijft de verantwoordelijke mbt ongevallen

[ps-amazon]

veel ongevallen worden tegenwoordig veroorzaakt door bestuurders die zitten te appen, bellen, mailen etc. kortom bezig zijn met dat dwingelandje;
er is helaas nog geen automobielfabrikant die daar iets tegen durft te doen, ook Volvo niet

[BraboFrits]

De rijhulpsystemen veroorzaken die verminderde aandacht niet. Het gebrek aan verantwoordelijkheidsgevoel/inzicht/vaardigheden van de bestuurder zelf liggen daaraan ten grondslag.

He-le-maal mee eens!