Volvo-Forum.nl

Goedemorgen,

Daar ben ik weer...Omdat ik van werkkring verander waar geen leasauto meer bij zit, ben ik nu op zoek naar een V70. Na mijn XC70 D5 verheug ik me al weer..

Ik heb er 2 op het oog...een 2.5T uit 2010 en een T4 uit 2011. Gezien de (huidige) benzineprijzen zit ik sterk te denken om er een LPG/LPI installatie in te laten bouwen. Ik heb me laten vertellen dat -met name/juist- de Volvo blokken enorm goed op gas gaan.

De vraag is nu....De 2.5T is een 5 cylinder, origineel Volvoblok, dat moet dus geen probleem zijn. Maar die T4? Is dat ook een origineel Volvoblok of wordt deze betrokken van een ander merk? En hoe reageert deze op gas?

MVG
Didi

T4 van 2011 is een Ford motor

OGA244 schreef: ↑22.04.2022 - 10:30 T4 van 2011 is een Ford motor

En probleemloos op gas?

De 2.5T loopt probleemloos op gas. Heb er bijna 90.000 opzitten met de lpg installatie

Didi01 schreef: ↑22.04.2022 - 11:38

OGA244 schreef: ↑22.04.2022 - 10:30 T4 van 2011 is een Ford motor

En probleemloos op gas?

heb er geen ervaring mee

Een FoMoCo motor op gas is geen goed idee.

Ik zou een 2.5FT zoeken, geschikt voor E85 en daarom onder andere al voorzien van geharde kleppen en klepzittingen.

Die Ford motor is een 4 cilinder 1.6 L, waar 180 pk uit geperst wordt. Prima in een V70, maar voor gas lijkt me de 2.5 veel beter geschikt.

The Mechanic schreef: ↑22.04.2022 - 13:05
Ik zou een 2.5FT zoeken, geschikt voor E85 en daarom onder andere al voorzien van geharde kleppen en klepzittingen.

En dus gelukt.. ......maar nu fase 2.....
Welke gasinstallatie zou er dan in moeten? En hebben jullie nog een goed adres waar een goede installatie club zit?

Zou voor vialle gaan

Vialle? Gaat dat goed met het FT blok....?
Ik hoor dat Prins ook er in gelegd wordt?

Wat zou het verschil zijn?

Vialle spuit LPG vloeibaar in, alle andere merken niet.
Vloeibare inspuiten geeft een iets betere prestaties, en een iets lagere thermische belasting voor kleppen

Didi01 schreef: ↑03.05.2022 - 20:35

The Mechanic schreef: ↑22.04.2022 - 13:05
Ik zou een 2.5FT zoeken, geschikt voor E85 en daarom onder andere al voorzien van geharde kleppen en klepzittingen.

En dus gelukt.. ......maar nu fase 2.....
Welke gasinstallatie zou er dan in moeten? En hebben jullie nog een goed adres waar een goede installatie club zit?

In Zwaag zit Autotronic, daar heb ik goede ervaring mee. Afhankelijk van de auto en welk blok kijkt hiij welke installatie er als beste in kan.

Johan s60 schreef: ↑03.05.2022 - 21:51 Vialle spuit LPG vloeibaar in, alle andere merken niet.
Vloeibare inspuiten geeft een iets betere prestaties, en een iets lagere thermische belasting voor kleppen

Dat begreep ik al uit andere draadjes, maar volgens mij is dat minder belangrijk voor mij....Ik heb speciaal het FT blok gekocht vanwege het bestand zijn tegen hoge(re) temperaturen.....

Dan blijft alleen de vraag/noodzaak van de klepsmering over.....en julie ervaringen mbt inbouwstations...

Zou er wel klepsmering opzetten vooral omdat t een turbo is, benzine heeft toch koelende eigenschappen omdat het vloeibaar wordt ingespoten, bovendien verbrandings temp op LPG is hoger.
Ik heb goede ervaring met dit systeem https://shop.vogelsautogas.nl/nl/elektr ... rbaar.html
Ik heb goede ervaring met LPG inbouw lunetten in de bilt (Utrecht), maar weet niet uit welke regio je komt

Henk Boertien (Wezep bij Zwolle) bouwt echt heel netjes LPG installaties in.

Ja, over Boertien al veel goeds gelezen....en dat is ook redelijk in de buurt....

Boertien heeft denk ik in ieder geval 10+ xc90 V8 op gas gezet 9en een hele berg andere volvo's)

Zojuist antwoord van Boertien gekregen...Hij adviseert een Prins VSI G3 installatie...

Iemand ervaring met deze Prins? En waar moet ik verder aan denken?