Volvo-Forum.nl

Ik ben gewend van vroegr dat een automaat een lock-up funcie heeft tijden constant rijden.
Heeft deze automaat dat ook?
Hoe kan ik testen of dat goed werkt?

Lijkt mij wel anders zou je namelijk continu slip hebben. Vanwaar deze vragen?

Ik merk niks bij constante snelheden rijden. Na het opschakelen zouden de toeren toch iets moeten dalen en constant moeten blijven door de lock-up?
Dat zie ik niet. Hoe kan ik dit testen?

vanaf 5 volgens mij

Ja maar hoe kan ik zien of testen of de lock-up het wel of niet doet?

Niet, de bak heeft 8 versnellingen, het toerental is in 8 ook best erg laag en een "lock up" is geen overdrive.
In eco zie je mogelijk een klein verschil

XC60T5 schreef: ↑16.07.2022 - 15:08 Ja maar hoe kan ik zien of testen of de lock-up het wel of niet doet?

Laptop met de juiste software.

Jelmer de Jong schreef: ↑16.07.2022 - 17:31

XC60T5 schreef: ↑16.07.2022 - 15:08 Ja maar hoe kan ik zien of testen of de lock-up het wel of niet doet?

Laptop met de juiste software.

Ik gebruik de OBD2 app Car scanner. Kan ik daar ook iets mee?

Geen idee of die het ook kan. Je hebt een 'lockup requested' en 'lockup current'. De ene geeft aan of de back op dat moment in lockup zou moeten, de andere geeft aan of de bak op dat moment lockup geactiveerd heeft.

Die meetwaarden heb ik niet in de app.
Wat voor software gebruik je dan op de laptop? Werkt dat anders dan via een OBD2 app?

Tegenwoordig gaan de bakken in 1 of 2 al in de lockup.
Is brandstofbesparend en minder warmte opwekking.
Met schakelen zijn er 2 opties om schokjes te voorkomen.
Ff snel uit de lockup of ontstekingsverlating.

Eric

Jelmer de Jong schreef: ↑16.07.2022 - 19:48 Geen idee of die het ook kan. Je hebt een 'lockup requested' en 'lockup current'. De ene geeft aan of de back op dat moment in lockup zou moeten, de andere geeft aan of de bak op dat moment lockup geactiveerd heeft.

Ik zie in OBD2: [TCM] gear ratio actual and requested. Bedoel je die?

Zou kunnen, elke software heeft weer een andere benaming voor hetzelfde.