Volvo-Forum.nl

Medio volgend jaar zal ik met m'n gezin voor een periode van drie jaar naar de Verenigde Staten vertrekken. Onze SAAB 900 gaat mee, maar omdat we toch twee auto's nodig zullen hebben, wil ik graag een comfortabele reiswagen aanschaffen. Gezien de prijzen die op e-bay voor een gebruikte V70 worden gevraagd is de V70 een aantrekkelijke optie.
Wat zijn de punten waar ik op moet letten bij de aanschaf van een gebruikte V70 (USA-model). De wagens die te koop worden aangeboden hebben zo´n 60.000 tot 120.000 miles op de teller staan. Ik weet dat de gasklep een zwak punt is (was). Hoe zit het met de distributieriem? Verder ben ik benieuwd of de automatische transmissie problemen opleverd. M.a.w. hoe kan ik er op redelijk eenvoudige wijze achterkomen of een gebruikte V70 mij en mijn gezin de komende jaren zonder al te veel problemen ten dienste zal zijn. Ik kan best wel een beetje sleutelen (met een Haynes Manual in de buurt), maar liever niet wanneer het niet noodzakelijk is.
Tzt wil ik de V70 meenemen naar Nederland, is er bekend wat er aan de V70 veranderd moet worden om deze toegelaten te krijgen in Nederland? Is een snelheids/afstands meter (miles) eenvoudig om te bouwen naar kilometers?

Ik zou me niet druk maken nu al over een auto die je daar gaat kopen over een tijdje.

ga daar gewoon kijken en laat je niet iets aansmeren.


en voor het herinvoeren in NL

wat ik weet van mensen die hier terug uit de USA komen valt het wel mee.
Km teller hoeft niet te worden aangepast er staan al km's op, soms koplampen moeten aangepast worden.


Je mag hem alleen het eerste jaar niet verkopen.
opstraffe van BPM op aahchafwaarde in NL meen ik..

Koop een nieuwe V70 Europese specificatie belastingvrij (als TDS) in Nederland, deze wordt voor je afgeleverd in de US en kan straks probleemloos (en belastingvrij als zijnde verhuisgoed) weer mee terug, je schrikt ervan hoe "goedkoop" een nieuwe V70 belastingvrij is.

Gasklephuis is in USA; Garantie.

AlexV70 schreef:Gasklephuis is in USA; Garantie.

Dat is inderdaad een buitengewoon constructieve bijdrage. die wordt voor zover ik begrijp alleen onder garantie vervangen als de emissie meetbaar in het geding is.

@ 1993SAAB900, weet je zeker dat je jouw SAAB zomaar mee mag nemen? bij invoer in Europa zijn het doorgaans alleen de koplampen die aangepast moeten worden, bij import in de US is de emissie ook iets dat daar erg zwaar weegt, de kans dat een "importauto" daar niet aan die eisen voldoet is zeer reeel aanwezig.