Oude Volvo's en de Wegenwacht

[Herman123]

Ik wil even mijn positieve ervaringen met de Wegenwacht delen en ben benieuwd naar andere ervaringen. Ik rijd nu denk ik zo'n 10 jaar in iets oudere Volvo's (850 / V70 Classic) en heb in die periode twee keer gebruik moeten maken van de Wegenwacht. De laatste keer was vorige week, aanleiding voor dit topic.

Wat mij opviel is dat beide Wegenwacht-monteurs een soort enthousiasme hadden voor oude auto's in het algemeen. Het eerste wat de monteur van vorige week zei was: "dat is de eerste echte auto waar ik vandaag aan mag werken". En toen was het al donker aan het worden...

Mijn probleem (dynamo deed het niet meer) werd vakkundig opgelost (een klap met de hamer...). Uiteraard gaf hij daarbij het aanvullende advies om de dynamo zsm te vervangen, wordt nu aan gewerkt. Bedrading was nog in orde (kan kennelijk doorbranden?). Lampje Lambdasonde bleef branden maar dat kon hij ook verhelpen. Terwijl mijn accu nog even een power-kuur aan de snellader kreeg raakten we wat aan de praat. Bleek dat hij eigenlijk ook altijd oude auto's had gereden, deels Volvo maar hij was niet merkvast. Had nog wat preventief advies voor mijn auto, bv roest onder de accu waar niemand zich van bewust is. Uitleg over hoe ik de accu moet uitbouwen, staalborstel, schuurpapiertje, beetje primer, opgelost. Dit was trouwens een relatief jonge gast, ik denk rond de 35 jaar.

Mijn andere ervaring is veel langer geleden maar qua enthousiasme van de Wegenwacht-monteur soortgelijk. Was nog met een 850, storing aan de startblokkering, blokkeerde een beetje te goed... Deze monteur zat al wat dichter tegen zijn pensioen aan maar dat was niet echt te merken. Hij had de storing op een gegeven moment verholpen maar was niet echt te spreken over het systeem. Dit was volgens hem aftermarket en hoorde eigenlijk niet thuis op een Volvo. Volvo's worden oud en zo'n aftermarket-systeem kan dat niet aan, dat is na 20 jaar op (zijn woorden...). Het systeem leek de afgelopen tijd idd af en toe een beetje te haperen.

Hoewel het niet echt bij zijn taak hoorde wilde hij het eventueel wel voor mij uitbouwen, max. een uurtje werk. Een startblokkering heeft natuurlijk wel een functie maar de 850 stond nu niet bepaald hoog op het vervanglijstje van het dievengilde. Daarom dit aanbod maar met beide handen aangegrepen.

Ik heb overigens niets tegen nieuwe(re) auto's maar heb dus de indruk dat (Wegenwacht) monteurs het leuker vinden om aan oude auto's te sleutelen. Zoals bij mijn opening al gezegd, ik wilde dit even met jullie delen en ben benieuwd naar jullie ervaringen.

[V480-S60]

Niets vreemds aan. Elke wegenwacht weet dat ie meer kan met een "oudere" auto.
Maar altijd leuk om dit soort verhalen te lezen en te horen.

[lint]

Leuk verhaal en misschien werken de laatste echte monteurs wel bij de Wegenwacht

[V70Rene]

Zo gefikst !

[joeri1974]

Als een V70 uit 2006 ook als 'oude' auto geldt, kan ik nog wel iets toevoegen aan dit draadje.

Deze zomer was ik met de V70 in Toscane waar mijn uitlaat er op een bepaald moment wel érg sportief bij hing: de achterste ophangbeugel was doorgerot.

Daar kwam zowaar iemand van de Nederlandse ANWB om ons te helpen. Ook hij was in z'n nopjes dat hij zijn vaardigheden mocht botvieren op 'een echte auto'. Natuurlijk had hij geen ophangbeugel voor een V70 bij zich. Maar wel een pak stroopwafels. En een paar kilometer terug had hij een hekkensmederij gezien. Hij terug naar die smederij. In ruil voor zijn pak stroopwafels mocht hij lekker wroeten in de bak met rest-staal.

Van een deel van dat Italiaanse hekwerk heeft hij een ophangbeugel voor de uitlaat gemaakt waar ze in Zweden nog een puntje aan kunnen zuigen. Perfect vast, zeer betrouwbaar, ongetwijfeld roestvrij.

Inmiddels is de auto verkocht, maar de komende 5 ton gaat die ophangbeugel van hem gegarandeerd probleemloos functioneren.

Absoluut een dikke pluim voor de ANWB.