Volvo-Forum.nl

Sinds kort rijdt ik een V60 T6 Recharge en bevalt verder goed, alleen had ik dit weekend het volgende.

Ik stond na een kort ritje geparkeerd op een parkeerplaats met stationair draaiende motor en merkte op dat de auto aardig trilde / schudde.
De accu was op dat moment wel leeg en de versnellingsbak stond op stand D en drive mode op Hybrid (standaard bij inschakelen auto).

De dagen ervoor en nu niet weer ervaren, is hier een verklaring voor.

De verklaring is waarschijnlijk dat de accu op dat moment werd opgeladen door de motor. Dat vraagt nogal wat vermogen, alsof je een hele zware dynamo aanzet. Ik denk dat dat is wat je hebt gevoeld.
Overigens is dat opladen van de accu door de benzine motor het meest inefficiënt wat je met een hybride kan doen. Als je het kan voorkomen, dan zeker doen.

Koude motor, misschien?

Groet Peer

Ik ga met Gouwe mee. Stationair in Charge - of de door jou geschetste situatie in Hybrid die op hetzelfde neerkomt - loopt niet echt soepel. Je voelt het vooral in het stuur, al lijkt dit een Volvo dingetje en iets wat andere merken met voorwielaandrijvers echt beter voor elkaar hebben… Gelukkig kun je genoeg ‘spelen’ met de rijmodi om hem eigenlijk nooit stationair te moeten draaien terwijl de accu bijlaadt. Dat vraagt alleen wel wat mee-/nadenken

Ook ik ga ook met Gouwe mee…. Komt echt sporadisch voor. Lege accu komt dus nooit voor daar zorgt het systeem voor.

peer54 schreef: ↑04.04.2023 - 20:35 Koude motor, misschien?

Groet Peer

Zondag ochtend was het wel fris.

Gouwe schreef: ↑04.04.2023 - 17:40 De verklaring is waarschijnlijk dat de accu op dat moment werd opgeladen door de motor. Dat vraagt nogal wat vermogen, alsof je een hele zware dynamo aanzet. Ik denk dat dat is wat je hebt gevoeld.
Overigens is dat opladen van de accu door de benzine motor het meest inefficiënt wat je met een hybride kan doen. Als je het kan voorkomen, dan zeker doen.

Een lege accu is toch niet te voorkomen als je een langere rit rijdt of geen vrij laadpunt in de buurt is.

De auto trilde / schudde op dat moment.
Ik vond het meer lijken op een motor die niet genoeg in de toeren zit en net niet of wel wil afslaan.

Rolandk schreef: ↑04.04.2023 - 21:09 Ik ga met Gouwe mee. Stationair in Charge - of de door jou geschetste situatie in Hybrid die op hetzelfde neerkomt - loopt niet echt soepel. Je voelt het vooral in het stuur, al lijkt dit een Volvo dingetje en iets wat andere merken met voorwielaandrijvers echt beter voor elkaar hebben… Gelukkig kun je genoeg ‘spelen’ met de rijmodi om hem eigenlijk nooit stationair te moeten draaien terwijl de accu bijlaadt. Dat vraagt alleen wel wat mee-/nadenken

Welke rijdmodi zou je dan moeten kiezen?

Zet de auto bij langere afstanden op doorgaande wegen/bij hogere snelheden op Hold. Dan houd je de batterijlading vast en zal de motor zelden/nooit bijspringen als je stapvoets rijdt.

mltvolvo schreef: ↑05.04.2023 - 09:24 .....Ik vond het meer lijken op een motor die niet genoeg in de toeren zit en net niet of wel wil afslaan.

en dat is precies het effect van een zware belasting door de dynamo...
Zoals RolandK al aangeeft, gewoon tijdens rijden op Hold zetten en je voorkomt dit effect én het rijdt een stuk zuiniger.

Top, dank voor de tips en truck

Gouwe schreef: ↑05.04.2023 - 13:14

mltvolvo schreef: ↑05.04.2023 - 09:24 .....Ik vond het meer lijken op een motor die niet genoeg in de toeren zit en net niet of wel wil afslaan.

en dat is precies het effect van een zware belasting door de dynamo...
Zoals RolandK al aangeeft, gewoon tijdens rijden op Hold zetten en je voorkomt dit effect én het rijdt een stuk zuiniger.

Top, dank voor de uitleg en tip!

Rolandk schreef: ↑05.04.2023 - 11:47 Zet de auto bij langere afstanden op doorgaande wegen/bij hogere snelheden op Hold. Dan houd je de batterijlading vast en zal de motor zelden/nooit bijspringen als je stapvoets rijdt.

Top, dank voor de uitleg en tip!

Mijn ervaring is dat als je navigatie gebruikt in Hybrid mode, dit eigenlijk nooit voorkomt. Er zit dan altijd wat reserve in de accu om netjes af te kunnen slaan en nooit stationair te hoeven laden. Als je 'm in Pure mode helemaal leeg rijdt, dan schakelt ie zelf naar Hybrid mode en gaat laden om weer de onderste buffer van de accu te vullen. (De combinatie navigate gebruiken en Hybrid doet wat mij betreft eigenlijk altijd het juiste, geen noodzaak om zelf met Hold aan de slag te gaan ..., behalve als ik bijvoorbeeld weet dat ik na de bestemming die ik heb ingevoerd nog verder wil, nog terug wil met voldoende acculading voor stukjes in de stad of bebouwde kom)

Navigatie gebruik ik bijna nooit naar bekende bestemmingen.

mltvolvo schreef: ↑07.04.2023 - 14:09 Navigatie gebruik ik bijna nooit naar bekende bestemmingen.

Wij dus wel, om de auto handig en verstandig met de batterij om te laten gaan. (Woon werk zit binnen de range, dus daar gebruik ik geen navigatie)

[/quote]
Wij dus wel, om de auto handig en verstandig met de batterij om te laten gaan. (Woon werk zit binnen de range, dus daar gebruik ik geen navigatie)
[/quote]

Ik ook hoor. En soms is dat lastig omdat ik bijv. Waze bijvoorbeeld veel beter met alternatieve routes om vind gaan. En als ik een heen en weer rit heb waarbij ik zeker weet dat ik niet kan laden op de 'tussenbestemming' dan voer ik beide adressen in. Kan niet anders zeggen dat hybrid mode dan echt heel goed werkt.