Volvo XC40 verkozen tot Zakenauto van het Jaar 2024

[Ben]

De Volvo XC40 is woensdagavond gekroond tot Zakenauto van het Jaar 2024, en volgt hiermee de Skoda Enyaq iV op.

Tijdens de uitreiking van de Driving Business Awards van AM in Ermelo kregen Arthur van Es en Frits Giesbers van Volvo Nederland de prijs overhandigd. De onderscheiding van het meest veelbelovende nieuwe model – de Beste Nieuwkomer van het Jaar – ging naar de BMW iX1.

Vorig jaar eindigde de Volvo XC40 al in de top 5 van de zakenautoverkiezing en dit jaar is de auto uitgeroepen tot winnaar. Voor sommige leden van de vakjury is het een verrassende uitslag want ‘hij is al zo lang op de markt’. Aan de andere kant is de XC40 nog altijd razend populair bij leaserijders én leasemaatschappijen. “De auto verdient het”, oordeelt de jury.

De hoge restwaardes zijn een belangrijke factor voor de zakelijke markt om voor de XC40 te kiezen. De XC40 haalt bovendien de op één na hoogste scores op het gebied van kilometerkostprijs, duurzaamheid en waardering kwaliteit importeur/dealerorganisatie.

Dat Volvo niet alleen met de auto een sterke troef in handen heeft, maar ook met de Nederlandse importeur en dealerorganisatie, blijkt uit de woorden van een van de juryleden. “Ze staan voor hun dealernetwerk en hun propositie.” Kortom de XC40 is niet heel spraakmakend maar dat is misschien wel zijn kracht. Hij maakt rijders blij en de propositie richting de lease en fleet past nog steeds bij wat de markt vraagt.

Beste Nieuwkomer
Vorig jaar won BMW al de titel Beste Nieuwkomer 2023 met de i4. Nu is het de beurt aan de iX1 om de titel Beste Nieuwkomer in de wacht te slepen. De auto haalt de beste scores op het gebied van kilometerkostprijs en de kans om volgens de jury volgend jaar Zakenauto van het Jaar te worden. “Meer auto heb je niet nodig,” merkt een jurylid op. De iX1 wordt omschreven als een ‘goed gelukte machine’ met verrassend veel binnenruimte (zeker ten opzichte van de vorige generatie). ‘Een voltreffer’.

Het is opvallend dat modellen die niet als EV (de iX1 is de elektrische versie van de X1) zijn ontwikkeld toch zo goed scoren. BMW laat zien dat ze elektrisch rijden onder de knie hebben. Enige minpunt van de iX1 is zijn hoge prijs (wat overigens ook een makke is van de Mercedes EQE suv en Polestar 3 die de top drie compleet maken).

Over de Zakenauto van het Jaar
De prijs voor de Zakenauto van het Jaar bestaat sinds 1987. De Zakenauto van het Jaar is geen schoonheidswedstrijd, maar een praktijkprijs. De auto’s moeten zich op alle ter zake doende gebieden in het dagelijks gebruik op de weg hebben bewezen. Belangrijke beoordelingscriteria zijn kilometerkostprijs, kwaliteit importeur/dealernetwerk, duurzaamheid en uitstraling.

Over de Beste Nieuwkomer
Naast de trofee voor de Zakenauto van het Jaar reikt AM elk jaar (sinds 2012) tijdens het uitreiken van de AM Driving Business Awards ook een prijs uit voor de Beste Nieuwkomer. De jury kijkt hierbij naar aanstormend talent op de zakelijke markt. Auto’s die veelbelovend zijn maar nog te kort op de markt om zich in de praktijk goed te bewijzen.

Over de vakjury
De vakjury bestaat uit directieleden van grote leasemaatschappijen in Nederland, vertegenwoordigers van grote fleetowners en ervaren vakjournalisten. De jury wordt voorgezeten door de hoofdredacteur van het vakblad Automotive Magazine (AM), de initiator van deze belangrijke prijs in de zakenautowereld.

[Urbexpeditie]

Fantastiskt nieuws.
Dat is een goeie boost voor Volvo

[Hans Eilander]

Goed nieuws voor Volvo. De introductie in 2017, en de verdere ontwikkeling van de XC40, is voor Volvo de gouden zet gebleken.
En nu te lezen, dat ik sinds oktober 2020 rondrijd in: "de zakenauto van 2024" rij, geeft me nog een extra boost.

[lint]

Dat is goed nieuws. Wordt de XC40 nog populairder.

[NielsPHEV]

Is dat niet opvallend aangezien het een model is wat al best lang meeloopt ?

[Ben]

Ja, dat stelt het bericht ook.
Maar het hoeft natuurlijk niet altijd een nieuwkomer te zijn.
Een gevestigd model dat zich bewezen heeft is eigenlijk veel logischer

[Henry82]

De V60 werd het uit m'n hoofd in 2015 ook, en die ging ook al wat jaartjes mee toen.

[TonH53]

Altijd al geweten

[Hans Eilander]

Is dat niet opvallend aangezien het een model is wat al best lang meeloopt ?

Dat geeft maar aan, dat dit model eigenlijk tijdloos is. In muziektermen noemen ze dat toch een Evergreen...?

[Rinus747]

Dan heb ik weer de goede keuze gemaakt. Dan is dit de 3e prijswinnaar die ik op rij meemaak. Mijn 1e Volvo overigens: XC40 T4. Met 4 echte cilinders , dus zonder "gedoe"

[fredhead]

Heb je ook 4 nepcilinders dan?

[kawaman]

Kom dr maar in Hans Eilander!

[Hans Eilander]

Kom dr maar in Hans Eilander!

Kzit r toch al in?! En met 3 echte cilinders óok zonder "gedoe".

[Henry82]

Hahahaha, ik dacht precies hetzelfde

[FLITS34]

Ik moet nog zien of die 3 echte cilinders een paar ton meegaan. Mijn 4 echte cilinders hebben er inmiddels 350.000 km opzitten……

[fredhead]

Bij de andere merken lukt dat ondertussen prima dus het lijkt mij dat Volvo dit ook prima voor elkaar heeft.
Staat hier een 3 cilinder in de schuur die het ondertussen al 64 jaar prima doet dus het aantal cilinders hoeft weinig te zeggen

[BlackcurrantV70]

Ik moet nog zien of die 3 echte cilinders een paar ton meegaan. Mijn 4 echte cilinders hebben er inmiddels 350.000 km opzitten……

Dat dachten de 5 cyl eigenaars ook toen Volvo afstapte van de 5 cyl en alleen nog 4 cyl ging produceren…

[Hans Eilander]

We kennen waarschijnlijk allemaal in onze herinnering de Citroën 2 CV. Die had een luchtgekoelde 2 cilinder boxermotor. Daar rijden er vandaag de dag nog van rond.
Dus ik heb het volste vertrouwen in De Volvo 3 cilinder motor. Wel stap ik na 5 jaar over, naar wat dikkere motor olie. 5W30.

[FLITS34]

Ik moet nog zien of die 3 echte cilinders een paar ton meegaan. Mijn 4 echte cilinders hebben er inmiddels 350.000 km opzitten……

Dat dachten de 5 cyl eigenaars ook toen Volvo afstapte van de 5 cyl en alleen nog 4 cyl ging produceren…

Mee eens, maar dat was geen hybride. En de combinatie van 3 cilinders met een elektromotor die gruwelijk veel pk’s kan leveren moet het nog maar eens bewijzen. Heb nog geen reviews gezien van hybride auto’s met vele tonnen op de klok. Maar misschien heb ik het mis………

[mees]

Dat dachten de 5 cyl eigenaars ook toen Volvo afstapte van de 5 cyl en alleen nog 4 cyl ging produceren…

Ik geloof dat 'het oude Volvo' wel gruwelijk veel ervaring heeft met 4 cilinders: iets een rode verf op het blok.