Volvo-Forum.nl

Hallo,
Ik rij momenteel een klassiek Saab 99 en ga de overstap maken naar de moderne wereld. Mijn oog is gevallen op een XC40 recharge essential. Model dat ik al jaren mooi vindt, elektrisch (als je dan van een Saab over moet stappen, doe je het goed.) en nog met subsidie ook. Helaas is er een minpunt voor mij: de Essential wordt niet geleverd met parkassist voor (wel achter) en dat vind ik gelet op mijn overstap wel een minpunt. Volgens de verkoper in de garage is die achteraf alsnog te installeren maar ik twijfel daar eigenlijk aan. Ik zie de parkassist namelijk niet in de opties terug komen (wordt namelijk steeds standaard af fabriek geleverd). Is er toevallig iemand op dit forum die er iets van weet, concreet of het inbouwen van de parkassist door Volvo-dealer achteraf mogelijk is (en eventueel tegen welke kosten) ?

Dank ! Jannes.

Is al keer besproken op het forum met een aantal linkjes……even de zoekfunctie gebruiken

Origineel achteraf inbouwen moet toch ook mogelijk zijn lijkt mij…….bij een eventuele schade moet het toch ook hersteld kunnen worden

FLITS34 schreef: ↑17.12.2023 - 17:48 Origineel achteraf inbouwen moet toch ook mogelijk zijn lijkt mij…….bij een eventuele schade moet het toch ook hersteld kunnen worden

Dat zou inderdaad mogelijk moeten zijn. Alhoewel mijn T5 Recharge R-design standaard BLIS zou moeten hebben, zit dat er wegens chip-tekorten niet op (occasion bjr. 2021). Achteraf inbouwen was ‘niet mogelijk’.

Dat is wel apart. Bij mij werd de “hardware” ( het deel in de spiegels) wel ingebouwd en de benodigde chip later met een update toegevoegd

Voor zover ik weet kan het niet, er zou geen activatie software voor zijn

Nee, is achteraf niet mogelijk origineel. Net als adaptieve cruise control overigens

Bij Volvo is het altijd lastig of niet mogelijk dit soort opties achteraf toe te voegen. Iets met software?

Precies, Volvo geeft geen software vrij om eea achteraf te activeren.

Zelf denk ik als je aan deze genoemde issues een zekere prioriteit geeft, dat je zeker niet in een XC40 Essential moet blijven hangen. Zoek het dan wat hogerop. Die zijn er als occasion, namelijk zat.

Iedere Volvo wordt op maat gemaakt, dus als je achteraf nog iets extra's zou willen is het gewoon pech.

Je mist bekabeling, connectors, sensoren en software.

Eventueel kun je nog wel een aftermarket setje inbouwen, maar dat integreert natuurlijk niet met het bestaande systeem.

Longone schreef: ↑23.12.2023 - 21:34 Iedere Volvo wordt op maat gemaakt, dus als je achteraf nog iets extra's zou willen is het gewoon pech.

Helemaal met je eens. Daarom is het zeer belangrijk goed na te denken, en te configureren, vóór je een officiële bestelling doet. Dan heb je achteraf nooit spijt, omdat je iets mist.

Tegenover het gemis van sensoren aan de voorkant staat wel een enorm financieel voordeel. Dus inderdaad reden om na te denken hoe hard je die sensoren nodig hebt...

Henry, wat noem jij een enorm financieel voordeel?? Ik mag toch aannemen, dat praktisch iedereen die een XC40 samenstelt, de optie Park Assist, dus "parkeersensoren met camera achter" aanvinkt? Die sensoren + camera, zijn toch onmisbaar?

Henry82 schreef: ↑28.12.2023 - 16:19 Tegenover het gemis van sensoren aan de voorkant staat wel een enorm financieel voordeel

De verschillen tussen de goedkoopste Essential uitvoering en de eerstvolgende Core zijn niet heel groot, maar het prijsverschil is € 3500,- !!!

Zelf heb ik toen in 2020 gekozen voor oa de optie "Park Assist" die me toen € 495,- heeft gekost. Naast de andere extra opties. Dit lijkt me beter, dan achteraf inbouwen
De Business Pro was toen ook een € 3000,- duurder dan de basis versie. Maar deze had duidelijk meer opties aan boord dan de basis.

Extra,s: 18"velgen, Privacy glas achter, Metallic, Climate, Park assist, Verlichtingspack 2, Verwarmde voorruit, Reservewiel, Spatlappen V+A. Automaat was gratis.

Als je een XC40 Recharge Essential op internet wilt configureren is er op een winterset na niets mogelijk. In de prijslijst echter is er wel degelijk een mogelijkheid park-assist voor als optie aan te vinken, kost 'slechts' € 250,-
https://volvocarstools.nl/volvo-prijslijsten/xc40.pdf

Hans Eilander schreef: ↑28.12.2023 - 18:20 Henry, wat noem jij een enorm financieel voordeel?? Ik mag toch aannemen, dat praktisch iedereen die een XC40 samenstelt, de optie Park Assist, dus "parkeersensoren met camera achter" aanvinkt? Die sensoren + camera, zijn toch onmisbaar?

Het prijsverschil tussen een Essential en een Core is inderdaad 3500. Maar de Essential komt door zijn nieuwprijs in aanmerking voor 2950 SEPP subsidie. Daarmee is het prijsverschil dus al 6.450 euro.
En 6.450 vind ik een enorm financieel voordeel
Helemaal met je eens hoor, park assist achter en een camera moeten er voor mij ook op zitten. Maar die zijn zelfs standaard tegenwoordig. Dan hou je dus de park assist voor over. En dat bedoelde ik met goed nadenken wat je wilt.
Wil je een auto waar je ook sensoren aan de voorkant hebt, en andere mogelijkheden tot wijzigen van bijvoorbeeld kleur, interieur etc. Of wil je een auto die onder aan de streep 6.450 euro goedkoper is?

En wat betreft jouw Business Pro; dat was toen een prima aanbieding, heb je goed gedaan door die te bestellen. Heb je de EX30 al gezien bij je dealer?

Rogier64 schreef: ↑28.12.2023 - 22:26 Als je een XC40 Recharge Essential op internet wilt configureren is er op een winterset na niets mogelijk. In de prijslijst echter is er wel degelijk een mogelijkheid park-assist voor als optie aan te vinken, kost 'slechts' € 250,-
https://volvocarstools.nl/volvo-prijslijsten/xc40.pdf

Dat is de XC40 mild hybride Essential, en daar is het dan weer wel mogelijk om park assist voor en Driver Assist toe te voegen. Raar maar waar.
TS heeft het over de elekrische, en daar kan het dus weer niet. Leuker kunnen we het niet maken, makkelijker soms ook niet

Hoe parkeerden we vroeger, zonder hulpmiddelen?
Ik keek, beoordeelde en parkeerde blindelings.
Klaar. (nog steeds maar minder snel)
Die lichtjes en piepjes:
Een kruising met verkeerslichten....
Als die stopkrengen in storing liggen, weet het gros de regels niet meer.
Laat staan de vaardigheden.
En ja, sinds ik met pensioen ben rij ik heul veul minder, dus ook mijn vaardigheden zijn aanmerkelijk minder geworden.