Volvo-Forum.nl

Ik stel even mijn Volvo aan jullie voor.
Een maand geleden aangekocht met net geen 40k op de teller en zeer proper onderhouden binnen en buiten.
Nadeel aan tweedehands is dat je geen opties kan kiezen en ik mis er wel wat.

Ik kan zeggen dat ik keyless entry en blind spot detectie het meeste mis. Jammer genoeg zal ik daar mee moeten leven
Een aantal zaken heeft de VAG groep ook beter voor elkaar. Later meer daarover.

Het volgende aan aangepast/toegevoegd na aankoop:
- elektrisch inklapbare trekhaak +- 1100eur
- wrapped grill en beentjes logo + zwarte letters achteraan, v60 eraf +- 300eur

Als ik straks of een van de dagen meer tijd heb deel ik mijn postieve en negatieve ervaringen met de v60 tot nu toe.

Heel netjes hoor!

Welkom en veel leesplezier, gefeliciteerd met deze hele mooie aankoop.

Er blijft altijd wat te wensen over. Bedenk dat als je nieuw koopt er ook opties zijn die je wellicht wilt hebben maar prijstechnisch niet verantwoord zijn. Geniet van de auto en van alles wat er wel op zit. Dat zal zeker het geval zijn.

Ziet er netjes uit, gefeliciteerd met de aankoop. Eventueel is keyless entry (blind spot weet ik niet) nog zelf naderhand in te bouwen (orbit).

Mooie auto! Daar ga je veel plezier van hebben

Bedankt!
De paar kleine dingetjes die me aan de buitenkant niet helemaal aanstonden zijn intussen aangepakt.
Nu ik al bijna 2 maanden met een volvo rond rijd, merk ik dat er best veel volvo's rondrijden en het eigenlijk allemaal stuk voor stuk knappe wagens zijn.
Vooral de XC60, XC90, V60 (en V90 in mindere mate).. Ook allemaal redelijk dikke uitvoeringen. Mensen met smaak
Ik weet niet wat het is met de achterkant van de v60, maar die is heel bruut als je die al rijdend ziet. Ik denk doordat de lichten zo wat "verdwijnen" in de kofferklep.
Volvo heeft het met zijn recente modellen prima voor elkaar wat dat betreft.
Wat er nog heel fijn is aan de V60: het interieur en de degelijkheid van de materialen. Het ziet er niet alleen goed uit, het is ook echt degelijk gemaakt. Van stuurwiel tot middenconsole. Leuk om in te vertoeven.

Wat vind ik minder goed, en hier vergelijk ik met een goed uitgevoerde skoda karoq:
- auto hold werkt minder feilloos dan in de skoda
- infotainment en digitaal dashboard zijn minder uitgebreid
- Jammer dat je steeds manueel naar de individuele rijmodus moet gaan. Die zou gewoon de laatst gekozen rijmodus moeten kunnen aanhouden.
- Stuur is iets te zwaar. Ik gebruik de lichtste stand in individuele rijmodus en dat is gewoon veel beter dan de standaard bekrachtiging
- Klimaat achteraan is niet te regelen. Vroeger konden de kids zelf instellen als ze het te warm of te koud hadden, nu moet ik voorin ingrijpen om het achteraan comfortabeler (proberen) te maken.
- Geen regensensor??

Nu lijkt het alsof ik me heel erg erger aan bovenstaande zaken, gelukkig valt dat allemaal redelijk goed mee hoor. Wagen is gewoon een plezier om mee te rijden en ziet er goed uit en biedt veel ruimte zowel voorin als achterin.
Maar als ik iets zou willen toevoegen is het keyless entry. Ik zal het eens moeten bekijken of dit op een of andere manier nog kan. Heb geen goesting om zelf mijn deuren liggen open te breken

Mooie wagen!
We hebben dezelfde kleurstelling en R design.
Alleen jij heb het genot van een T8

PvolvodriverS60 schreef: ↑26.05.2024 - 01:24 Mooie wagen!
We hebben dezelfde kleurstelling en R design.
Alleen jij heb het genot van een T8

Hoewel ik altijd al een zwak gehad heb voor snelle wagens, nodigt de V60 niet uit tot snel rijden omdat het zo chill is om met de elektromotor te rijden en bovendien zuinig/kostenbesparend.
Het is grappig maar ik haal trage voorgangers zelden in vergelijking met vroeger haha.

Sporadisch zit er wel eens een ritje tussen op de ring waar ik power modus opzet en dan vliegt die wel natuurlijk.
Maar de drempel is er dus wel. Gewoon ook omdat die zoveel zuipt bij de eerste opstart van de benzinemotor. Dat probeer ik dus te vermijden, zeker bij de kortere ritjes.

Dat is trouwens nog een kleine ergernis aan de uitvoering die ik heb: ongeacht de rijmodi gaat die altijd benzinemotor bij op zetten als je te veel gas geeft. Dus het is echt een kwestie van oefenen tot hoeveel gas ik mag geven. In pure kan je wel iets dieper de gas indrukken dan in hybrid maar alsnog gaat de benzinemotor bijspringen bij te veel gas.

Die ergenis leer je vanzelf af had ik ook maar je leert ermee omgaan. Je kan op je dashboard zien tot hoever je kan gaan, je ziet dan de pijl richting druppel gaan.
In pure kan je idd verder maar heb je minder vermogen.

Het is idd erg prettig om zo nu en dan ff in power mode te rijden, zeker bij een stoplicht als er een petjesgolf oid naast je staat. Hoef je niet eens je best te doen, wat een power zit er in een T8!

Almerev70 schreef: ↑26.05.2024 - 10:55
In pure kan je idd verder maar heb je minder vermogen.

In pure heb ik net meer elektrisch vermogen?
Ik denk dat die in pure alleen de batterij naar een lager energieniveau brengt dan hybrid mode.
De benzinemotor is wel een heftig ding ja. Ik merk dat als die koud is dat die stationair moeite heeft met zich rustig te gedragen. Eens opgewarmd is ie wel helemaal stabiel stationair.
Ik heb nog niks uitdagend tegengekomen aan de stoplichten

Wat ik bedoel met minder vermogen is minder pk's en Nm's. En daardoor kan je meer km's maken.
Als je in hybride rijd merk je dat hij puur elektrisch sneller is, je verbruikt meer elektriciteit, dus minder km's.

seppeg1987 schreef: ↑25.05.2024 - 19:00 Wat vind ik minder goed, en hier vergelijk ik met een goed uitgevoerde skoda karoq:

Auto Hold, ik neem aan dat de de automatische parkeerrem bedoelt? Die schakeld bij mij prima in als je na een remactie stil komt te staan. In het display zie je dan het groene symbool hiervoor, de auto staat op elke helling dan gewoon op de rem.
Infotainment kan ik niet over oordelen maar hoor vaker dat auto's uit de VAG series wat uitgebreider zijn in instelmogelijkheden.
De auto gaat altijd naar de Comfort stand na opnieuw starten, dat is een producteigenschap dat niet gewijzigd kan worden.
Stuurkracht is iets persoonlijks, de een vindt een lage stand wollig sturen en wil graag wat zwaarder om contact met de weg te houden, vandaar dat het instelbaar is binnen bepaalde grenzen.
4-zone klimaatregeling is een optie die je wellicht niet hebt. Bij deze optie is het klimaat in alle 4 zones induvidueel regelbaar. Jij hebt waarschijnlijk de 2 zone klimaatregeling, links voor/achter en rechts voor/achter regelbaar.
Regensensor kan een optie zijn maar het lijkt mij dat je die haast wel moet hebben, die vindt je hier:

Aah merci, regensensor gevonden! Staat inderdaad standaard niet op en wist niet dat dat een knopje was. Bedankt!
Ik heb ook zo'n extra opbergers geplaatst tussen zetel en middentunnel want opbergruimte is er daar niet veel:
https://www.amazon.com.be/dp/B0CFKHR7D7 ... E_301_dt_1
Ik heb een dubbele besteld maar die aan de bestuurderszijde ga ik toch niet plaatsen omdat dat daar wat in de weg zit. Dus ik heb er eentje over. Iemand interessen? laat maar weten voor een prikkie krijg je hem.

Ik heb ook 2 maanden naar de regensensor gezocht.
Goed dat had bladeren in het boekje sneller opgelost. Vriend van mij vond hem ook niet. Nogal een bijzonder knopje.

Ik herken voor de rest de punten wel, behalve het stuur, die heeft drie prima standen waarbij ik licht en normaal prima vind.
Zwaar alleen voor dynamic.

Het enige is nog dat het interieur vrij saai is. Maar dat blijf ik duaal vinden. De ene keer denk ik mag wel wat meer en de andere keer is het heerlijk rustig.
Ik vond het stuur in mijn passat echt wel mooier met afgevalkte onderkant.

Weinig instellingen voor infotainment vind ik ook. Met name bij de navigatie kan je weinig instellen. Dat was bij VAG echt beter.
Zit ook geen hoogte meter in, ook jammer.

Maargoed kleine dingen over het algemeen is het een van de beste auto's waar ik in gereden heb, zeker gezien de prijs.
Lekker handelbaar ook, de V60 heeft een mooi maatje. Groot genoeg en klein genoeg om nog lekker mee te sturen.

Het is gewoon een heerlijk comfortabele auto en als je op de "knop" druk ook nog heerlijk sturend en best wel sportief voor dit formaat.

wasbeer2006 schreef: ↑28.05.2024 - 13:00

Het enige is nog dat het interieur vrij saai is. Maar dat blijf ik duaal vinden. De ene keer denk ik mag wel wat meer en de andere keer is het heerlijk rustig.
Ik vond het stuur in mijn passat echt wel mooier met afgevalkte onderkant.

Het is inmiddels achterhaalt. Vind het nog steeds degelijk aanvoelen qua beleving maar het is geen hedendaags dashboard meer, kijkende wat er nu op de markt komt. Of je blij moet worden van een opgeplakte tablet, is ook weer de vraag maar het kan beter.

Ik vind het dashboard juist rust geven. Het is tenminste geen kermis.

Mij lijkt eenzelfde soort ingebouwd scherm met nog een paar extra knoppen er onder het meest ideaal.
Alles in één opgeplakt scherm is niet alleen lelijk maar ook een simpele kostenbesparing.

Mooi he zoveel verschillende meningen en smaken.
Als ik een hedendaagse Mercedes bekijk mis ik alleen de kermismuziek nog. Verschrikkelijk.
Volvo is idd rustgevend, mooi strak design.

Zeker ik ben er ook blij mee hoor.
Maar iets meer opties zou wel mogen, qua instellingen.

Mooi ledstripje in de deuren bv, dat was bij mijn passat wel echt mooi. Maar zo'n kermis als mercedes hoef ik ook niet.
Al kan je dat ook instellen hoor, wat je op YT ziet is echt niet standaard als je op start drukt.

Waar volvo met de nieuwe auto's naartoe gaat vind ik ook niet echt iets. EX30 (en wat ik van de EX90 zie) vind ik echt niets.
Daar gaat iedereen naartoe omdat het lekker goedkoop is, maar ik vind het helemaal niks.