Zwarte doos - Event Data Recorder (EDR) + ISA

[J33Bee]

Vanaf juli 2024 is er weer opdringerige meuk opgelegd door de EU.

Wie recent een nieuwe auto heeft gekocht, is het wellicht al opgevallen: piepjes die afgaan wanneer de toegestane snelheid wordt overschreden. Het heet Intelligent Speed Assistance (ISA) en is een Europese verplichting.

Dit zit nu al in modellen die na 2022 op de markt zijn gekomen. Vanaf volgende zondag, 7 juli, geldt het voor alle nieuw verkochte auto's.

Bestuurders worden gewaarschuwd dat ze te hard rijden, dit moet de verkeersveiligheid verbeteren. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zegt dat 30 procent van de dodelijke ongevallen komt door te hard rijden.

Wel benieuwd naar de huidige ervaringen van MY25 berijders.

Daarnaast wordt ook de Event Data Recorder (EDR) verplicht. Dit is een zwarte doos voor auto's die gegevens opslaat om de oorzaak van een ongeluk vast te stellen.

Heeft iemand hier al meer over gelezen bij Volvo? Ik ben het in de prijslijst ook nog niet eerder tegengekomen.

[Erwin_002]

Een kleine off-topic sidenote; heb je ook al meegekregen dat er in de VS al jaren privacy geschonden wordt door verzekeraars die dan stiekem al je rijgedrag registeren en je dan in hogere kosten manipuleerden? Daarnaast heb je bij Tesla zelfs dynamische verzekering die een cocktail van je rijdata maakt en als je dan te snel accelereert, te hard rijd en andere rare dingen zou doen, dan gaat dynamisch de prijs de volgend maar omhoog etc.

[J33Bee]

Een kleine off-topic sidenote; heb je ook al meegekregen dat er in de VS al jaren privacy geschonden wordt door verzekeraars die dan stiekem al je rijgedrag registeren en je dan in hogere kosten manipuleerden? Daarnaast heb je bij Tesla zelfs dynamische verzekering die een cocktail van je rijdata maakt en als je dan te snel accelereert, te hard rijd en andere rare dingen zou doen, dan gaat dynamisch de prijs de volgend maar omhoog etc.

Dat ga je hier dus ook krijgen met dit soort oplossingen...

Ah zo idd; maar wat wel dom is is hoe vaak mijn S60 de max snelheid verkeerd aangeeft. Vooral bij rare overgangen en wegwerkzaamheden. Zegt ie gewoon bij 50km streek-wijkje dat je gewoon nog 80 mag (zowel in dashboard als het heads-up display).

Dit gaat natuurlijk een hoop ergernis opleveren...

[Erwin_002]

Ik zie voor 2040 wel dat auto-rijden niet eens meer een ding is. Alles wordt feitelijk robo-taxi. Evt nog in eigen bezit of via een deel-constructie of dienst. Vgm doet Citroën al zoiets met elektirsche deel-C1'tjes in grote Franse steden.

[MrBubbles]

Vanaf juli 2024 is er weer opdringerige meuk opgelegd door de EU.

Wie recent een nieuwe auto heeft gekocht, is het wellicht al opgevallen: piepjes die afgaan wanneer de toegestane snelheid wordt overschreden. Het heet Intelligent Speed Assistance (ISA) en is een Europese verplichting.

Dit zit nu al in modellen die na 2022 op de markt zijn gekomen. Vanaf volgende zondag, 7 juli, geldt het voor alle nieuw verkochte auto's.

Bestuurders worden gewaarschuwd dat ze te hard rijden, dit moet de verkeersveiligheid verbeteren. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zegt dat 30 procent van de dodelijke ongevallen komt door te hard rijden.

Kan je wel uitzetten door op het linker pijltje te drukken op je linkerkant stuurwiel.

Wel benieuwd naar de huidige ervaringen van MY25 berijders.

Daarnaast wordt ook de Event Data Recorder (EDR) verplicht. Dit is een zwarte doos voor auto's die gegevens opslaat om de oorzaak van een ongeluk vast te stellen.

Heeft iemand hier al meer over gelezen bij Volvo? Ik ben het in de prijslijst ook nog niet eerder tegengekomen.

[J33Bee]

Kan je wel uitzetten door op het linker pijltje te drukken op je linkerkant stuurwiel.

Ja maar dat moet elke keer als je de auto start?

[Erwin_002]

Klaagde hij van Bright daar ook al niet over met de nieuwe EX30? Allemaal van die verplichte settings die je bij elke startup moet uitschakelen en dan ook nog eens 5 stappen diep in de settings zit.

[EVO500]

Vanaf juli 2024 is er weer opdringerige meuk opgelegd door de EU.

Ja, vooral EDR is een voorbode dat je door de overheid (denk ik) op dezelfde manier gemonitord (kunt) worden als dat Google doet (waar je toestemming voor moet geven!) maar dan met nog veel meer data!
In de Volvo gebeurd het volgens mij al langer door de ingebouwde sim kaart.

Is de vraag wat men met de data werkelijk gaat doen? Een ding is zeker, men heeft de data en ligt ergens op een server opgeslagen. Vind dit persoonlijk verontrustend.
Ik als eigenaar van diverse webwinkels hang hoog aan de boom als er data lek is voor alleen persoonsgegevens.
Wat als een hacker deze data van betreffende servers op het darkweb gaat zetten en door iedereen te koop is.
Ben benieuwd hoe men dit implementeert.

[J33Bee]

Dat zijn ook vragen die ik heb, aangaande zo'n EDR oplossingen. Wij moeten er maar op vertrouwen dat Volvo "onze" data veilig opslaat. Als je weet dat er zelfs nog AS400 draait aldaar en ze elke VoC update wel iets om zeep helpen, geeft dat de burger niet echt moed.

Ook wel benieuwd of en hoe de EU die implementaties checkt, want dit zijn nogal constructies met data vergaring...

[Erwin_002]

Volvo lijkt niet echt open staan voor volledige transparantie. Heb ik als software ontwikkelaar en blockchain ontwikkelaar hun hoofdkantoor gecontact in 2022 en aangegeven dat ik evt wel gratis zou willen helpen om hun te adviseren hoe ze anoniem gebruiker data via de blockchain bewijsbaar en toch beheerbaar door de eindgebruiker zouden kunnen integreren. Zo zou data alleen per keer ontgrendeld kunnen worden per instantie en bedrijf als je het zou moeten/willen delen (denk aan overheid, justitie/rechter, verzekering of Volvo zelf). Dit kan dan zelfs granulair per stukjes van de data. Natuurlijk niets meer van gehoord; terwijl ze juist mij contactte over innovaties en of ik wou bijdragen. Beetje meten met twee maten. Geely zegt dat ze Volvo hun vrijheid als Zweeds bedrijf willen laten houden, maar denk dat dit ook niet de hele waarheid is.

[Urbexpeditie]

Vanaf juli 2024 is er weer opdringerige meuk opgelegd door de EU.

Wie recent een nieuwe auto heeft gekocht, is het wellicht al opgevallen: piepjes die afgaan wanneer de toegestane snelheid wordt overschreden. Het heet Intelligent Speed Assistance (ISA) en is een Europese verplichting.

Dit zit nu al in modellen die na 2022 op de markt zijn gekomen. Vanaf volgende zondag, 7 juli, geldt het voor alle nieuw verkochte auto's.

Bestuurders worden gewaarschuwd dat ze te hard rijden, dit moet de verkeersveiligheid verbeteren. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zegt dat 30 procent van de dodelijke ongevallen komt door te hard rijden.

Wel benieuwd naar de huidige ervaringen van MY25 berijders.

Daarnaast wordt ook de Event Data Recorder (EDR) verplicht. Dit is een zwarte doos voor auto's die gegevens opslaat om de oorzaak van een ongeluk vast te stellen.

Heeft iemand hier al meer over gelezen bij Volvo? Ik ben het in de prijslijst ook nog niet eerder tegengekomen.

Daarom (oa) rijden wij dus Subaru Outback. Binnen het bestuurdersprofiel vink je aan wat je wel wilt en de rest blijft uit.
De instellingen staan sowieso standaard uit.
En iedere keer dat je opnieuw instapt hoeft je niets te wijzigen.

Op het startscherm is een pictogram van de auto. Activeer je deze dan kom je in het vervolgscherm met alle veiligheidsinstellingen.

Overigens, je werd toch al gewaarschuwd als je te hard rjdt? Bij eerdere modellen krijg je een snelheidsaanduiding welk dan begint te knipperen toch?

[J33Bee]

Daarom (oa) rijden wij dus Subaru Outback. Binnen het bestuurdersprofiel vink je aan wat je wel wilt en de rest blijft uit.
De instellingen staan sowieso standaard uit.
En iedere keer dat je opnieuw instapt hoeft je niets te wijzigen.

Op het startscherm is een pictogram van de auto. Activeer je deze dan kom je in het volgendescherm met alle veiligheidsinstellingen.

Overigens, je werd toch al gewaarschuwd als je te hard rjdt? Bij eerdere modellen krijg je een snelheidsaanduiding welk dan begint te knipperen toch?

Ook Subura zal dit veranderd (moeten) hebben, want EU bepaald.

[Urbexpeditie]

De mijne is van augustus 23 en in februari 23 gebouwd. En heeft het standaard uit staan.

Edit: bj aangepast

[J33Bee]

De mijne is van augustus 23 en in februari 22 gebouwd. En heeft het niet.

Dat zeg ik

[Urbexpeditie]

Moest overigens februari 23 zijn. Typefoutje...

[J33Bee]

De vraag is nooit hoe maar wanneer, bij dit soort vergaringen Wat ik bijzonder vind aan dit alles, is dat de EU vanalles doordrukt, maar je over implementaties niets leest.

[Urbexpeditie]

Zie ook:
https://www.buitenweg.nl/nieuws/introdu ... a-door-eu/

[Philken]

ik dacht dat zo'n box al jaren in de volvo zat, kon toen wel alleen door Volvo zelf uitgelezen worden

enkele jaren terug is er een zwaar ongeval gebeurd met een Porsche en een Volvo zonder getuigen(beide chauffeurs overleden) en dan werden de data van x aantal seconden voor het ongeval door Volvo uitgelezen en vrijgegeven aan het parket waaruit bleek dat de Volvobestuurster een bruusk manoeuvre voor de impacht had gedaan. was zelfs nog het vorig model v60 of laatste model v40

[Erwin_002]

Tesla heeft dit ook met de camera's. Die mag je niet zelf accessen en alleen via de rechter kunnen die beelden dan vrijgegeven worden.

[EVO500]

Die mag je niet zelf accessen en alleen via de rechter kunnen die beelden dan vrijgegeven worden.

Behalve toen die werknemers:
"Werknemers van Tesla konden tussen 2019 en 2022 beelden zien die opgenomen werden door auto's van klanten.
Sterker nog, de arbeidskrachten deelden soms video's via een intern berichtensysteem naar anderen. Dit blijkt uit interviews van Reuters met negen voormalig Amerikaanse werknemers."

Denk dat het als nieuwsgierigheid is gebeurd. Als ze dit konden, konden ze waarschijnlijk ook alle rijgegevens verzamelen. Hier zit de lek bij het personeel.

"Hacks zijn vandaag de dag ook lang niet meer zo'n groot deel te wijten aan bad server-management maar ook veelal aan bekende exploits die nog niet gepatched zijn."
Dus je loopt altijd achter tov van iemand die er op uit is. Bedoel maar, het gat word meestal gedicht als die opgemerkt word.

Zoals Diesel aanhaalt kan dit soort info (waarvoor het bedoeld is) in je voordeel werken (als je dood gereden word heb je er zelf niets aan)

Dat de Data op straat kan liggen is echter wel de keerzijde!