Volvo-Forum.nl

Hoi mensen,
hierbij mijn laatste berichtje in dit deel van het volvo forum....

Begin deze week hebben we de V70 D5 ca 180 pk (2007) ingeruild. De V70 heeft bijna 6 ton gelopen en wij hebben hem 8 jaar gehad. Ik heb nog nooit zo'n goede auto gehad. Meeste onderhoud zelf samen met een vriend gedaan. Samengevat: vooral heerlijke en betrouwbare motor. weinig problemen gehad tot aan het eind. Het ging maar door. Roettesten nooit probleem geweest. Zelfs met 6 ton voelde de motor en de bak nog prima. Ook de rest gewoon ontzettend solide. dash/interieur/electronica die volhouden, bekleding prima, knopjes die goed bleven, etc (behalve CD-speler en parkeerondersteuning die al jaren geleden zijn overleden).

Waarom mocht zij toch met pensioen?

Onderstel en nivomat aan het eind wel gewoon 'moe' na deze km. Voorkant kwam telkens iets lager te liggen (bij drempels soms grond aantikken). Nivomat begon ook wat uit te hangen tijdens lange, zwaar beladen vakantieritten.

Koplampen (xenon) een keer laten polijsten, maar werden snel weer heel dof. Dit was mijn grotere probleem met de auto: slecht zicht in donker. Dit had in principe nog een keer gefixt kunnen worden, maar ja.

Airco is nu voor de tweede keer overleden. Dus grote dreigende kostenpost.

En belangrijkste: ze kan niet meer voldoen aan de strengere Euronorm voor rijden in de Amsterdam (onze woonplaats, vanaf 2025)

Daarom nu een mooie XC70 AWD (2014) gekocht. Met dezelfde diesel 5-cilinder 2.4, dus betrouwbaar volgens mij, maar dan met nog iets meer vermogen, en met Euronorm 5. Ik hoop en bidt dat deze ons net zo veel plezier gaat geven als de V70.

Lijkt me een weloverwogen keuze, en gefeliciteerd met de aanschaf van de XC!

Mooie wissel. Veel plezier met het vervolg in de XC !
En we gaan vast wel ergens foto's bekijken

Ik vond het wel leuk om oud (de paarse dame) en nieuw (de grijze deerne) naast elkaar te zetten als afscheid....

Mooie auto! D5's altijd puur genot

Prachtige XC70, gefeliciteerd! Een achterspoilertje zou hem goed staan.

Mooie auto's en berichten,
veel rijplezier!

En Electric Silver imo de mooiste Volvokleur!
Veel plezier met de XC!

Erg fraai exemplaar. Gefeliciteerd met de ride.

Wereld van verschil

Mooie wissel!

Goede update

Gefeliciteerd met deze zeer mooie dikke vervanger.

Schitterende overstap. In de lichtere kleuren (zilver/wit) de mooiste XC die er is naar mijn mening. Veel plezier er van!

Heb, min of meer, hetzelfde gedaan, en om eigenlijk dezelfde (milieu) reden. Alleen geen XC maar een V. Rijdt ontegenzeggelijk beter, comfortabeler, stiller en wel wat minder zuinig.
Heb desondanks nog altijd heimwee naar de V70 P2, is mijns inziens qua bouwkwaliteit een stuk beter.
Anyway, water under the bridge, kijken of we met de huidige ook een 2 ton/5 jaar min of meer probleemloos kunnen rijden.

pbor schreef: ↑23.08.2024 - 10:47 Heb, min of meer, hetzelfde gedaan, en om eigenlijk dezelfde (milieu) reden. Alleen geen XC maar een V. Rijdt ontegenzeggelijk beter, comfortabeler, stiller en wel wat minder zuinig.
Heb desondanks nog altijd heimwee naar de V70 P2, is mijns inziens qua bouwkwaliteit een stuk beter.
Anyway, water under the bridge, kijken of we met de huidige ook een 2 ton/5 jaar min of meer probleemloos kunnen rijden.

Ik vind het wel interessant wat je zegt over het verbruik. Ik moet mijn eerste tankbeurt nog nog doen (wordt nu helemaal spannend voor me). Maar als ik de autoweek carbase bekijk, zouden die nieuwere auto's juist zuiniger moeten zijn? En zelfs een XC70 NN zou zuiniger zijn dan een V7N met 2,4 D5 motor (alles handbak), zowel met:
- de nieuwere 2 liter 4 cilinder is zuiniger (motor die ik heb gemeden),
- de 2 liter 5 cilinder ook (volgens mij het oude 2,4 D5 motorblok maar dan met andere krukas en verlaagde cilinders)
- de traditionele 2,4 5 cilinder (maar dan Euronorm 5).

Heb jij met je V70NN een hoger verbruik dan bij je oude V70N? Met welke motorren?

Mijn oude was een door Obbe getunede 2.4d (±220 pk) met 6 versnelling handbak, de huidige een, wederom door Obbe getunede (vooral voor het dichtzetten van de EGR-klep) D5 (±245 pk) 6 versnelling automaat.
Vooral het gegeven dat ik nu met een automaat rijd resulteert in een hoger verbruik vanwege de slip die die bak toelaat. Rijd nu 1 op 17, met de vorige 1 op 18.5. Wel hoofdzakelijk autosnelwegen in spitsverkeer, dus max. een goeie 100 km/h.

"Deactiveren voor prestatieverbetering is trouwens illegaal als de auto de openbare weg op gaat. Hij voldoet dan niet meer aan de typegoedkeuring die voor deze auto, met bepaalde eisen aan de uitstoot, is afgegeven."

Is je auto ook opnieuw beoordeeld na die aanpassing? Anders rijd je potentieel rond met een illegale auto.

Ik proef een nederlandsch "geheven vingertje". EGR klep dichtzetten is enkel gedaan om interne vervuiling vd motor tegen te gaan, tbv de duurzaamheid. Roetfilter werkt uitstekend, uilaten zijn (letterlijk) brandschoon aan de binnenzijde, dus geen roetuitstoot oid. Verbruikt ook geen olie, dus helemaal in orde. En met die schamele 30 pk-tjes extra wordt de V70 geen andere auto.
Fijn weekend.

Maakt mij echt niet uit hoor. En het was niet als een soort sneer of eigenwijsheid. Probeer je alleen maar te behoeden. Als jouw auto bij de volgende APK komt en je bent net degene met pech dat een inspecteur voor een steekproef komt dan ben je wel de sjaak.