Volvo-Forum.nl

Beste recharge rijders,
Wat mij opvalt is het volgende:
Om de laadkabel bij de autokant los te koppelen moet je de auto van het slot halen. Wat mij nogal eens overkomt is dat ik de auto van het slot haal en dat, voordat ik de kans krijg de laadkabel los te trekken, de deuren weer op slot gaan. De tweede keer gaat het dan wel.
Doe ik hier iets fout?

M.a.w. je auto gaat binnen enkele seconden weer op slot automatisch zonder dat de portieren geopend zijn geweest?
Normaliter duurt dit een minuut geloof ik het automatisch vergrendelen.

Iets met je sleutel.

Los van dit probleem, ik vind het irritant dat je de laadkabel niet los kunt maken zonder de auto eerst te ontgrendelen.

mltvolvo schreef: ↑28.08.2024 - 09:04Los van dit probleem, ik vind het irritant dat je de laadkabel niet los kunt maken zonder de auto eerst te ontgrendelen.

Ik niet, dat weerhoudt eventueel gajes ervan om onbedoeld de laadkabel los te halen. Ik laad ook wel eens op aan een gewoon stopcontact en dan is de vergrendeling van de kabel in de auto de enige vergrendeling. Als even twee keer op de contactsleutel drukken al als irritant wordt ervaren, dan weet ik niet wat voor ellendig leven je in zijn geheel hebt...

Risrael schreef: ↑28.08.2024 - 08:59 Beste recharge rijders,
Wat mij opvalt is het volgende:
Om de laadkabel bij de autokant los te koppelen moet je de auto van het slot halen. Wat mij nogal eens overkomt is dat ik de auto van het slot haal en dat, voordat ik de kans krijg de laadkabel los te trekken, de deuren weer op slot gaan. De tweede keer gaat het dan wel.
Doe ik hier iets fout?

Sleutel in je broekzak waardoor je per ongeluk hem weer op slot doet?

Gouwe schreef: ↑28.08.2024 - 09:43

Risrael schreef: ↑28.08.2024 - 08:59 Beste recharge rijders,
Wat mij opvalt is het volgende:
Om de laadkabel bij de autokant los te koppelen moet je de auto van het slot halen. Wat mij nogal eens overkomt is dat ik de auto van het slot haal en dat, voordat ik de kans krijg de laadkabel los te trekken, de deuren weer op slot gaan. De tweede keer gaat het dan wel.
Doe ik hier iets fout?

Sleutel in je broekzak waardoor je per ongeluk hem weer op slot doet?

Nope is het zeker niet.

Jij hebt allemaal rare dingen met je sleutel.

Ik kan me niet herinneren dat je dit met je vorige V60 ook had, maar wellicht toch iets van een verstorend veld? Ik geloofde hier nooit zo in, maar met onze Subaru in Frankrijk zelf ervaren dat de afstandsbediening van de CV het niet deed op de parking van een restaurant. Ik dacht aan lege batterij, maar het was echt alleen daar.

Ik denk niet dat dit aan de sleutel ligt. Meer aan de laadpaal. De leverancier/provider van de laadpaal met vaste kabel (Awesems) zegt dat ik voor het beeindigen van de laadsessie niet perse de druppel langs de sensor hoef te halen. Loskoppelen bij de auto zou de sessie automatisch beeindigen. Dat doet ie ook. Maar ik vraag me af of er toch een storend signaal naar de auto gaat die de auto weer in het slot laat gaan. Het gebeurt namelijk altijd zodra ik het handvat van de kabel vastpak. Ik ga eens een tijdje toch gewoon de druppel langs de sensor halen vóór ik loskoppel. Overigens is het zo dat als de laadkabel niet is gekoppeld ik geen problemen heb met het openen van de deuren. Dus het is echt laadkabel gerelateerd.

Want je hebt dit niet bij een andere laadpaal/kabel?

J33Bee schreef: ↑28.08.2024 - 12:30 Want je hebt dit niet bij een andere laadpaal/kabel?

Dat klopt. Maar bij een publieke laadpaal beeindig je de sessie altijd door de druppel langs de sensor te halen. Vandaar dat ik vermoed dat het daaraan ligt. Echter Awesems zegt dat je de kabel gewoon kunt verwijderen en dat de laadsessie dan stopt.

Maar het toch vreemd dat de laadpaal ervoor zorgt dat je deuren weer op slot gaan?

Ik heb verschillende publieke laadpalen (oa in parkeergarages) meegemaakt waar ik na afloop van de laadsessie (na ontgrendelen van de auto en verwijderen van de kabel uit de auto) ook mijn MTC pas niet meer langs de reader hoef te halen om de kabel uit de paal te verwijderen. Maar, en dat is weliswaar bij een ander merk, wat jij schetst met weer snel vergendelen heb ik nog niet meegemaakt.

En ja de sessie zie ik ook gewoon terug in het betaal overzicht.

Crouze schreef: ↑28.08.2024 - 09:39

mltvolvo schreef: ↑28.08.2024 - 09:04Los van dit probleem, ik vind het irritant dat je de laadkabel niet los kunt maken zonder de auto eerst te ontgrendelen.

Ik niet, dat weerhoudt eventueel gajes ervan om onbedoeld de laadkabel los te halen. Ik laad ook wel eens op aan een gewoon stopcontact en dan is de vergrendeling van de kabel in de auto de enige vergrendeling. Als even twee keer op de contactsleutel drukken al als irritant wordt ervaren, dan weet ik niet wat voor ellendig leven je in zijn geheel hebt...

Vooropgesteld, nee ik heb geen ellendig leven en vind het een beetje een misplaatste opmerking. Wel ellendige dingen gehad helaas.

Dat de laadkabel wordt en is vergrendeld vind ik goed en de reden snap ik.
Het ontgrendelen van de hele auto had niet gehoeven naar mijn mening.

Toch is dat bij veel merken zo.

Is er dan een merk waar je de laadkabel apart kunt ontgrendelen van de auto?

Tesla.

Laten die onder de 5gr niet vanzelf los?

Ben erachter dat het helemaal niets te maken heeft met de laadkabel. Als de auto vochtig is gebeurt dit. Auto is nat door regen of dauw. Je haalt auto van het slot maar opent de deur niet. Auto gaat binnen een seconde weer op slot. Ik vermoed getriggerd door vocht op een of meer sensoren op de deurhendels. Hetzelfde heb je ook als je de auto in een wasbox hebt en bijv de sproeier langs de deurhendels gaat. Aangezien het dus niets met laadkabels te maken heeft kan de moderator het onderwerp weer in het V60 gedeelte zetten?

Dat doen we niet. Het staat hier goed. Het gaat per slot over een recharge model.

Maar het is wel fijn dat je nu de oorzaak weet.