Is dit gelamineerd / gelaagd glas??

[jcdonker]

Ik heb een foto bijgesloten van mijn ruit in een V60 uit 2023. Kan iemand mij vertellen of dit gelaagd of gelamineerd glas is? Het is opeens zo in het nieuws.....
Heb wel een hamertje in mijn auto....schuifdan inslaan als het gelaagd glas is in de zijramen?
Dank alvast!

[OGA244]

Schuifdak is ook gelamineerd

[raspaardje]

Gelaagd glas heeft een tekentje met een hamer erin.

[OGA244]

Je ziet het snel zat als je het raam even laat zakken, 2 laagjes glas en daar tussen plastic

[Rogier64]

De voorruit heeft bij Fuyao een AS1 codering, dit is gelamineerd glas met minimaal 70% lichtdoorlatendheid. AS2 is de markering voor zij/achter-ruiten met minimaal 70% lichtdoorlatendheid, kan gelaagd zijn of gehard (veiligheidsglas). AS3 codering wordt voor zij/achter-ruiten gebruikt met een lichtdoorlatendheid minder dan 70%. Die AS3 mag alleen voor ruiten achter de B-stijl gebruikt worden. AS1, 2 en 3 combinatie kom je tegen bij Volvo's die af fabriek zijn voorzien van donker getint glas. Alleen AS1, de voorruit is zeker gelamineerd glas. Je kunt redelijk goed zien of het glas gelamineerd is zoals OGA244 opmerkt.

[wasbeer2006]

Heel lang geleden is dit ook in het nieuws geweest.
Ik dacht dat er een merk was dat voor gelaagd glas een soort systeem had om het raam wel te kunnen breken, met een speciale knop die het raam van binnenuit kapot maakt.

Ik kwam paar maanden bij een ongeluk en daar probeerde ik een deur open te maken die zat ook nog gewon in de vergrendeling gelukkig was de bijrijder bij kennis en deed de deur open. Ik vond dat ook vreemd was een 3 serie, dat de deuren niet opengaan als de airbag af gaat. Van een aantal opties wordt je auto niet veiliger. Het is soms dubbel.

Mocht je zelf nog in staat zijn iets te doen, bij auto te water altijd meteen de ramen open doen als het werkt, nooit wachten!
Met of zonder gelaagd glas

[MarcelVzestig]

Dit is het symbool van gelamineerd glas (in ieder geval bij Volvo)

[OGA244]

Heel vroeger waren alleen de beweegbare ramen gelamineerd, in 2012 werden daar ook de andere ramen bijgevoegd, heb het altijd onveilig gevonden

[MarcelVzestig]

Wel veiliger om inbrekers te weren.

[OGA244]

Daar heb je onder water weinig aan

[raspaardje]

Persoonlijk geeft het feit mijn auto met gelamineerd glas en alarm gemakkelijker achter te laten mij meer een veilig gevoel dan het niet kunnen gebruiken van een veiligheidshamer wanneer ik te water raak.
Dikke kans dat de ramen dan nog gewoon werken overigens.

Als ze dat niet doen ligt je auto dermate in de kreukels dat je je kan afvragen of jij nog in staat bent de ramen te bedienen óf de veiligheidshamer te hanteren.

[wasbeer2006]

Dat klopt, maar het gaat ook gewoon om een ongeluk op de snelweg, waarbij jij als persoon mogelijk (tijdelijk) niet in staat bent iets te doen, maar iemand anders je raam ook niet kan inslaan.
Hier een paar maanden terug bij de afrit, botsing auto in brand en toen heeft iemand het raam ingeslagen en kind en vrouw eruit gehaald. Die hadden met deze ruiten niet meer geleefd.
Het is een keuze........

[-KJ-]

Er zijn voorbeelden te vinden waarin het een veiligheidsrisico kan zijn, maar het is goed om je te realiseren dat het ook veiligheidsvoordelen biedt bij een aanrijding. De "normale" aanrijdingen waarbij gewone zijruiten in 100.000 stukjes versplinteren en (oog)letsel veroorzaken of mensen uit de auto worden geslingerd komen vaker voor dan de situaties waarin gelaagd glas een risico is. En nee, ik ga geen statistisch bewijs of wetenschappelijk onderzoek aanleveren waaruit dit blijkt zoals in andere topics bijna wordt geeist.

[wasbeer2006]

Dat is het. Het is een soort impact/kans analyse. De kans op inbraak en een normaal ongeval zijn veel groter. De impact van er niet uit gehaald kunnen worden of zelf komen is een stuk groter. Daarnaast heb je met gelaagde ruiten gewoon meer comfort.

Een van mijn ergste nachtmerries is dat je met je gezin in de auto te water raakt...... en ik denk van meer mensen.
Dat is een beetje het ding....

[raspaardje]

Risico = kans x impact...

Het is dus een risico analyse die je maakt.
Gedraag je je normaal in het verkeer dan is de kans om te water te geraken nihil.