Volvo-Forum.nl

Als ik de auto was dan blijft er altijd zo'n laagje achter. Dus echt schoon wordt het niet vermoed ik.
Ik spoel eerst de auto af zodat de meeste vuil er af is. Daarna gaat het schuim er over gevolgd door schuim met spons. Als dit gedaan is spoel ik de auto helemaal af en met een microvezel maak ik de auto droog.
Wat mij opvalt is dat er op de ramen altijd ingedroogde druppels zichtbaar blijven en het plaatwerk een beetje dof aandoet. Was ik de auto niet goed of gebruik ik de verkeerde middelen? Op aftand zit de auto er prima verzorgt uit. Maar van dichtbij schort er nog vanalles aan.
Hoe kan je nu het best je auto wassen en lekker laten glimmen?

Ik gebruik schuim en zeep(sop in een emmer) van Meguiars, wassen doe ik met een paar van die speciale washandschoenen, nadien met zo’n speciale handdoek erover (als ik het goed wil doen). Ik probeer tijdens het wassen vel zonlicht wel te vermijden om voortijdig opdrogen van de zeep te voorkomen.
En als ik helemaal in een goede bui ben dan nadien in de ceramic coating.

Misschien teveel kalk in het waswater.

De mijn staat nog een beetje in de glascoating maar als volgt.
Hij gaat in de foam en nooit in de volle zon, de foam even zijn werk laten doen namelijk liften van vuil.
Dan spuit ik dat er grondig af met hogedruk spuit waarna ik 2 emmers warm water pak, 1 met reset shampoo van Carpro en 1 met gewoon water.
Washmitt in de sop en dan eerst het dak die ik na het wassen direct weer afspuit, dan de ramen rondom en weer de spuit er overheen, motorkap en kofferbak die wederom direct af word gespoten.
Dan 1 hele zijkant die weer direct schoon word gespoten, andere zijde ook via dezelfde methode, voorzijde bumpers en achterzijde en als laatste zijkant onderdorpels want daar zit de meeste rotzooi.
Elke keer als ik iets heb gewassen gaat de washmitt in de emmer met gewoon water om hem uit te spoelen zodat na elke nieuwe gang de washmitt schoon in de emmer sop gaat.
Is de lak warm omdat er een half zonnetje staat dan hou ik de plaatdelen die gewassen zijn nat met water zodat z niet indrogen, dat zijn de waterspots die jij ziet.
Dan spuit ik de natte plaatdelen eens in de 4 weken in met Hydro lite van Carpro die ik direct weer schoon spuit met de hogedruk spuit en dan parelt het water er zo af, nawrijven met grote MF doek en voila, schoon.

Met @diesel01 Een goede droogdoek helpt ook om waterspots te voorkomen. Eventueel een beetje helpen met detailerspray. En uiteraard helpt polijsten om de auto echt te laten glimmen!

Als ik de reacties zo lees zit het vooral in deel voor deel wassen en tijdig afspoelen.
Zal ook een lijstje maken met welke middelen je waarvoor gebruikt.
Ik gebruik nagenoeg enkel een foam/shampo, spons en water.
Dus de methode ga ik aanpassen

Ik heb dezelfde techniek als diesel01, en sinds kort water-repellent spray op de natte gewassen auto en nog eens afspoelen en dan pas afdrogen.
Vooral de auto nathouden tijdens het wassen is soms een ding tijdens de warmere seizoenen. Ik vernevel dan even snel met de Kärcher.

Producten doen er volgens mij niet zoveel toe. Het droogt wss net te snel op tussen de volgende handeling.

Dat idee heb ik ook inmiddels. Vandaar die "waterspots".

De XC70 ging altijd de krasstraat in. En dat zag je dus ook terug in de lak. Allemaal mooie gebogen krasjes.
Op de huidige zijn we een stuk zuiniger. Dan wil je ook niet dat de lak vol krasjes zit.

Van de week maar eens een dagje aan besteden en kijken hoe het uitpakt.

Ik was niet handmatig want dat mag niet op de openbare weg. Dat zal voor de meesten hier gelden. Niet iedereen heeft een eigen terrein waar ze de auto op parkeren.

Ik ga naar de wasstraat en doe het daar wel zelf met de spuitlansen en sopbezems. Niet ideaal maar als je niet anders kunt moet ik het er mee doen.

Als je auto echt vies voelt na het wassen zou je eigenlijk je auto moeten kleien.
Daarmee haal je echt alle vervuiling ermee af. Wel ff een klus hoor, maar kan je ook deel voor deel doen. De ene week 2 deuren etc...
Maar je moet dan eerst wassen, drogen, kleien met een claylube, eventueel spoelen en dan polijsten. Als laatst een mooie wax erop.
Als je dan daarna je auto wast ben je zo klaar.
Kijk maar eens op het forum en site van carclean.com

Wassen doe ik soms op de oprit (maar dat is ook niet ideaal want we hebben een soort grind) maar meestal in de wasbox. Neem dan mijn eigen emmers, sop en washandschoen mee, wel zo fijn om krassen te voorkomen. Ik hanteer de 2-emmer-methode: 1 voor sop en 1 om de washandschoen in uit te spoelen. Velgen spuit ik altijd even in met Aluteufel, daarna lekker met de schuimlans en hoge druk afspuiten. Vervolgens wassen met sop, en afspuiten met kalkvrij water. Uiteindelijk afdrogen met de speciale droogdoek van Meguiars.

Grappig om te lezen dat iedereen zo een eigen manier van autowassen heeft.

Bij de jaarbeurt 1 oktober is hij bij de Volvo dealer gewassen. Ik was( in tegenstelling tot vroeger) , nooit meer met de hand. Ik ga zo,n 4x per jaar door de (Kärcher) wasstraat. (Hotwax) Na de wasbeurt, gelijk ter plaatse goed nazemen. Dat was het. Wel doe ik bijna elke week even de velgen met een doek, om ze te laten glimmen. Zomers spuit ik dan de banden in met bandenspray, tegen het uitdrogen in de felle zon, en dan staat hij er weer bij als nieuw. En voor het kunststof rondom de XC40, spuit ik het in met bumperspray. (Action).

Zo'n droogdoek moet ik dus hebben, denk ik.
Dank voor de tips!

raspaardje schreef: ↑04.10.2024 - 10:35 Zo'n droogdoek moet ik dus hebben, denk ik.
Dank voor de tips!

Er zijn denk ik op dit moment nog veel betere op de markt, maar die van Meguiars doet het nog prima dus voorlopig even goed zo. Kijk eens bij Detailrs en soortgelijke bedrijven.

En vooral niet in de zon wassen.
Ik doe ook de genoemde stappen (afspuiten-foam-wassen-drogen, maar zoek altijd het juiste moment qua zon.

En gewoon op straat , in onze gemeente is daar geen verbod op

Ik heb twee verschillende wasmethodes :

- erg vuile auto : foamen, afspuiten, opnieuw foamen, contactwash, drogen. Dit is een één-emmer-methode, wel met grittguard. De eerste keer foamen (op droge auto) emulsifieert en lift het vuil, dat spuit je dan af. De tweede keer foamen is om voldoende smering te hebben, zodat er niets kan krassen (en echte korrels zijn al weg na de eerste keer foamen en afspuiten). Je hebt altijd een contactwash nodig met washandschoen of speciale spons om de vuilfilm te verwijderen. Afspuiten en drogen met een bladblazer en dan nadrogen met een microfiber droogdoek. Favoriete producten : Koch Chemie GSF (eventueel met een scheutje Koch Chemie GS erbij als de auto echt smerig is), af en toe Carpro Reset, DIY Detail Incredible Suds (eventueel met een scheutje DIY Detail All Clean erbij als de auto echt smerig is).

- niet al te vuile auto : hier ben ik helemaal om naar "rinseless wash", lijkt mij vooral geschikt voor gecoate auto's. Ik gebruik DIY Detail Rinseless Wash en je mengt een emmer met 1 deel rinseless wash en 256 delen water, dus erg zuinig en goedkoop in gebruik en heel veelzijdig (kan je ook gebruiken voor ramen, interieur, ook voor je woning). Je vult een wasemmer met water, daar gaan drie dopjes rinseless wash bij. Je hebt een drukspuitje nodig à la Marolex Axel of IK (geen foamer want rinseless wash schuimt nagenoeg niet). Vul dit spuitje in je emmer klaargemaakt product, even op druk zetten en dan je droge auto inspuiten en even laten inwerken, niet laten opdrogen (bij warm weer paneel per paneel). Dan afspuiten met water en opnieuw inspuiten met rinseless. Dan met een speciale spons (DIY Detail Legacy Sponge) over de auto gaan, telkens spons in de emmer en uitwringen zodat die net niet drupt. En nu komt het : je moet niet meer afspuiten, direct met de droogdoek afdrogen (bladblazer eventueel enkel voor de spiegels en wielen). De rinseless wash fungeert nu als drying aid. Klaar ! Dit proces gaat zo veel sneller en het resultaat is even goed, zoniet beter.

- wielen : dit blijft altijd wat werk, in tijd ongeveer de helft van mijn wasproces. Wielen doe ik altijd eerst. Ik spuit de wielen en de binnekant van de wielkasten eerst af met hoge druk, dan band en velg inspuiten met P&S Brakebuster die ik verdun 1:5 en in een spuitflesje heb. De banden doe ik dan met een harde borstel, de velgen met een zachte borstel, het velgbed met een steelborstel en dan nog een penseel voor de hoekjes en de kantjes (ik zit dan bij het wiel op een wasemmer met deksel en kussentje). Afspuiten en dan aan de rest van de auto beginnen, nadien de wielen even inspuiten met een product als Gyeon Wetcoat of DIY Detail Quickbeads (ook al zijn mijn wielen gecoat), dan afspuiten met hoge druk, dan met de bladblazer drogen nadat de rest van de auto is gewassen. Als de banden droog zijn ga ik erover met Koch Chemie PSS voor de finishing touch, maar dat hoeft niet bij elke wasbeurt (dat gebruik ik ook voor de winter voor alle deurrubbers).

Ik was de auto steeds van boven naar beneden. Voor de onderste delen heb ik een aparte washandschoen en droogdoek, hiermee doe ik ook de binnenkant van de deuren, deurlijsten en kofferklep. Deze worden sowieso wat vuiler, ik doe er ook altijd de onderste deurrubbers mee.

Motorruimte indien nodig (één keer per jaar) inspuiten met een allesreiniger (Koch Chemie GS), erop los borstelen waar je aan en tussen kan (ook binnenkant motorkap) en dan afspuiten met de hoge druk. Natte motorruimte inspuiten met Koch Chemie MP en klaar is kees.

Na het wassen alles netjes schoonmaken en wegzetten, microfiber indien nodig in de was (ik was die altijd afzonderlijk met Rags to Riches). Spuitflesje met Brakebuster openen, kop leegspuiten in het flesje en dan doorspuiten met water, anders gaat het stuk. Drukspuit spuit ik ook altijd door met schoon water om te vermijden dat e.e.a. gaat aanzetten.

Een gecoate auto wast echt veel makkelijker en sneller, en t.o.v. een niet-gecoate auto kan je al eens een wasbeurt overslaan. Zie je op tegen coaten, dan zijn er erg goede spray-on, rinse off producten zoals Gyeon Wetcoat, Carpro HydrOLite, DIY Detail Quickbeads. gewoon zuinig opspuiten en direct met de hoge druk (van onder naar boven) afspuiten. Werkt echt goed en snel en hoeft niet elke wasbeurt want het gaat wel enkele maanden mee.

Zo dan,
als je brood en banket zou bakken, zou ik vaste klant zijn.
Maar:
hoe heette ook alweer (zonder terug te hoeven bladeren) dat middel dat je gebruikt voor rubberstrips bij ramen?

mees schreef: ↑05.10.2024 - 18:21 Zo dan,
als je brood en banket zou bakken, zou ik vaste klant zijn.
Maar:
hoe heette ook alweer (zonder terug te hoeven bladeren) dat middel dat je gebruikt voor rubberstrips bij ramen?

Koch Chemie PSS (Plast Star Silikonfrei)

Bakken ten huize Fulaks gebeurt door de dames, maar ik sta in de keuken zeker mijn mannetje aan de hartige kant.