Volvo-Forum.nl

Eerst zelf geprobeerd bij m'n beide voorwielen, zonder resultaat, maar net toch even naar Hedin in Badhoevedorp geweest. Ook zij kregen ze niet los, de bout is gewoon te vaak gebruikt en daardoor een beetje lam geworden.
Bij Volvo adviseerde ze me een bedrijf te zoeken die ze dmv een bout erop te lassen los kan krijgen.

Iemand ervaringen hier mee en evt advies voor een bedrijf die dit kan?

Landbouwmechanisatiebedrijf?

Daar of een universele garage wil dat ook nog wel eens kunnen.
Als het een set slotbouten is die via Volvo is gekomen bestaat de kans dat de dealer ook mogelijk nog een "sleutel" heeft.

Advies is wel dat zodra ze los zijn ze direct in de kliko te deponeren.

hadden ze bij 'volvo' geen lasapparaat? dop erop lassen en lossen die bout

Heb ik ook ooit gehad bij mijn eerste Volvo. Volvo-garage heeft er een bout opgelast, setje nieuwe bouten en nooit meer slotbout gebruikt.

Die sleuteldoppen zijn toch zo te bestellen (zeker door een dealer)? Of is je wielbout ook beschadigd, dan wordt het inderdaad lassen of uitfrezen. Beide opties zijn meestal niet best voor je velgen. Nooit (meer) aan beginnen, dus k*tbouten.

Misschien dat de dealer bang is om de velgen te beschadigen. Dan maar het risico nemen en weg met die slotbouten.

Fulaks schreef: ↑13.12.2024 - 14:37 Heb ik ook ooit gehad bij mijn eerste Volvo. Volvo-garage heeft er een bout opgelast, setje nieuwe bouten en nooit meer slotbout gebruikt.

Dat is inderdaad zeer verstandig. Slotbouten zijn allang achterhaald.

Urbexpeditie schreef: ↑13.12.2024 - 16:52

Fulaks schreef: ↑13.12.2024 - 14:37 Heb ik ook ooit gehad bij mijn eerste Volvo. Volvo-garage heeft er een bout opgelast, setje nieuwe bouten en nooit meer slotbout gebruikt.

Dat is inderdaad zeer verstandig. Slotbouten zijn allang achterhaald.

Precies, ondingen die vroeg of laat een probleem opleveren.
Lassen is denk ik enige optie (ervanuitgaande dat je geen sleutelcode hebt om een nieuwe sleutelbout te bestellen). Bij lassen wel gerede kans dat de velg het niet overleeft (metalen ‘trechter’ maken om velg te beschermen).

Beproefde ook door de wegenwacht gebruikte methode.
Zoek een zeskant dop die net niet over de slotbout past.
Sla die dop met een flinke hamer over de slotbout.
De dop zit dan goed vast. Daarna kun je de slotbout met de dop erop losdraaien.
Slotbout en de dop gaan bij het oud ijzer.

Veel garages hebben een voorraadje oude doppen.
Daar zit meestal wel wat bij dat geschikt is voor dit doel.

Nadeel is dat deze slotbouten een buitenring hebben die vrij draait t.o.v. de bout zelf

Gewoon dikke moer er op lassen. Paar hechtpunten aan de binnenzijde (schroefdraad) maken en dan draai je de bout er zo uit.
Die ANWB methode gaat inderdaad niet werken door die ring.

Maar een beetje all round pro garage heeft deze zo verwijderd.