Volvo-Forum.nl

Beste allen.

Mijn wagen heeft ongeveer 198.000 kilometer gelopen uit mijn hoofd gezegd.
Uit het boekje lees ik dat de versnellingsbak olie levenslang mee zal gaan.
De auto schakelt (automaat) nog prima en er valt ook niks te horen.
Ook lees ik dat sommige mensen de bak laten spoelen of verversen om de +-80.000 kilometer.
Zoals ook aangegeven op deze website:https: //www.flushed.nl/blog/volvo-xc90-automaat-spoelen/
Mensen ervaring met deze lui?
En over het algemeen met flushen, ik vraag me namelijk ook af of het nodig is.

Nu kan ik uit het onderhoud historie boek vinden dat ongeveer 70.000 kilometer geleden de bougies zijn vervangen.
Lees dat ze normaliter om de +-60.000 worden vervangen moeten worden, deze ga ik denk ik maar bestellen en binnenkort wisselen.

Verstandig om de bak te flushen en zeker de bougies vervangen.

Over flushen is genoeg te lezen, zowel hier op het forum als wel op andere sites.
In 5 woorden: voorkomen is beter dan genezen.

Bougies moeten volgens een Amerikaans onderhoudsschema om de 60k miles/96k km.
Wellicht moet dat in Europa anders.

Als je de bak laat flushen zou ik wel kijken voor een bedrijf wat er geen cleaners indrukt. Een andere optie is de olie verversen zonder een dergelijk flushapparaat. Dit doen of deden ze oa bij Automatic Gear in Andelst. Fabrikanten (o.a. ZF raadt het gebruik van cleaners zeer af heb ik begrepen).

Onderhoudsinterval voor de bougies is voor jou auto 60K (bij gebruik van originele bougies).
Bak flushen is zeker aan te bevelen. Spoelen en nieuwe olie is behoud van de bak, geen reparatiemiddel. Bij mij voor het eerst gedaan bij 167K en 100K later nog eens. Bak schakelt nu na ruim 300K nog zeer soepel en geen slip.
Er zijn zoveel meningen over het hoe/wie/wat/waarmee flushen dat ik me er niet verder over ga uitlaten. Carrec heeft laatst een tweetal video's op youtube gezet met interessante info. Ook zij geven aan geen reiniger te gebruiken op aanraden van ZF. Ik heb meerdere bakken laten spoelen met reiniger, wie het weet mag het zeggen. Zoek vooral iemand met veel ervaring met het spoelen van de Aisin bakken van Volvo.

Kan flushen van de versnellingsbak ook bij de dealer toch? of beter naar een specialist gaan

Kan bij dealer of specialist.

Gouwe schreef: ↑03.01.2025 - 15:22 Onderhoudsinterval voor de bougies is voor jou auto 60K (bij gebruik van originele bougies).
Bak flushen is zeker aan te bevelen. Spoelen en nieuwe olie is behoud van de bak, geen reparatiemiddel. Bij mij voor het eerst gedaan bij 167K en 100K later nog eens. Bak schakelt nu na ruim 300K nog zeer soepel en geen slip.
Er zijn zoveel meningen over het hoe/wie/wat/waarmee flushen dat ik me er niet verder over ga uitlaten. Carrec heeft laatst een tweetal video's op youtube gezet met interessante info. Ook zij geven aan geen reiniger te gebruiken op aanraden van ZF. Ik heb meerdere bakken laten spoelen met reiniger, wie het weet mag het zeggen. Zoek vooral iemand met veel ervaring met het spoelen van de Aisin bakken van Volvo.

Waarom wordt de reiniger zo afgeraden?

Martijn85s60 schreef: ↑03.01.2025 - 17:14 Kan flushen van de versnellingsbak ook bij de dealer toch? of beter naar een specialist gaan

Als ik het laat doen doe ik het door een specialist. Die doen niet anders dan flushen de hele dag door. Die zullen er handiger / meer kennis van hebben dan de dealer die dit niet 8 uur per dag staat te doen.

raspaardje schreef: ↑03.01.2025 - 15:03 Over flushen is genoeg te lezen, zowel hier op het forum als wel op andere sites.
In 5 woorden: voorkomen is beter dan genezen.

Bougies moeten volgens een Amerikaans onderhoudsschema om de 60k miles/96k km.
Wellicht moet dat in Europa anders.

Bougies zijn besteld bij de dealer, morgen ophalen en monteren.

Waarom de reiniger door sommigen wordt afgeraden is mij ook onduidelijk. Ook ik laat het door een specialist doen om exact dezelfde redenatie. Er zijn best een aantal variabelen die er voor kunnen zorgen dat de flush succesvol is of niet en ik heb liever iemand die dat tot in de finesse beheerst.

Reinigingsmiddelen bevatten oplosmiddelen wat weer inwendige schade kan veroorzaken. Gewoon zorgen dat er alleen originele bakolie doorheen gaat, is voldoende.

Ik ga flushen door dealer laten doen. Als een derde partij het doet en het gaat mis bijv. door onjuiste olie (zal niet vaak gebeuren maar je leest wel verhalen) dan zal je op geen enkele coulance bij dealer aanspraak kunnen maken. Het is ook geen rocket science en de machine doet in feite alles automatisch.

RZA schreef: ↑03.01.2025 - 20:35 Ik ga flushen door dealer laten doen. Als een derde partij het doet en het gaat mis bijv. door onjuiste olie (zal niet vaak gebeuren maar je leest wel verhalen) dan zal je op geen enkele coulance bij dealer aanspraak kunnen maken.

Dat was ook mijn overweging destijds, totdat de dealer niet direct thuis gaf nadat mijn toenmalige XC90 circa 5000 km na het spoelen beroerder ging schakelen dan er voor (veel meer slip). Mijn observatie van het spoelen was dat de monteur het gewoon niet volgens de procedure deed: koude bakolie, te kort gespoeld met te weinig olie, keertje door alle versnellingen heen en klaar. Omdat ik er in eerste instantie niet uitkwam met de dealer toen naar de bekende specialist gegaan en daar was de conclusie simpel: niet volgens de juiste procedure (en duidelijk te kort) gespoeld. Na het opnieuw spoelen een perfect schakelende bak en geen overmatige slip meer. Uiteindelijk heeft de dealer het niet volgens de juiste wijze spoelen met voornoemd resultaat wel erkend en betaald.
Misschien is de juiste procedure nog wel belangrijker dan de juiste olie (en wat bedoelen we daar dan mee: alleen origineel Volvo of?)?

RZA schreef: ↑03.01.2025 - 20:35 Het is ook geen rocket science en de machine doet in feite alles automatisch.

Zie mijn relaas hierboven.

ries123 schreef: ↑03.01.2025 - 19:47 Reinigingsmiddelen bevatten oplosmiddelen wat weer inwendige schade kan veroorzaken. Gewoon zorgen dat er alleen originele bakolie doorheen gaat, is voldoende.

Wat voor inwendige schade dan? En hoe dan? Als je de oude olie met opgeloste reiniger een 20-30 minuten in de bak door alle versnellingen en dus de koppelomvormer mee laat draaien en dan met 16 liter nieuwe olie doorspoelt, dan spoel je toch ook de reiniger met alle opgeloste vervuiling mee weg/door?

Lijkt mij ook.

Ik heb de bak bij mijn dealer laten flushen bij 111k, die plakt zelfs een 'automaatbak flush' sticker in het motorcompartement met kilometerstand en paraaf van de monteur, net zoals bij een distributieriem wissel. Dealer gebruikte bij mij een reiniger, een ritje van ca. 25km, 4 US gallon (ca 15 l) olie en een blikje conditioner. Ik neem aan dat die weten wat ze doen.

Vandaag de bougies verwisseld.
Op de foto lijken ze best vuil maar in de realiteit valt het best mee.
Oude bougies waren van het merk Denso, nu orginele van Volvo erin geplaatst.
Aangedraaid op 20nm, moet volgens mij officieel 18 zijn maar heb het afgerond.

Flushen ga ik nog is een maandje over denken en lezen wat ik daarmee ga doen.

De originele van Volvo zijn ook van DENSO, dus geen verschil wat dat betreft

Exact, behalve de prijs...

Denso ZXE24HLR7

raspaardje schreef: ↑04.01.2025 - 13:03 Exact, behalve de prijs...

Denso ZXE24HLR7

Ja oeps, dat het dezelfde fabrikant was wist ik niet.....
Had ik wel 2 tot 3 tientjes op kunnen besparen.
Voor de volgende keer dan maar, bedankt voor de tip.

Lekker bezig. Fijne momentsleutel van Wera, heb dezelfde (niet goedkoop maar wel topspul).