Volvo-Forum.nl

Ik heb eeb XC60 van 2024. Vooral op parkeerplaatsen ziet hij zijn kans schoon en grijpt om de haverklap in: BOEM op de rem, terwijl er nauwelijks iets aan de hand is. Inmiddels begint het mij te irriteren, want het is bijna elke dag raak.
Weet iemand of de gevoeligheid van die sensor/instelling te regelen is? Ik zou hem dolgraag wat minder actief hebben.

Is idd bloedirritant, zijn al meerdere softwareupdates voor geweest, ik zette het steeds opnieuw uit

Ik stoor mij ook aan die abrupte remingrepen.

Hier hetzelfde met de V90. Achteruit op de oprit naast het huis zetten is haast niet te doen. Dan zet ik de sensors maar uit. Vreemd genoeg gaat het met de EC40 wel goed, die is veel vergeeflijker. Wel signaal en beeld dat er wat (te) dicht in de buurt komt, maar pas echt op het allerlaatst een ingreep. Wat ik de praktijk neerkomt op bijna nooit.

Ik moet hier in de wijk om een vluchtheuvel heen slingeren. Direct na die vluchtheuvel staat vaak een auto aan de laadpaal, krijg met regelmaat een waarschuwing en een kleine ingreep die weer stopt omdat ik dan weer naar links stuur. Ook met regelmaat een melding als er een auto naast me stopt bij een verkeerslicht.
Ach, het went...

S80 Executive schreef: ↑11.02.2025 - 14:22 Hier hetzelfde met de V90. Achteruit op de oprit naast het huis zetten is haast niet te doen. Dan zet ik de sensors maar uit. Vreemd genoeg gaat het met de EC40 wel goed, die is veel vergeeflijker. Wel signaal en beeld dat er wat (te) dicht in de buurt komt, maar pas echt op het allerlaatst een ingreep. Wat ik de praktijk neerkomt op bijna nooit.

Toch opvallend, die verschillen in gevoeligheid. Met de XC eigenlijk nauwelijks last, tenzij een of andere jojo bedenkt nog even snel achter de auto langs te lopen... Daar is het natuurlijk voor bedoeld, maar die man vond het erg grappig dat ik zo abrupt stil stond dus had eigenlijk even stiekem wat langzamer door willen rollen...

BraboFrits schreef: ↑11.02.2025 - 14:33 Ik moet hier in de wijk om een vluchtheuvel heen slingeren. Direct na die vluchtheuvel staat vaak een auto aan de laadpaal, krijg met regelmaat een waarschuwing en een kleine ingreep die weer stopt omdat ik dan weer naar links stuur. Ook met regelmaat een melding als er een auto naast me stopt bij een verkeerslicht.
Ach, het went...

Het gaat in dit topic over de extra gevoeligheid van CTA bij de AAOS Volvo's, vermoed ik.
Met jouw Sensus Volvo kan je de gevoeligheid van de waarschuwing in de beschreven situatie, wel aanpassen.

raspaardje schreef: ↑11.02.2025 - 16:22 Met jouw Sensus Volvo kan je de gevoeligheid van de waarschuwing in de beschreven situatie, wel aanpassen.

Ah! Mooi. Maar de vraag is dus: hoe doe ik dat?

In jouw AAOS Volvo kan dat dus niet.

raspaardje schreef: ↑11.02.2025 - 16:22

BraboFrits schreef: ↑11.02.2025 - 14:33 Ik moet hier in de wijk om een vluchtheuvel heen slingeren. Direct na die vluchtheuvel staat vaak een auto aan de laadpaal, krijg met regelmaat een waarschuwing en een kleine ingreep die weer stopt omdat ik dan weer naar links stuur. Ook met regelmaat een melding als er een auto naast me stopt bij een verkeerslicht.
Ach, het went...

Het gaat in dit topic over de extra gevoeligheid van CTA bij de AAOS Volvo's, vermoed ik.
Met jouw Sensus Volvo kan je de gevoeligheid van de waarschuwing in de beschreven situatie, wel aanpassen.

Ah, daar zal ik eens naar kijken dan. Dank voor de tip!

raspaardje schreef: ↑11.02.2025 - 16:22

BraboFrits schreef: ↑11.02.2025 - 14:33 Ik moet hier in de wijk om een vluchtheuvel heen slingeren. Direct na die vluchtheuvel staat vaak een auto aan de laadpaal, krijg met regelmaat een waarschuwing en een kleine ingreep die weer stopt omdat ik dan weer naar links stuur. Ook met regelmaat een melding als er een auto naast me stopt bij een verkeerslicht.
Ach, het went...

Het gaat in dit topic over de extra gevoeligheid van CTA bij de AAOS Volvo's, vermoed ik.
Met jouw Sensus Volvo kan je de gevoeligheid van de waarschuwing in de beschreven situatie, wel aanpassen.

Ah, daar zal ik eens naar kijken dan. Dank voor de tip!