Volvo-Forum.nl

Goedemorgen;

Ik had hier al het een en ander gelezen over het ontbreken van olie op de peilstok (ook bij onze Mazda en Ford collega’s) bij mij dus ook.
Na een degelijke olieservice met de juiste (hoeveelheid) olie heb ik een rit gemaakt van een kleine 60 km. Na de rit een nachtje gewacht en je raad het al geen olie op peilstok…alle foefjes geprobeerd, maar nee, niks te zien.
Ik heb daarna de gok genomen en ben naar Praag vertrokken. Ik heb de auto niet ontzien en hem even lekker uit laten razen op de autobahn, zo ook op de terugweg. Uiteraard de hele trip geen olie op de peilstok. Na de rit olie afgetapt en hij had niks verbruikt……dus….heb je hier ook last van, ik denk dat je er mee moet leren leven heb alleen geen idee waarom de peilstok schoon blijft na olie peilen.
Iemand enig idee of hebben ze gewoon een te korte peilstok geleverd bij dit type.

Albert

Het lijkt mij handig dat een oliepeilstok aangeeft wat het olie niveau is. Tenzij de peilstok vervangen is door een niet origineel type, lijkt het mij niet normaal dat die geen oliepeil aangeeft.

Zou kunnen, ik heb geen idee wat de lengte van de peilstok zou moeten zijn, staat niet in wat voor werkplaatsboek dan ook.

Wellicht kan je hij de dealer een nieuwe bestellen?
Als de jouwe niet origineel is, wat ik denk want je moet erop kunnen vertrouwen dat het functioneel is.

Heb sowieso een nieuwe besteld, kost weinig en wie weet, ik zal de bevindingen hier plaatsen.

Probleem peilstok is opgelost er zat gewoon niet genoeg olie in, en ik denk dat de C30 opgeruimd gaat worden. Ik heb zo,n beetje alles vernieuwd zonder resultaat. Ben er nu achter dat hij een sloot olie verbruikt. Ik denk dat het inhouden verband houdt met olie wat tijdens hogere toerentallen in de verbrandingskamer komt en zorgt voor het inhouden. Ik zou het ook echt verder niet weten, zou ook verder niet weten waar die olie blijft.
Geen zwarte bougies, geen rookwolken achter de auto, geen olie in koelvloeistof en geen koelvloeistof in olie. Ben eigenlijk een beetje uitgedokterd en behoorlijk teleurgesteld in het motorblok wat er in de Volvo zit.

Mijn enige conclusie is de zuigerveren e.d. die reparatie is de auto niet meer waard… helaas.

banaanengerrit schreef: ↑03.08.2025 - 13:33 Probleem peilstok is opgelost er zat gewoon niet genoeg olie in, en ik denk dat de C30 opgeruimd gaat worden. Ik heb zo,n beetje alles vernieuwd zonder resultaat. Ben er nu achter dat hij een sloot olie verbruikt. Ik denk dat het inhouden verband houdt met olie wat tijdens hogere toerentallen in de verbrandingskamer komt en zorgt voor het inhouden. Ik zou het ook echt verder niet weten, zou ook verder niet weten waar die olie blijft.
Geen zwarte bougies, geen rookwolken achter de auto, geen olie in koelvloeistof en geen koelvloeistof in olie. Ben eigenlijk een beetje uitgedokterd en behoorlijk teleurgesteld in het motorblok wat er in de Volvo zit.

Je trapt een auto af waar veel te weinig olie in zit, en bent nu teleurgesteld in de motor? Misschien was dat razen op de autobahn niet zo’n goed idee met de kennis van nu en had je beter eerst uit kunnen zoeken waarom er geen olie op de peilstok zat?

Soms is de oplossing van een probleem erg eenvoudig.
Geen olie aan de peilstok betekent veel te weinig olie in de motor.

Een keer olie peil controleren meteen na het olie verversen had dit kunnen voorkomen.
Dan zou je ook tijdig ervaren hebben dat de auto meer olie verbruikt dan gebruikelijk is.

Jullie hebben gelijk, ben er zelf verantwoordelijk voor maar de auto heeft dat gelijk al gehad en dat heb ik bij de aanschaf over het hoofd gezien….valt bij een proefrit niet echt op. Ik ga nog een poging doen met Forthe new generation lukt dat niet dan neem ik (helaas) mijn verlies.

Je kan natuurlijk een blok revisie (boren / honen / nieuwe zuigers) overwegen, dat zal je een € 3000 kosten als je veel zelf doet (blok uit en inbouwen etc.).

Daarnaast kan je natuurlijk overwegen een veel dikkere olie te gaan gebruiken, kijken of dat helpt.