Volvo-Forum.nl

Beste forum mensen,

Ik heb een probleem met mijn v50 2006 benzine, ik had altijd al gedoe dat de rust stroom te hoog was, bleek een slot te zijn dat niet in tweede stand sprong waardoor alarm telkens bleef rondvragen en niet in ruststand kwam.. ik had ook nog een nieuwe dynamo laten plaatsen omdat de diodes/gelijkrichter daarin ook wel eens problemen konden geven.
Ik bleef echter een wat hogere rust stroom houden? 0,8 ampere als ik het me goed herinner.
Ging allemaal heel lang goed, twee weken niet rijden was op het randje, nu echter was hij veel sneller leeg. 2e reserve accu erin gezet maar tot mijn stomme verbazing was deze tot 8 V gezakt in 1 nacht parkeren..
Tja wat nu ik woon in delft wat is een goed adres om dit te laten bekijken? Zijn er forumleden die dit soort oplossen ervaren mensen weten die hier tijd in willen steken?

Ik kan natuurlijk naar de volvo dealer maar ja het is wel een auto van bijna 20 jaar.

Mvg
Michiel

Zit niet echt dicht bij Delft maar ik heb hier wel goeie ervaring met mijn niet-Volvos gehad
https://carrec-technocenter.nl/

renezijl schreef: ↑27.06.2025 - 13:13 Zit niet echt dicht bij Delft maar ik heb hier wel goeie ervaring met mijn niet-Volvos gehad
https://carrec-technocenter.nl/

Carrec Technocenter in Soesterberg is inderdaad een fijne garage, helaas werken ze nu niet meer aan Volvo’s. Ze zijn gespecialiseerd in VAG en BMW.

Met https://www.volservice.nl/ in Elst heb ik ook goede ervaringen, maar die ligt niet in de beurt van Delft.

Dankje elst is inderdaad niet echt in de buurt maar dankje voor melden alvast

Je zou het in Delft kunnen proberen bij Vespa Amazon Service, in Berkel en Rodenrijs bij Toncar, of in Den Haag bij Hardeman. Evt in Delft bij AED (Auto Electro Delft), al zijn die vooral gespecialiseerd in accu's e.d. zelf, weet niet of ze iets kunnen betekenen op het gebied van de auto.

Kan je zelf de lekstroom meten?
Zo ja, 1 voor 1 de zekeringen er uit halen en kijken wannneer de lekstroom verdwijnt.
Dan heb je in ieder geval een idee waar je wat dieper moet zoeken.

0,8 A is geen lekstroom maar een gebruiker die de accu leeg trekt.
Lekstroom mag maximaal 0,03 ampère zijn.

Wat Jeroen voorstelt: een voor een de zekeringen eruit en zien bij welke zekering de stroom daalt.
Gezien het voorgaande zal de kans groot zijn dat het alarm of de sloten het probleem veroorzaakt.

Thx mensen ik denk dat ik eerst storings lijst laat uitlezen en dan zekeringen inderdaad.. maar wat vind ik dan en wst doe ik eraan.. ben benieuwd..eerst stroomtang regelen

daanvos schreef: ↑27.06.2025 - 14:43 Je zou het in Delft kunnen proberen bij Vespa Amazon Service, in Berkel en Rodenrijs bij Toncar, of in Den Haag bij Hardeman. Evt in Delft bij AED (Auto Electro Delft), al zijn die vooral gespecialiseerd in accu's e.d. zelf, weet niet of ze iets kunnen betekenen op het gebied van de auto.

Dankje

micV50 schreef: ↑27.06.2025 - 22:59 Thx mensen ik denk dat ik eerst storings lijst laat uitlezen en dan zekeringen inderdaad.. maar wat vind ik dan en wst doe ik eraan.. ben benieuwd..eerst stroomtang regelen

Stroomtang?
Een eenvoudige universeel meter kost minder en is beter geschikt voor dit doel.
Nog goedkoper en makkelijker is een klein lampe, 5 W bij voorbeeld, in serie opnemen tussen de minpool en de massa kabel.
Zolang die 0,8 A verbruik aanwezig is brand dat lampje. Is het verbruik weg gaat het lampje uit.

Nou mensen lijkt erop dat er wat gevonden is software error.. als 1 je lichten op automatisch hebt staan 2 airco aanstaat; als je de motor dan uitzet dan kan kun je een software error veroorzaken…wat er dan precies gebeurt weet ik niet maar vlgns mij blijven je lichten laten branden? Iig je accu loopt leeg. Lekstroom is nu 0.03 A en dat is een prima waarde 30mA gaat de accu wel volhouden.
Lijkt erop dat mijn probleem weg is..
Thx Andries automotive classics delft

oef, dat doe ik heel vaak.